PsiLab

Tag: news-and-event

  • Nissan NX7 lộ diện tại Trung Quốc với tùy chọn chạy điện

    Nissan NX7 lộ diện tại Trung Quốc với tùy chọn chạy điện

    Liên doanh Dongfeng Nissan vừa giới thiệu mẫu crossover điện mới mang tên NX7. Đây là bước đi trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm năng lượng mới (NEV) của Nissan tại thị trường Trung Quốc, với phân khúc thấp hơn mẫu NX8 hiện tại.

    NX7 kế thừa ngôn ngữ thiết kế từ NX8 nhưng có nhiều tinh chỉnh đáng kể. Phần đầu xe gây chú ý với hệ thống đèn pha LED tách rời đặt hai bên mặt ca-lăng kín, tích hợp logo Nissan phát sáng. Dải đèn LED định vị ban ngày được thiết kế mới, không còn là dạng liền mạch như các dòng xe trước đây, trong khi cụm đèn chính bên dưới có tạo hình đơn giản hơn.

    Về ngoại thất, thân xe nổi bật với nắp ca-pô dập nổi gân guốc, tay nắm cửa dạng ẩn và vè bánh xe phẳng. Đuôi xe sử dụng dải đèn hậu LED liền mạch đặc trưng. Điểm nhấn khác biệt nằm ở cột C với dải ốp tối màu nối liền cửa sổ phụ phía sau với kính hậu.

    Thông số kỹ thuật và công nghệ hỗ trợ lái

    Trên mui xe được trang bị cảm biến LiDAR cùng các cảm biến xung quanh, cho thấy mẫu xe này sẽ sở hữu hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS. Về kích thước, NX7 được dự báo nằm giữa mẫu Rogue (X-Trail) dài 4.648 mm và mẫu NX8 dài 4.870 mm.

    Dù chưa có thông số chi tiết, nhiều khả năng NX7 sẽ phát triển trên nền tảng Tianyan NEV. Tương tự như người anh em NX8, xe có thể cung cấp các tùy chọn hệ truyền động thuần điện (BEV) hoặc điện phạm vi mở rộng (EREV), sử dụng pin LFP từ CATL và cấu trúc dẫn động cầu trước (FWD).

    Thời gian ra mắt và giá bán dự kiến

    Nissan xác nhận mức giá khởi điểm của NX7 sẽ thấp hơn mức 22.200 USD của mẫu NX8, tuy nhiên con số chính xác vẫn chưa được công bố. Hiện chưa có thông tin về việc liệu mẫu xe này sẽ chỉ phục vụ thị trường Trung Quốc hay sẽ được xuất khẩu sang các khu vực khác.

    Theo kế hoạch, Nissan NX7 dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm 2026.

    Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.

  • Tai nạn xe máy chui vào gầm xe tải tại Ninh Bình do lạng lách

    Tai nạn xe máy chui vào gầm xe tải tại Ninh Bình do lạng lách

    Một vụ tai nạn nghiêm trọng vừa xảy ra tại Ninh Bình vào ngày 7/8 trên tuyến đường ĐT499, đoạn qua xã Bắc Lý, khiến một người điều khiển xe máy tử vong.

    Video:CTV
    Video:CTV

    Theo thông tin ghi nhận từ camera hành trình, người điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm, di chuyển với tốc độ cao khoảng 60 km/h và có hành vi lạng lách, đánh võng qua các ô tô khác. Khi đến khu vực giao lộ, người này gặp xe tải đang chuyển hướng sang đường nên đã phanh gấp, dẫn đến trượt ngã và va chạm mạnh vào gầm xe tải.

    Video:CTV
    Video:CTV

    Khuyến cáo kỹ năng lái xe an toàn

    Để đảm bảo an toàn, người tham gia giao thông cần tuân thủ đúng phần đường, không lạng lách, đánh võng hoặc chạy quá tốc độ quy định, đặc biệt là trong điều kiện đường trơn trượt. Đối với các tài xế xe tải, cần quan sát kỹ các điểm mù và hai bên trước khi chuyển hướng để đảm bảo an toàn cho các phương tiện khác.

    Theo Nghị định 168 về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ, hành vi điều khiển ô tô chuyển hướng khi không đảm bảo điều kiện an toàn gây tai nạn sẽ bị phạt từ 20 đến 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

    Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.

  • Tai nạn xe máy đối đầu ô tô lấn làn tại Ninh Bình

    Tai nạn xe máy đối đầu ô tô lấn làn tại Ninh Bình

    Một vụ va chạm nghiêm trọng vừa xảy ra vào ngày 5/8 tại xã Gia Lạc, huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình. Theo ghi nhận từ camera hành trình, một chiếc ô tô đang thực hiện thao tác lấn sang làn đường ngược chiều để vượt xe thì bất ngờ bị một xe máy đang chạy với tốc độ cao lao thẳng vào đầu.

    Video:CTV
    Video:CTV

    Cú va chạm mạnh khiến người điều khiển xe máy bị hất văng ra khỏi phương tiện, khiến xe máy bị vỡ nhiều mảnh vụn. Hiện tại, tình hình sức khỏe của người bị nạn vẫn chưa được xác định cụ thể.

    Phân tích kỹ năng lái xe

    Dưới góc độ kỹ năng lái xe, việc vượt xe trên các tuyến đường đòi hỏi tài xế phải quan sát kỹ lưỡng cả làn đường phía trước và làn đường ngược chiều. Chỉ khi đảm bảo không có phương tiện đang đi tới mới được phép chuyển làn. Khi hai xe di chuyển ngược chiều, tốc độ tương đối giữa chúng là tổng tốc độ của cả hai, khiến thời gian tiếp cận rất ngắn, dễ dẫn đến tai nạn nếu ước lượng sai.

    Trong tình huống này, cả tài xế ô tô và người lái xe máy đều có khả năng quan sát thấy đối phương từ xa, nhưng cả hai đều không có phản ứng kịp thời như đánh lái sang phải để tránh va chạm. Tình huống này tương tự như một vụ việc từng xảy ra tại Hạ Long, Quảng Ninh vào tháng 11/2024, khi một xe 16 chỗ lấn làn khiến người đi xe máy giật mình bóp phanh và ngã xuống đường.

    Video:Minh Hiếu
    Video:Minh Hiếu

    Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.

  • Xe tải đi lùi đâm vào người đi xe máy tại Hà Đông

    Xe tải đi lùi đâm vào người đi xe máy tại Hà Đông

    Sự việc xảy ra vào ngày 5/8 tại khu vực ngã tư Ngô Thì Nhậm cắt Ngô Quyền, quận Hà Đông, Hà Nội. Một chiếc xe tải khi đang dừng ở làn sát lề đường đã bật đèn khẩn cấp và thực hiện hành vi đi lùi, dẫn đến va chạm với một phụ nữ đang điều khiển xe máy ngay phía sau.

    Video:CTV
    Video:CTV

    Theo diễn biến, người phụ nữ lái xe máy đã phát hiện xe tải có dấu hiệu lùi và chủ động dừng lại. Tuy nhiên, tài xế xe tải vẫn tiếp tục lùi về phía sau, húc trực tiếp vào xe máy. Mặc dù tài xế có bấm còi cảnh báo liên tục nhưng không có tác dụng, chiếc xe tải chỉ dừng lại khi xe máy đã bị kẹt cứng ở phía sau. May mắn là người phụ nữ đã kịp thời bỏ xe nhảy ra ngoài nên không bị thương.

    Cảnh báo về điểm mù và quy định pháp luật

    Việc xe tải đi lùi trên đường công cộng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao do diện tích điểm mù lớn, đặc biệt là khi người đi xe máy bám đuôi sát phía sau xe. Để đảm bảo an toàn, người điều khiển xe máy nên tránh đi quá gần các phương tiện lớn và cần chủ động chuyển làn hoặc tránh xa nếu thấy xe tải có dấu hiệu lùi.

    Theo Nghị định 168/2024, hành vi điều khiển ô tô đi lùi trong phố sẽ bị xử phạt tiền từ 2 đến 3 triệu đồng. Nếu hành vi này gây ra tai nạn, mức phạt sẽ tăng lên từ 20 đến 22 triệu đồng, đồng thời tài xế còn bị trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.

    Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.

  • SUV tại Trùng Khánh lao lên không trung vướng vào cây và trạm biến áp

    SUV tại Trùng Khánh lao lên không trung vướng vào cây và trạm biến áp

    Một vụ tai nạn hy hữu vừa xảy ra tại quận Du Trung, thành phố Trùng Khánh, Trung Quốc, khi một chiếc SUV màu trắng bất ngờ mất lái, bay vọt lên không trung và mắc kẹt trên cao.

    Video:Weibo
    Video:Weibo

    Theo dữ liệu từ camera giám sát và camera hành trình, sự việc diễn ra vào sáng ngày 5/8. Khi đang di chuyển trên làn giữa và tiến gần đoạn đường cong tại lối ra của một đường hầm, chiếc SUV bất ngờ đè lên vạch liền, lệch sang phía bên trái. Cú mất lái khiến xe lao mạnh vào vách núi, làm một khối đá lớn rơi xuống, sau đó chiếc xe bị hất vọt lên cao và treo lơ lửng giữa các cành cây cùng một trạm biến áp sát đường.

    Do vị trí mắc kẹt nằm ở độ cao lớn so với mặt đất, tài xế và hành khách trên xe không thể tự thoát ra ngoài dù đã mở được cửa.

    Người trên ôtô được lực lượng cứu hộ bắc thang đưa xuống sau tai nạn. Ảnh:Sohu
    Người trên ôtô được lực lượng cứu hộ bắc thang đưa xuống sau tai nạn. Ảnh:Sohu

    Lực lượng cứu hộ đã phải sử dụng thang để tiếp cận và đưa hai người mắc kẹt xuống đất an toàn. Sau khi được đưa đến bệnh viện kiểm tra, cả hai người đều không ghi nhận thương tích nghiêm trọng. Hiện tại, nguyên nhân chính xác khiến chiếc xe mất kiểm soát và lao vào góc đường vẫn chưa được làm rõ.

    Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.

  • Honda Accord 2027 ra mắt tại Nhật Bản với giá từ 37.000 USD

    Honda Accord 2027 ra mắt tại Nhật Bản với giá từ 37.000 USD

    Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của dòng sedan cỡ D Accord tại thị trường nội địa Nhật Bản. Thay vì thực hiện một cuộc cách mạng về thiết kế, hãng xe Nhật Bản tập trung vào việc tinh chỉnh các chi tiết ngoại thất, bổ sung thêm các tùy chọn màu sắc và đặc biệt là nâng cấp mạnh mẽ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến.

    Dù thị trường toàn cầu đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ sang các dòng xe gầm cao (SUV), Honda vẫn khẳng định sự tồn tại của dòng sedan truyền thống thông qua việc tiếp tục phát triển và cập nhật mẫu Accord mới này, hướng tới nhóm khách hàng chuyên biệt.

    Thay đổi về thiết kế ngoại thất

    Được xác định là bản nâng cấp thay vì một đợt làm mới thiết kế giữa vòng đời (facelift), những thay đổi trên Accord 2027 tại Nhật Bản được thực hiện khá khéo léo. Điểm nhấn đáng chú ý nằm ở cụm đèn pha, khi tất cả các phiên bản hiện nay đều được trang bị đèn báo rẽ trong suốt thay vì màu vàng cam như các thế hệ trước, giúp diện mạo đầu xe trở nên liền lạc hơn.

    Ngoài ra, các chi tiết ốp viền đèn pha cũng được chuyển sang sơn đồng màu với thân xe thay vì sử dụng màu đen như phiên bản tiền nhiệm. Về bảng màu, Honda mang đến cho khách hàng 4 lựa chọn ngoại thất mới bao gồm: xanh, trắng, đen và xám.

    Nâng cấp công nghệ an toàn và vận hành

    Điểm nhấn quan trọng nhất nằm ở phiên bản cao cấp nhất mang tên Accord e:HEV Sensing 360+. Phiên bản này sở hữu lưới tản nhiệt và ăng-ten vây cá sơn cùng màu với thân xe để tạo sự khác biệt. Đặc biệt, xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái Honda Sensing 360+ với tính năng giám sát người lái, cho phép chế độ lái rảnh tay (hands-off driving) trên các đoạn đường cao tốc đã được lập bản đồ.

    Về khả năng vận hành, toàn bộ các phiên bản Accord 2027 tại Nhật Bản vẫn duy trì hệ thống truyền động hybrid sử dụng động cơ 2.0L 4 xi-lanh kết hợp với hai mô tơ điện và hộp số eCVT. Tại thị trường Nhật Bản, mức giá cho mẫu xe này dao động trong khoảng từ 37.000 đến 39.600 USD.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.

  • Nam thanh niên lạng lách xe máy lao vào xe buýt tại Hưng Yên

    Nam thanh niên lạng lách xe máy lao vào xe buýt tại Hưng Yên

    Vào ngày 3/8, tại khu vực đường Quang Trung (Hưng Yên), một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra khi nam thanh niên điều khiển xe máy lạng lách, đánh võng với tốc độ cao đã lao thẳng vào một chiếc xe buýt đang thực hiện quay đầu.

    Video:CTV
    Video:CTV

    Theo ghi nhận tại hiện trường, người điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm và thực hiện hành vi phóng nhanh, vượt ẩu. Sau cú va chạm mạnh với xe buýt, người này đã ngã lăn ra đường và nằm bất động. Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về tình trạng sức khỏe của nam thanh niên sau tai nạn.

    Quy định xử phạt vi phạm giao thông

    Hành vi lạng lách, đánh võng khi tham gia giao thông không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân người điều khiển mà còn đe dọa trực tiếp đến sự an toàn của những người xung quanh. Theo Nghị định 168/2024, người điều khiển xe máy có hành vi lạng lách, đánh võng sẽ bị phạt tiền từ 8 đến 10 triệu đồng. Nếu hành vi này dẫn đến tai nạn giao thông, mức phạt sẽ tăng lên từ 10 đến 14 triệu đồng, đồng thời bị tước giấy phép lái xe từ 10 đến 12 tháng và có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Ngoài ra, phương tiện vi phạm còn có thể bị tịch thu.

    Bên cạnh đó, người điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt hành chính với mức tiền từ 400.000 đến 600.000 đồng.

    Tình huống tương tự, trên cầu Nhật Tân ở làn đường dành cho ôtô, chiếc xe máy chở ba người đánh võng rồi trượt ngã, hôm 14/4, Hà Nội. Video:Văn Hiếu
    Tình huống tương tự, trên cầu Nhật Tân ở làn đường dành cho ôtô, chiếc xe máy chở ba người đánh võng rồi trượt ngã, hôm 14/4, Hà Nội. Video:Văn Hiếu

    Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.

  • Quy tắc chuyển làn để vượt xe an toàn và đúng luật trên cao tốc

    Quy tắc chuyển làn để vượt xe an toàn và đúng luật trên cao tốc

    Việc chuyển sang làn trái để vượt, sau đó nhanh chóng trở về làn phù hợp là kỹ năng quan trọng giúp tạo khoảng thông thoáng, giảm thiểu tình trạng ùn tắc và nâng cao mức độ an toàn khi di chuyển trên các tuyến đường cao tốc.

    Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.

  • Toyota Alphard 2026 ra mắt tại Thái Lan với tùy chọn hybrid

    Toyota Alphard 2026 ra mắt tại Thái Lan với tùy chọn hybrid

    Toyota vừa chính thức giới thiệu mẫu MPV cao cấp Alphard 2026 tại thị trường Thái Lan. Đây là quốc gia đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á đón nhận phiên bản mới này. Với triết lý thiết kế “Seamless Serenity” (Sự tĩnh tại liền mạch), dòng xe tập trung tối đa vào việc nâng cao trải nghiệm tiện nghi và khả năng vận hành mượt mà cho hành khách.

    Tại Thái Lan, khách hàng có tới 6 lựa chọn phiên bản khác nhau cho dòng Alphard 2026. Đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của biến thể mới mang tên HEV Smart, đóng vai trò là phiên bản tiêu chuẩn của dòng sản phẩm với mức giá khởi điểm từ 107.400 USD. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất là HEV Premium Luxury Eclipse Edition có giá 141.000 USD. Các phiên bản hiện hành khác vẫn được giữ nguyên như trước.

    Trang bị và tiện nghi trên Alphard 2026

    Phiên bản HEV Smart mới được trang bị mâm hợp kim 19 inch, hệ thống đèn pha và đèn hậu LED toàn phần với đèn báo rẽ dạng tuần tự. Không gian nội thất gây ấn tượng với màn hình thông tin đa năng (MID) 12,3 inch và màn hình giải trí cảm ứng 14 inch. Xe tích hợp sẵn hệ thống định vị và kết nối T-Connect.

    Sự sang trọng còn thể hiện qua chất liệu ghế bọc da Premium Nappa kết hợp vật liệu tổng hợp, hỗ trợ sưởi và thông gió cho cả hàng ghế đầu và hàng ghế thứ hai. Đặc biệt, hàng ghế thứ hai được chú trọng với chức năng massage thư giãn và chương trình Smart Comfort. Hành khách có thể dễ dàng điều khiển các tính năng trong xe thông qua một máy tính bảng có thể tháo rời. Ngoài ra, xe còn sở hữu kính tối màu khoang sau, rèm che nắng chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói tự động và hệ thống điều hòa 4 vùng độc lập tích hợp công nghệ Nanoe X.

    Khả năng vận hành và tùy chọn đặc biệt

    Về sức mạnh, Alphard 2026 sử dụng động cơ hybrid 2.5L, sản sinh tổng công suất 250 mã lực, kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh điện tử E-Four. Về an toàn, xe được trang bị tiêu chuẩn hệ thống Toyota Safety Sense thế hệ mới, đi kèm 6 túi khí và camera 360 độ.

    Bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, Toyota còn cung cấp gói đặc biệt Eclipse Edition cho toàn bộ các phiên bản của Alphard 2026. Gói này bao gồm lớp phim bảo vệ sơn ngoại thất dạng lỳ nhằm tăng độ bền cho bề mặt sơn, nhưng chỉ áp dụng riêng cho các xe có màu ngoại thất đen. Mẫu xe này sẽ bắt đầu được bán tại Thái Lan từ tháng 8 tới.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.

  • Mercedes thừa nhận việc loại bỏ nút bấm vật lý là đi quá xa

    Mercedes thừa nhận việc loại bỏ nút bấm vật lý là đi quá xa

    CEO Mercedes Ola Källenius mới đây đã có những chia sẻ thú vị về xu hướng thiết kế nội thất hiện đại, khi thừa nhận ngành ô tô đã đi quá xa trong quá trình số hóa khoang lái bằng cách thay thế các nút bấm vật lý bằng màn hình cảm ứng.

    Giao diện MBUX Hyperscreen trên xe Mercedes. Ảnh:Autocar
    Giao diện MBUX Hyperscreen trên xe Mercedes. Ảnh:Autocar

    Trong nhiều năm qua, Mercedes cùng nhiều hãng xe khác đã theo đuổi xu hướng lắp đặt các màn hình cảm ứng cỡ lớn nhằm tăng tính công nghệ. Điển hình là hệ thống MBUX Hyperscreen với chiều rộng lên tới 1.410 mm, một trong những màn hình liền khối lớn nhất trên các dòng xe thương mại hiện nay.

    Tuy nhiên, xu hướng này đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều khi người dùng phải thao tác quá nhiều chức năng thông qua màn hình thay vì các nút bấm truyền thống. Ông Källenius cho biết hãng đã dành nhiều năm để phát triển giao diện người dùng (UI) sao cho trực quan nhất, nhưng đôi khi sự tập trung quá mức vào công nghệ đã khiến hãng quên mất nhu cầu thực tế của khách hàng.

    Mercedes sẽ đưa các nút bấm vật lý trở lại

    Trước thực tế này, Mercedes xác nhận sẽ thay đổi chiến lược thiết kế. Hãng sẽ bắt đầu đưa các nút điều khiển vật lý trở lại vô-lăng trên các mẫu xe mới. Những chức năng được người dùng sử dụng thường xuyên sẽ được ưu tiên bố trí bằng phím bấm thay vì chỉ thao tác trên màn hình cảm ứng.

    Khi được hỏi về việc liệu ngành ô tô đã đạt đến giới hạn về kích thước màn hình hay chưa, CEO Mercedes nhận định rằng hãng có thể chưa chạm đỉnh về màn hình, nhưng chắc chắn đã chạm đáy về số lượng nút bấm trong giai đoạn vừa qua.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.