Category: Diễn đàn

Đồng Tháp Chiếc xe đỗ bên lề đường bật mở cửa ngay khi một ôtô đi thẳng tới, hôm 25/10 tại Trần Hưng Đạo, Mỹ Tho.

Tình huống giao thông : Cửa bên lái của một ôtô đang đỗ ở lề đường bật mở, ngay lúc này một chiếc xe con cùng chiều đang di chuyển tới khá sát. Cú va chạm mạnh khiến chiếc xe con đang di chuyển chao đảo, cửa xe đỗ gãy gập.

Kỹ năng lái xe: Trước khi mở cửa, tài xế và những người trên xe cần phải quan sát phía trước, sau và bên hông. Bước thực hiện đầu tiên là mở hé cửa khoảng 15 cm và quan sát kỹ để đảm bảo không có người hoặc phương tiện nào đang tới gần. Nếu thấy an toàn, tiếp tục mở cửa chậm để di chuyển ra ngoài.

Theo Nghị định 168/2024, người mở cửa xe hoặc để cửa xe mở không bảo đảm an toàn sẽ bị phạt 4-6 triệu đồng. Nếu hành vi này dẫn đến tai nạn giao thông, người vi phạm sẽ bị phạt 20-22 triệu đồng.

Cách mở cửa xe an toàn. Video: Hồ Tân

Xe MG ZS Luxury 1.5 AT 2WD 2025 chạy hơn 2.000 km gần như mới, xin hỏi giá 530 triệu nên mua lại. (Trần Vinh)

Hà Nội Người đi xe đạp bất người quay ngang xe, đi ngược chiều hướng vào đầu ôtô trong đêm hôm 2610 tại Vành đai 2, Minh Khai.

Tình huống giao thông: Trời tối, tại vành đai hai trên cao nơi chỉ dành cho ôtô đi tốc độ tối đa 80 kmh bất ngờ xuất hiện xe đạp điện từ phía bên phải vòng ngược sang làn bên trái sát dải phân cách để chạy ngược chiều, ngay trước đầu ôtô đang đi khoảng 65 kmh. Tình huống nguy hiểm bất ngờ nhưng may mắn lái xe kịp thời xử lý nên không có tai nạn xảy ra.

Kỹ năng lái xe : Vành đai hai trên cao là nơi chỉ dành cho ôtô đi tốc độ cao, cấm các phương tiện như xe máy, xe đạp điện và các phương tiện thô sơ khác đi vào. Người đi xe đạp điện có còn hành vi tạt ngang đầu ôtô đang đi tốc độ cao để đi ngược chiều sẽ rất rủi ro, vì khả năng xử lý tình huống của tài xế sẽ chậm hơn khá nhiều so với ban ngày.

Nghị định 1682024 quy định, xe đạp điện đi vào cao tốc bị phạt tiền 800.000- 1,2 triệu đồng.

Hà Nội Xe tải bất ngờ đánh lái chuyển làn sang phải, sát người phụ nữ đi xe máy, khiến người này giật mình ngã sõng xoài.

Tình huống giao thông: Trưa 2610 tại đường Cầu Diễn, đoạn giao với đường Phú Diễn, hai người phụ nữ xe máy sát nhau, di chuyển chậm để nói chuyện. Mặc dù ôtô gắn camera hành trình phía nhau nhấn còi cảnh báo, hai người đi xe máy vẫn không để ý. Từ bên trái, xe tải đánh lái về bên phải, không dùng xi-nhan, khiến một người phụ nữ giật mình phanh gấp và ngã xuống đường. Xe tải sau đó dừng lại để hỗ trợ người bị nạn. Hiện chưa rõ thương vong.

Kỹ năng lái xe : Đối với xe tải, khi tài xế chuyển làn cần quan sát kỹ, sử dụng xi-nhan báo hiệu, và chỉ chuyển làn khi đủ điều kiện an toàn. Hành vi ôtô chuyển làn không đúng quy định sẽ bị phạt 600.000-800.000 đồng, nếu gây tai nạn phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

Trong khi đó, với người đi xe máy, cần luôn tập trung quan sát, không trò chuyện khi đang lái xe bởi sẽ khiến não bộ bị sao nhãng. Khi đi chậm, cần đi sát vào làn đường bên phải gần vỉa hè, nhường làn bên trái cho những phương tiện đi nhanh hơn.

Sơn La Tại khúc cua, khi thấy xe tải ngược chiều lấn làn, xe con đánh lái gấp vào lề đường khiến xe lộn nhiều vòng.

Tình huống giao thông: Chiếc xe con vào cua khá nhanh ở một khúc cua gấp, lúc này một chiếc xe tải lớn ở hướng ngược chiều cũng lao tới. Nhận thấy xe tải lấn làn ngược chiều để tránh xe máy, tài xế xe con đánh lái gấp sang phải, xe bay xuống mương nước lề đường, lộn nhiều vòng. Tài xế được người đi đường trợ giúp, chưa rõ thương vong. Chiếc xe tải tiếp tục phóng nhanh đi. Vụ việc xảy ra hôm 2110 tại Chiềng Đi.

Kỹ năng lái xe: Các phương tiện khi đi đến khúc cua cần phải giảm tốc độ, tăng cường quan sát phòng mọi tình huống có thể xảy ra. Những chiếc xe nhỏ, gầm cao càng cần giảm tốc hơn nữa vì đánh lái gấp ở tốc độ cao có thể khiến xe mất trọng tâm và lật.

Trong khi đó, xe tải ngoài việc phóng nhanh tới khúc cua còn lấn làn ngược chiều, là nguyên nhân trực tiếp khiến tài xế xe con giật mình đánh lái gấp.

Xe bản XLS 2.2L 4×2 AT, chạy khoảng 90.000 km, xin hỏi giá trên mua lại có hợp lý. (Tuấn Ngọc)

Xe chạy hơn 40.000 km, bản G 1.0 CVT Turbo, xin hỏi giá trên tôi mua lại để đi trong nội đô có phù hợp. (Bình Phương)

Hải Phòng Tạt đầu xe container để vượt lên qua khe hẹp, chiếc xe con bị đâm xoay ngang, hôm 2010 tại Nguyễn Bỉnh Khiêm.

Tình huống giao thông : Chiếc xe con từ làn trong len qua khe hẹp tạt đầu xe container để chuyển làn vượt lên. Khoảng cách không đủ an toàn để vượt, chiếc xe con bị đâm xoay ngang và bị xe container đẩy đi một đoạn.

Kỹ năng lái xe : Các phương tiện khi chuyển làn vượt lên ngoài việc có tín hiệu xin đường chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Khi không đủ khoảng cách an toàn không nên vượt, nhất là khi vượt qua những chiếc xe lớn như container nhiều điểm mù, khó khăn trong việc phanh gấp xử lý tình huống bất ngờ.

Tôi chú trọng xe có vận hành êm ái, rộng rãi, xin hỏi với tiêu chí này tôi nên mua xe nào trong hai lựa chọn trên. (Văn Hiến)

Tiếng còi xe vô tội vạ của hàng trăm chiếc xe khiến không khí trên đường đã ngột ngạt lại càng thêm căng thẳng.

Còi xe thứ vốn sinh ra để cảnh báo nguy hiểm nhưng tại Việt Nam thứ âm thanh này lại trở thành nhạc nền quen thuộc trên nhiều tuyến đường. Ở bất cứ đâu, từ ngõ nhỏ cho đến đường lớn, tiếng còi inh ỏi vang lên như một phản xạ vô thức như trút giận của nhiều tài xế. Đường đang tắc cũng bấm, đèn đỏ vừa tắt đã bấm, thậm chí chính người phạm luật lại càng bấm mạnh hơn, như thể tiếng còi là công cụ để giành quyền ưu tiên trên mặt đường.

Âm thanh quen thuộc nhất có lẽ là lúc đèn đỏ sắp chuyển xanh. Chỉ cần còn vài giây đếm ngược, những chiếc xe phía sau đã nhao nhao bóp còi, hối thúc dòng xe phía trước lao đi, bất chấp đèn tín hiệu vẫn chưa đổi. Sự nóng vội ấy không giúp cho người bấm còi đi nhanh hơn, mà chỉ khiến không khí thêm căng thẳng, những người đi đường khác bực bội, thậm chí một số người còn có thể dễ mất bình tĩnh. Nhiều tài xế coi còi là vũ khí thể hiện quyền lực, chứ không phải là trang bị an toàn.

Ở các đô thị lớn, nhất là giờ cao điểm, việc bấm còi vô tội vạ đã trở thành một dạng ô nhiễm âm thanh nghiêm trọng. Tiếng còi dồn dập, hỗn loạn, hòa lẫn tiếng động cơ và khói bụi khiến người dân luôn trong trạng thái căng thẳng. Người già, trẻ nhỏ, thậm chí cả người lái xe cũng chịu ảnh hưởng tâm lý, dễ nổi nóng và dẫn tới hành vi ứng xử thiếu kiềm chế trên đường.

Tôi từng chứng kiến một người lớn tuổi đi xe đạp vì tiếng còi của xe tải lớn đi bên cạnh giật mình mà ngã lăn ra đường. Tôi cũng nhìn thấy người mẹ chở em bé vì tiếng còi của chiếc xe bán tải giật mình mà khóc thét lên. Tôi cũng chứng kiến hai người đàn ông xông vào đánh nhau như kẻ thù chỉ vì người đi phía sau bấm còi thúc giục người đi phía trước khi phía trước đèn giao thông chưa chuyển xanh… nhiều câu chuyện rất đáng buồn mà nguyên nhân từ tiếng còi xe không đúng chỗ đúng lúc.

Luật Giao thông đường bộ quy định, không được bấm còi trong khu vực đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ và chỉ được sử dụng còi khi cần thiết để báo hiệu nguy hiểm. Thế nhưng, trên thực tế, việc xử phạt hành vi này gần như không bao giờ được thực hiện khiến nhiều người coi thường luật lệ.

Để thay đổi, ngoài việc tăng cường kiểm tra, xử phạt, quan trọng hơn cả là nâng cao ý thức văn hóa giao thông. Mỗi lái xe cần hiểu rằng bấm còi không làm đường hết tắc, không khiến đèn xanh đến sớm hơn và càng không chứng minh được bản lĩnh sau tay lái. Khi mọi người cùng biết kiềm chế và tôn trọng nhau trên đường, đô thị Việt Nam sẽ bớt ồn ào, bớt căng thẳng, và trở nên văn minh hơn chỉ bằng cách đơn giản chỉ bấm còi khi thật sự cần thiết.