PsiLab

Category: Thị trường

  • Nissan NX7 lộ diện tại Trung Quốc với tùy chọn chạy điện

    Nissan NX7 lộ diện tại Trung Quốc với tùy chọn chạy điện

    Liên doanh Dongfeng Nissan vừa giới thiệu mẫu crossover điện mới mang tên NX7. Đây là bước đi trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm năng lượng mới (NEV) của Nissan tại thị trường Trung Quốc, với phân khúc thấp hơn mẫu NX8 hiện tại.

    NX7 kế thừa ngôn ngữ thiết kế từ NX8 nhưng có nhiều tinh chỉnh đáng kể. Phần đầu xe gây chú ý với hệ thống đèn pha LED tách rời đặt hai bên mặt ca-lăng kín, tích hợp logo Nissan phát sáng. Dải đèn LED định vị ban ngày được thiết kế mới, không còn là dạng liền mạch như các dòng xe trước đây, trong khi cụm đèn chính bên dưới có tạo hình đơn giản hơn.

    Về ngoại thất, thân xe nổi bật với nắp ca-pô dập nổi gân guốc, tay nắm cửa dạng ẩn và vè bánh xe phẳng. Đuôi xe sử dụng dải đèn hậu LED liền mạch đặc trưng. Điểm nhấn khác biệt nằm ở cột C với dải ốp tối màu nối liền cửa sổ phụ phía sau với kính hậu.

    Thông số kỹ thuật và công nghệ hỗ trợ lái

    Trên mui xe được trang bị cảm biến LiDAR cùng các cảm biến xung quanh, cho thấy mẫu xe này sẽ sở hữu hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS. Về kích thước, NX7 được dự báo nằm giữa mẫu Rogue (X-Trail) dài 4.648 mm và mẫu NX8 dài 4.870 mm.

    Dù chưa có thông số chi tiết, nhiều khả năng NX7 sẽ phát triển trên nền tảng Tianyan NEV. Tương tự như người anh em NX8, xe có thể cung cấp các tùy chọn hệ truyền động thuần điện (BEV) hoặc điện phạm vi mở rộng (EREV), sử dụng pin LFP từ CATL và cấu trúc dẫn động cầu trước (FWD).

    Thời gian ra mắt và giá bán dự kiến

    Nissan xác nhận mức giá khởi điểm của NX7 sẽ thấp hơn mức 22.200 USD của mẫu NX8, tuy nhiên con số chính xác vẫn chưa được công bố. Hiện chưa có thông tin về việc liệu mẫu xe này sẽ chỉ phục vụ thị trường Trung Quốc hay sẽ được xuất khẩu sang các khu vực khác.

    Theo kế hoạch, Nissan NX7 dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm 2026.

    Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.

  • Honda Accord 2027 ra mắt tại Nhật Bản với giá từ 37.000 USD

    Honda Accord 2027 ra mắt tại Nhật Bản với giá từ 37.000 USD

    Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của dòng sedan cỡ D Accord tại thị trường nội địa Nhật Bản. Thay vì thực hiện một cuộc cách mạng về thiết kế, hãng xe Nhật Bản tập trung vào việc tinh chỉnh các chi tiết ngoại thất, bổ sung thêm các tùy chọn màu sắc và đặc biệt là nâng cấp mạnh mẽ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến.

    Dù thị trường toàn cầu đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ sang các dòng xe gầm cao (SUV), Honda vẫn khẳng định sự tồn tại của dòng sedan truyền thống thông qua việc tiếp tục phát triển và cập nhật mẫu Accord mới này, hướng tới nhóm khách hàng chuyên biệt.

    Thay đổi về thiết kế ngoại thất

    Được xác định là bản nâng cấp thay vì một đợt làm mới thiết kế giữa vòng đời (facelift), những thay đổi trên Accord 2027 tại Nhật Bản được thực hiện khá khéo léo. Điểm nhấn đáng chú ý nằm ở cụm đèn pha, khi tất cả các phiên bản hiện nay đều được trang bị đèn báo rẽ trong suốt thay vì màu vàng cam như các thế hệ trước, giúp diện mạo đầu xe trở nên liền lạc hơn.

    Ngoài ra, các chi tiết ốp viền đèn pha cũng được chuyển sang sơn đồng màu với thân xe thay vì sử dụng màu đen như phiên bản tiền nhiệm. Về bảng màu, Honda mang đến cho khách hàng 4 lựa chọn ngoại thất mới bao gồm: xanh, trắng, đen và xám.

    Nâng cấp công nghệ an toàn và vận hành

    Điểm nhấn quan trọng nhất nằm ở phiên bản cao cấp nhất mang tên Accord e:HEV Sensing 360+. Phiên bản này sở hữu lưới tản nhiệt và ăng-ten vây cá sơn cùng màu với thân xe để tạo sự khác biệt. Đặc biệt, xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái Honda Sensing 360+ với tính năng giám sát người lái, cho phép chế độ lái rảnh tay (hands-off driving) trên các đoạn đường cao tốc đã được lập bản đồ.

    Về khả năng vận hành, toàn bộ các phiên bản Accord 2027 tại Nhật Bản vẫn duy trì hệ thống truyền động hybrid sử dụng động cơ 2.0L 4 xi-lanh kết hợp với hai mô tơ điện và hộp số eCVT. Tại thị trường Nhật Bản, mức giá cho mẫu xe này dao động trong khoảng từ 37.000 đến 39.600 USD.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.

  • Toyota Alphard 2026 ra mắt tại Thái Lan với tùy chọn hybrid

    Toyota Alphard 2026 ra mắt tại Thái Lan với tùy chọn hybrid

    Toyota vừa chính thức giới thiệu mẫu MPV cao cấp Alphard 2026 tại thị trường Thái Lan. Đây là quốc gia đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á đón nhận phiên bản mới này. Với triết lý thiết kế “Seamless Serenity” (Sự tĩnh tại liền mạch), dòng xe tập trung tối đa vào việc nâng cao trải nghiệm tiện nghi và khả năng vận hành mượt mà cho hành khách.

    Tại Thái Lan, khách hàng có tới 6 lựa chọn phiên bản khác nhau cho dòng Alphard 2026. Đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của biến thể mới mang tên HEV Smart, đóng vai trò là phiên bản tiêu chuẩn của dòng sản phẩm với mức giá khởi điểm từ 107.400 USD. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất là HEV Premium Luxury Eclipse Edition có giá 141.000 USD. Các phiên bản hiện hành khác vẫn được giữ nguyên như trước.

    Trang bị và tiện nghi trên Alphard 2026

    Phiên bản HEV Smart mới được trang bị mâm hợp kim 19 inch, hệ thống đèn pha và đèn hậu LED toàn phần với đèn báo rẽ dạng tuần tự. Không gian nội thất gây ấn tượng với màn hình thông tin đa năng (MID) 12,3 inch và màn hình giải trí cảm ứng 14 inch. Xe tích hợp sẵn hệ thống định vị và kết nối T-Connect.

    Sự sang trọng còn thể hiện qua chất liệu ghế bọc da Premium Nappa kết hợp vật liệu tổng hợp, hỗ trợ sưởi và thông gió cho cả hàng ghế đầu và hàng ghế thứ hai. Đặc biệt, hàng ghế thứ hai được chú trọng với chức năng massage thư giãn và chương trình Smart Comfort. Hành khách có thể dễ dàng điều khiển các tính năng trong xe thông qua một máy tính bảng có thể tháo rời. Ngoài ra, xe còn sở hữu kính tối màu khoang sau, rèm che nắng chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói tự động và hệ thống điều hòa 4 vùng độc lập tích hợp công nghệ Nanoe X.

    Khả năng vận hành và tùy chọn đặc biệt

    Về sức mạnh, Alphard 2026 sử dụng động cơ hybrid 2.5L, sản sinh tổng công suất 250 mã lực, kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh điện tử E-Four. Về an toàn, xe được trang bị tiêu chuẩn hệ thống Toyota Safety Sense thế hệ mới, đi kèm 6 túi khí và camera 360 độ.

    Bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, Toyota còn cung cấp gói đặc biệt Eclipse Edition cho toàn bộ các phiên bản của Alphard 2026. Gói này bao gồm lớp phim bảo vệ sơn ngoại thất dạng lỳ nhằm tăng độ bền cho bề mặt sơn, nhưng chỉ áp dụng riêng cho các xe có màu ngoại thất đen. Mẫu xe này sẽ bắt đầu được bán tại Thái Lan từ tháng 8 tới.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.

  • Mercedes thừa nhận việc loại bỏ nút bấm vật lý là đi quá xa

    Mercedes thừa nhận việc loại bỏ nút bấm vật lý là đi quá xa

    CEO Mercedes Ola Källenius mới đây đã có những chia sẻ thú vị về xu hướng thiết kế nội thất hiện đại, khi thừa nhận ngành ô tô đã đi quá xa trong quá trình số hóa khoang lái bằng cách thay thế các nút bấm vật lý bằng màn hình cảm ứng.

    Giao diện MBUX Hyperscreen trên xe Mercedes. Ảnh:Autocar
    Giao diện MBUX Hyperscreen trên xe Mercedes. Ảnh:Autocar

    Trong nhiều năm qua, Mercedes cùng nhiều hãng xe khác đã theo đuổi xu hướng lắp đặt các màn hình cảm ứng cỡ lớn nhằm tăng tính công nghệ. Điển hình là hệ thống MBUX Hyperscreen với chiều rộng lên tới 1.410 mm, một trong những màn hình liền khối lớn nhất trên các dòng xe thương mại hiện nay.

    Tuy nhiên, xu hướng này đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều khi người dùng phải thao tác quá nhiều chức năng thông qua màn hình thay vì các nút bấm truyền thống. Ông Källenius cho biết hãng đã dành nhiều năm để phát triển giao diện người dùng (UI) sao cho trực quan nhất, nhưng đôi khi sự tập trung quá mức vào công nghệ đã khiến hãng quên mất nhu cầu thực tế của khách hàng.

    Mercedes sẽ đưa các nút bấm vật lý trở lại

    Trước thực tế này, Mercedes xác nhận sẽ thay đổi chiến lược thiết kế. Hãng sẽ bắt đầu đưa các nút điều khiển vật lý trở lại vô-lăng trên các mẫu xe mới. Những chức năng được người dùng sử dụng thường xuyên sẽ được ưu tiên bố trí bằng phím bấm thay vì chỉ thao tác trên màn hình cảm ứng.

    Khi được hỏi về việc liệu ngành ô tô đã đạt đến giới hạn về kích thước màn hình hay chưa, CEO Mercedes nhận định rằng hãng có thể chưa chạm đỉnh về màn hình, nhưng chắc chắn đã chạm đáy về số lượng nút bấm trong giai đoạn vừa qua.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.

  • Volkswagen ID. ERA 9X chính thức mở bán tại Việt Nam với giá dưới 3 tỷ

    Volkswagen ID. ERA 9X chính thức mở bán tại Việt Nam với giá dưới 3 tỷ

    Nhà phân phối Volkswagen tại Việt Nam vừa xác nhận việc mở bán dòng SUV cỡ lớn ID. ERA 9X nhập khẩu từ Trung Quốc. Đây là mẫu xe điện mở rộng phạm vi (EREV) đầu tiên của thương hiệu xe Đức này tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, hãng đã bắt đầu nhận đặt hàng từ đầu tháng 8 cho một phiên bản duy nhất, với mức giá dự kiến dưới 3 tỷ đồng và dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao xe vào cuối tháng 10.

    ID. ERA 9X là sản phẩm hợp tác giữa liên doanh Volkswagen và SAIC tại Trung Quốc. Với cấu hình 6 chỗ, mẫu SUV này định vị ở phân khúc full-size. Về kích thước, xe sở hữu chiều dài 5.207 mm, rộng 1.997 mm và cao 1.810 mm, trục cơ sở đạt 3.070 mm. Các thông số này tương đương với các dòng xe hạng sang như BMW X7, Mercedes GLS hoặc VinFast VF 9, nhưng nhỏ hơn một chút so với Lynk & Co 900.

    Khi chính thức gia nhập thị trường Việt Nam, ID. ERA 9X sẽ trở thành mẫu SUV lớn nhất của Volkswagen, vượt qua kích thước của dòng Teramont Pro hiện tại.

    Thiết kế và tiện nghi nội thất cao cấp

    Xe mang phong cách thiết kế khối hộp đặc trưng của các dòng SUV cỡ lớn tại Trung Quốc với các đường nét bo tròn và bề mặt thân xe tối giản. Điểm nhấn của ID. ERA 9X nằm ở không gian nội thất hướng tới sự tiện nghi tối đa. Hai hàng ghế đầu được thiết kế theo kiểu không trọng lực (Zero Gravity) bọc da Nappa, tích hợp đầy đủ các tính năng sưởi, làm mát, massage và bệ đỡ chân.

    Đặc biệt, ghế VIP ở hàng ghế thứ hai có khả năng duỗi thẳng để biến thành giường nằm. Các trang bị giải trí và tiện ích khác bao gồm: đèn viền nội thất 251 màu, điều hòa tự động 3 vùng, tủ lạnh trung tâm dung tích 7,6 lít có khả năng điều chỉnh nhiệt độ từ 0-50 độ C, hệ thống âm thanh vòm 27 loa, cùng các màn hình giải trí kích thước lớn (màn hình trước 15,6 inch và màn hình sau 21,4 inch độ phân giải 3K).

    Công nghệ truyền động và an toàn vượt trội

    Về vận hành, ID. ERA 9X sử dụng công nghệ EREV với mô tơ điện dẫn động chính và động cơ xăng 1.5 đóng vai trò máy phát điện. Xe sở hữu công suất kết hợp đạt 510 mã lực và mô-men xoắn 660 Nm, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và chức năng đánh lái bánh sau. Với bộ pin 65,2 kWh, xe có tầm hoạt động thuần điện 406 km (chuẩn CLTC) và có thể lăn bánh lên tới 1.651 km khi có sự hỗ trợ của động cơ xăng.

    Nhờ phát triển trên nền tảng pin 800V, xe hỗ trợ sạc nhanh từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 16 phút. Bên cạnh đó, hệ thống an toàn của xe rất đa dạng với các tính năng ADAS, camera 540 độ cùng các cảm biến sóng siêu âm, laser và LIDAR giúp phát hiện vật thể chính xác. Với mức giá cạnh tranh, ID. ERA 9X được kỳ vọng sẽ là đối thủ trực tiếp của Lynk & Co 900 trong phân khúc SUV cỡ lớn tại Việt Nam.

    Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.

  • Suzuki và Toyota lập kỷ lục nhập khẩu xe ngược về Nhật Bản

    Suzuki và Toyota lập kỷ lục nhập khẩu xe ngược về Nhật Bản

    Các thương hiệu ô tô Nhật Bản đang chứng kiến một xu hướng chưa từng có khi đưa lượng lớn xe được sản xuất tại nước ngoài quay trở lại thị trường nội địa. Nguyên nhân chủ yếu đến từ bài toán kinh tế, khi chi phí nhân công tại các quốc gia như Ấn Độ và Thái Lan thấp hơn đáng kể so với Nhật Bản.

    Suzuki Jimny bản độ (xe đỏ và xanh lá) trên đường phố Nhật Bản. Ảnh:Gekkeiju
    Suzuki Jimny bản độ (xe đỏ và xanh lá) trên đường phố Nhật Bản. Ảnh:Gekkeiju

    Sự trỗi dậy của các dòng xe nhập khẩu từ Ấn Độ và Thái Lan

    Trong nửa đầu năm nay, các hãng xe Nhật đã nhập khẩu tổng cộng 72.330 xe từ nước ngoài về Nhật Bản, tăng 38% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, Suzuki chiếm gần một nửa con số này với 34.288 xe, tăng trưởng mạnh mẽ tới 91%. Thành tích này đã giúp Suzuki vượt qua Mercedes để trở thành thương hiệu xe nhập khẩu có doanh số bán chạy nhất tại Nhật Bản trong 6 tháng đầu năm.

    Mẫu xe Suzuki Jimny Nomade đóng vai trò then chốt trong đà tăng trưởng này. Được sản xuất tại nhà máy ở Ấn Độ, dòng Jimny 4 cửa này đã giúp Suzuki mở rộng tệp khách hàng nhờ thiết kế tiện dụng với cửa sau. Theo dữ liệu từ Nikkei Asia, đã có 26.682 chiếc dòng xe này được bán ra chỉ trong nửa đầu năm.

    Toyota cũng không đứng ngoài cuộc đua tối ưu chi phí. Hãng đã đưa 15.977 xe nhập khẩu về Nhật Bản trong cùng kỳ. Động lực chính đến từ nhu cầu cao đối với dòng xe bán tải Hilux lắp ráp tại Thái Lan, cùng với việc bắt đầu nhập khẩu mẫu Land Cruiser FJ từ quốc gia này về thị trường nội địa.

    Sự chênh lệch chi phí và phản ứng từ các đối thủ

    Sự khác biệt về chi phí nhân công là yếu tố quyết định chiến lược này. Tại Ấn Độ, lương hàng tháng của một công nhân sản xuất toàn thời gian chỉ khoảng 388 USD (37.073 rupee), trong khi tại Nhật Bản, con số này trung bình rơi vào khoảng 1.900 USD (316.000 yen).

    Bên cạnh lợi thế về chi phí, chất lượng sản xuất tại các nhà máy nước ngoài cũng được khẳng định. Ông Takamitsu Sasaki, Kỹ sư trưởng dòng xe Jimny Nomade, nhận định công nghệ sản xuất tại Ấn Độ hiện đã có khả năng cạnh tranh sòng phẳng, thậm chí là vượt qua Nhật Bản trong một số khía cạnh.

    Ngược lại với đà tăng của Suzuki và Toyota, một số hãng xe khác lại ghi nhận sự sụt giảm. Honda chứng kiến lượng xe nhập khẩu giảm 32%, xuống còn 14.937 xe do doanh số dòng WR-V sản xuất tại Ấn Độ sụt giảm. Trong khi đó, Mazda cũng ghi nhận lượng xe nhập khẩu về Nhật Bản giảm 20%, đạt mức 3.309 chiếc.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.

  • Toyota giữ vững ngôi vương doanh số xe toàn cầu nửa đầu năm

    Toyota giữ vững ngôi vương doanh số xe toàn cầu nửa đầu năm

    Toyota tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô thế giới khi duy trì ngôi vị hãng xe bán chạy nhất toàn cầu trong 6 tháng đầu năm nay. Đây là năm thứ 7 liên tiếp tập đoàn Nhật Bản đạt được thành tích ấn tượng này. Cụ thể, hãng đã bàn giao 5,39 triệu xe đến tay khách hàng, bỏ xa đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Volkswagen (đạt khoảng 4,13 triệu xe).

    RAV4 là xe bán chạy hàng đầu của Toyota trên toàn thế giới. Ảnh:Toyota
    RAV4 là xe bán chạy hàng đầu của Toyota trên toàn thế giới. Ảnh:Toyota

    Mặc dù giữ vững vị trí số một, doanh số toàn cầu của Toyota trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 đã giảm 2,8% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là lần sụt giảm đầu tiên sau hai năm, chủ yếu do nhu cầu tiêu thụ tại thị trường Trung Quốc suy yếu do giá xăng tăng cao. Bên cạnh đó, tình hình bất ổn tại Trung Đông gây gián đoạn chuỗi cung ứng cũng tác động đến hoạt động vận hành, khiến sản lượng toàn cầu của tập đoàn giảm nhẹ 0,3%, xuống còn 5,51 triệu xe.

    Biến động tại các thị trường trọng điểm

    Kết quả kinh doanh của hãng cho thấy sự phân hóa rõ rệt giữa các khu vực. Doanh số tại các thị trường quốc tế giảm 4,5%, đạt mức 4,3 triệu xe. Trong đó, thị trường Trung Quốc giảm 17,1% xuống còn 694.670 xe và Trung Đông giảm 21,6% xuống 218.855 xe. Ngược lại, thị trường Bắc Mỹ ghi nhận mức tăng nhẹ 0,9%, đạt 1,45 triệu xe nhờ nhu cầu ổn định đối với các dòng xe hybrid.

    Trái ngược với xu hướng giảm ở các thị trường lớn, thị trường nội địa Nhật Bản lại ghi nhận mức tăng trưởng 4,4%, đạt 1,1 triệu xe, một phần nhờ sức hút từ dòng xe điện mới bZ4X.

    Sự bứt phá của các dòng xe điện hóa

    Điểm sáng trong báo cáo tài chính của Toyota nằm ở mảng xe xanh. Doanh số các dòng xe điện hóa, chủ yếu là xe hybrid, đã tăng 9,1%, đạt 2,71 triệu chiếc. Đặc biệt, doanh số xe thuần điện (BEV) ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ khi tăng khoảng 2,4 lần, đạt 193.172 xe. Cả hai chỉ số này đều thiết lập những kỷ lục mới trong chu kỳ nửa đầu năm.

    Về mặt tổ chức, kể từ tháng 4, thương hiệu Hino Motors đã không còn được hợp nhất vào báo cáo tài chính của Toyota sau khi đơn vị này sáp nhập với Mitsubishi Fuso Truck and Bus.

    Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.

  • Tesla Cybertruck và Ford F-150 bốc cháy sau thử nghiệm va chạm

    Tesla Cybertruck và Ford F-150 bốc cháy sau thử nghiệm va chạm

    Một YouTuber nổi tiếng với các video phá hủy xe đắt tiền vừa thực hiện thử nghiệm độ bền cuối cùng trong chuỗi video so sánh giữa Tesla Cybertruck và Ford F-150. Sau loạt thử thách off-road, hai mẫu bán tải này đã kết thúc bằng một cú đâm trực diện ở tốc độ cao.

    Video:WhistlinDiesel
    Video:WhistlinDiesel

    Để thực hiện thử nghiệm này, nhóm sản xuất đã độ lại chiếc Cybertruck để có thể điều khiển từ xa qua hệ thống cơ khí. Trong màn trình diễn, chiếc Tesla được điều khiển lao xuống đường đua thẳng và đâm mạnh vào hông chiếc Ford F-150 đang đứng yên với tốc độ lên tới 179 km/h.

    Cú va chạm mạnh đã khiến cabin của Ford F-150 tách rời khỏi khung gầm, kèm theo đó là một quả cầu lửa bao trùm cả hai phương tiện. Trong khi chiếc Ford bị biến dạng hoàn toàn, khung xe của Cybertruck vẫn giữ được hình dạng tốt hơn về mặt thị giác dù cũng bị hư hỏng nặng.

    Kết quả thử nghiệm độ bền

    Trước khi bước vào cú va chạm cuối cùng, cả hai xe đều trải qua những thử thách khắc nghiệt tại sa mạc Moab. Chiếc Cybertruck gặp sự cố bung môđun hệ thống kéo khiến xe chết máy ngay đầu hành trình, trong khi Ford F-150 dù bị đứt dây điện nhưng vẫn có thể di chuyển bằng ba bánh trước khi dừng lại.

    Chủ kênh WhistlinDiesel, Cody Detwiler, cho biết anh đã chi khoảng 53.000 USD để sửa chữa Cybertruck nhằm duy trì hoạt động cho series này. Sau cùng, YouTuber này đánh giá Ford F-150 là mẫu xe giành chiến thắng về độ bền. Lý do là vì trong suốt quá trình thử nghiệm, chiếc Ford không cần phải đưa vào xưởng sửa chữa lần nào, trái lại Cybertruck đã phải quay lại đại lý tới 6-7 lần.

    Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.

  • Việt Nam dẫn đầu doanh số xe điện chạy pin tại Đông Nam Á

    Việt Nam dẫn đầu doanh số xe điện chạy pin tại Đông Nam Á

    Trong nửa đầu năm 2026, Việt Nam đã khẳng định vị thế dẫn đầu khu vực Đông Nam Á về doanh số ô tô điện chạy pin (BEV). Với 115.986 xe được bán ra, Việt Nam vượt qua các thị trường lớn như Thái Lan, Indonesia và Malaysia về mảng xe điện thuần túy.

    Sự tăng trưởng này đến từ sự áp đảo của thương hiệu nội địa VinFast, bên cạnh một lượng nhỏ đóng góp từ các dòng xe như Ford Mustang. Đáng chú ý, doanh số BEV tại Việt Nam trong nửa đầu 2026 đã tăng mạnh 71% so với cùng kỳ năm 2025, chiếm khoảng 35,3% tổng lượng xe mới bán ra tại thị trường này.

    So sánh quy mô thị trường xe điện các nước.Đồ họa có trợ giúp của công cụ AI
    So sánh quy mô thị trường xe điện các nước.Đồ họa có trợ giúp của công cụ AI

    Chính sách thúc đẩy và bối cảnh thị trường khu vực

    Sự phát triển mạnh mẽ của xe điện tại Việt Nam có sự hỗ trợ lớn từ các chính sách của Chính phủ, bao gồm miễn lệ phí trước bạ và áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi 3% kéo dài đến hết năm 2030. Đây được xem là những đòn bẩy quan trọng để khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện xanh.

    Trong khi đó, Thái Lan bám sát Việt Nam về doanh số với số lượng thấp hơn khoảng 11.500 chiếc. Tuy nhiên, Thái Lan lại đang dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng với mức tăng 91%, chủ yếu nhờ sự hiện diện mạnh mẽ của các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Aion và MG. Chính phủ Thái Lan cũng đang xem xét các gói hỗ trợ trị giá 714 triệu USD nhằm thay thế phương tiện cũ bằng xe điện.

    Người dân lái thử mẫu Minio Green của VinFast tại Hà Nội. Ảnh:Thành Nhạn
    Người dân lái thử mẫu Minio Green của VinFast tại Hà Nội. Ảnh:Thành Nhạn

    Thị trường Indonesia và Malaysia

    Tại Indonesia, thị trường ô tô lớn nhất khu vực, xe điện chiếm khoảng 16% tổng doanh số nửa đầu 2026. Thị trường này chứng kiến sự thống trị của các hãng xe Trung Quốc như BYD, Jaecoo và Geely. Trong danh sách 10 mẫu BEV bán chạy nhất tại đây, VinFast đứng ở vị trí thứ 8 với 1.934 xe, trong đó mẫu VF 3 đóng góp chủ lực với 1.355 xe.

    Malaysia ghi nhận mức tăng trưởng doanh số xe điện là 85%, xếp thứ hai sau Thái Lan trong nhóm các thị trường hàng đầu. Tại đây, hãng xe nội địa Proton đang dẫn đầu thị trường xe điện với 13.530 xe được bán ra, bên cạnh sự góp mặt của các thương hiệu quốc tế khác như BYD, Zeekr, MG và Tesla.

    Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.

  • Xe siêu sang Hongqi đang dần thay thế Rolls-Royce tại Trung Quốc

    Xe siêu sang Hongqi đang dần thay thế Rolls-Royce tại Trung Quốc

    Trong nhiều thập kỷ qua, việc sở hữu các dòng xe sang trọng vốn là thước đo vị thế tại Trung Quốc. Nếu trước đây, giới thượng lưu thường lựa chọn Bentley hoặc Rolls-Royce để khẳng định đẳng cấp, thì hiện nay, xu hướng này đang dần thay đổi. Ngày càng nhiều khách hàng tại thị trường này ưu tiên lựa chọn thương hiệu xe nội địa mang đậm dấu ấn văn hóa dân tộc: Hongqi.

    Vốn là thương hiệu nổi tiếng với các dòng limousine phục vụ lãnh đạo, Hongqi đã có những bước chuyển mình mạnh mẽ để trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe cao cấp. Mẫu sedan đầu bảng mới nhất của hãng, Golden Sunflower Guoli, với mức giá khoảng 1,6 triệu USD, đã trực tiếp thách thức vị thế của các dòng xe độc bản đắt đỏ nhất đến từ châu Âu.

    Mẫu sedan siêu sang phong cách cổ điển Golden Sunflower Guoli. Ảnh:Hongqi
    Mẫu sedan siêu sang phong cách cổ điển Golden Sunflower Guoli. Ảnh:Hongqi

    Chiến lược tập trung vào giá trị văn hóa và thủ công

    Thay vì chạy đua về các thông số kỹ thuật hay tốc độ, Hongqi tập trung khai thác sâu vào kỹ nghệ thủ công và tinh thần tự hào dân tộc. Các chi tiết trên xe được chế tác tỉ mỉ với độ tinh xảo cực cao. Điển hình như phiên bản đặc biệt của hãng, một nghệ nhân phải mất hơn 1.200 giờ làm việc để thêu các họa tiết phức tạp bằng hơn 100 sợi tơ tằm mảnh hơn tóc người, tạo nên hiệu ứng mây vờn trên trần xe.

    Sự bứt phá về doanh số và tham vọng toàn cầu

    Chiến lược đánh vào lòng tự tôn dân tộc và di sản văn hóa đang mang lại kết quả ấn tượng. Theo dữ liệu từ FAW, dòng Golden Sunflower ra mắt năm 2024 đã đạt doanh số 1.400 xe trong năm tiếp theo. Trong khi đó, theo ước tính từ MarkLines, chỉ có khoảng 700 chiếc Rolls-Royce được đăng ký tại Trung Quốc vào năm 2025, trên tổng số 5.664 xe bán ra toàn cầu của hãng xe Anh này.

    Không chỉ dừng lại ở thị trường nội địa, Hongqi còn đang đặt mục tiêu vươn tầm thế giới. Hãng đang chuẩn bị tiến quân vào thị trường Malaysia và mở rộng hoạt động tại Nga, tận dụng khoảng trống thị trường tại đây khi các thương hiệu lớn như BMW hay Mercedes phải rút lui do các lệnh trừng phạt.

    Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.