Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) vừa đưa ra đề xuất nghiên cứu phương án tổ chức giao thông mới trên các tuyến đường cao tốc. Theo đó, làn đường sát dải phân cách giữa sẽ được quy định là làn dành riêng cho việc vượt xe.
Theo phương án này, các phương tiện chỉ được phép chuyển sang làn sát dải phân cách giữa khi có nhu cầu vượt xe phía trước. Sau khi hoàn thành việc vượt, tài xế bắt buộc phải chuyển về làn bên phải và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về chuyển làn. Cục CSGT nhấn mạnh việc không cho phép các phương tiện lưu thông liên tục trên làn vượt này.
Thực trạng chiếm dụng làn trái gây ùn tắc
Theo ghi nhận của Cục CSGT, tại nhiều tuyến cao tốc có từ hai làn xe trở lên trên mỗi chiều chạy, hiện đang tồn tại tình trạng một bộ phận tài xế, đặc biệt là xe tải và xe khách, chạy với tốc độ thấp nhưng vẫn bám làn sát dải phân cách giữa (làn 1). Hành vi này trực tiếp cản trở dòng xe phía sau, gây ra tình trạng ùn ứ kéo dài và tạo tâm lý ức chế cho những người tham gia giao thông khác.
Mặc dù Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đã quy định phương tiện có tốc độ thấp hơn phải di chuyển về bên phải theo chiều lưu thông, nhưng để xử lý triệt để hành vi cố tình không nhường làn, cơ quan chức năng cần một phương án tổ chức giao thông rõ ràng và cụ thể hơn.
Giải pháp nâng cao năng lực thông hành
Việc bố trí làn vượt xe được kỳ vọng sẽ giúp tăng khả năng lưu thông, hạn chế tình trạng chiếm dụng làn trái và nâng cao độ an toàn trên các tuyến cao tốc. Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã thực hiện tổ chức lại giao thông trên một số tuyến cao tốc đủ điều kiện bằng cách cấm xe tải và xe khách đi vào làn sát dải phân cách giữa, bước đầu mang lại hiệu quả về sự thông thoáng.
Bên cạnh việc quy định làn vượt, Cục CSGT đang nghiên cứu thêm nhiều giải pháp khác như: chỉ cho phép dừng đỗ tại nơi quy định, xóa bỏ giao thông hỗn hợp, giảm thiểu số lượng biển báo, và tổ chức lưu thông theo hướng các phương tiện di chuyển với tốc độ đồng đều trên từng làn. Các giải pháp này nhằm giảm xung đột giao thông do chuyển làn, giảm các điểm giao cắt và ưu tiên cho những đối tượng tham gia giao thông yếu thế.
Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.
Leave a Reply