Category: Xe điện

  • 10 mẫu MPV điện hóa đắt nhất tại Trung Quốc

    10 mẫu MPV điện hóa đắt nhất tại Trung Quốc

    Dòng MPV rất được ưa chuộng tại quốc gia Đông Á, nơi các chủ doanh nghiệp thường sử dụng.

    Tại Trung Quốc, minivan là phân khúc hút khách. Với sự phát triển của ôtô điện, các phương tiện đa dụng càng trở nên hấp dẫn hơn nhờ sự kết hợp giữa vẻ năng động của xe thể thao và sự thoải mái của một chiếc limousine cho các doanh nhân.

    Top 10 dưới đây do CarNewsChina tổng hợp và xếp hạng, gồm cả mức giá cũng như doanh số tại thị trường Trung Quốc trong 2024. Tuy nhiên, giá cao thường không đồng nghĩa với doanh số cao.

    Maxus Mifa 9 từ tập đoàn SAIC có giá khởi điểm 259.900 nhân dân tệ (34.840 USD). Xe bán ra hai phiên bản thuần điện (BEV) và hybrid sạc điện (PHEV). Tuy nhiên, doanh số của mẫu MPV này tại Trung Quốc đang chậm lại. Maxus giao được 2.610 chiếc Mifa 9 trong 2024.

    Maxus Mifa 9 có chiều dài 5.270 mm, rộng 2.000 mm, cao 1.848 mm và chiều dài cơ sở 3.200 mm. Mẫu MPV này có phiên bản 6 hoặc 7 chỗ.

    Phiên bản PHEV trang bị động cơ tăng áp 1,5 lít với công suất 148 mã lực, kết hợp với một môtơ điện ở trục trước công suất 236 mã lực. Xe có hai tùy chọn pin: pin LFP 24,7 kWh cho quãng đường 120 km, và pin NMC 39,7 kWh cho quãng đường 225 km.

    Phiên bản BEV với một môtơ điện công suất 241 mã lực. Xe sử dụng hai phiên bản pin NMC với dung lượng lần lượt là 77 kWh và 90 kWh, cho phép di chuyển trong 480-560 km.

    Đứng thứ 9 trong bảng xếp hạng là Wey 80 của Great Wall Motor. Dòng xe này bán tại Trung Quốc dưới tên Gaoshan, và tên quốc tế là Wey 80. Tại Trung Quốc, xe có giá khởi điểm 315.800 nhân dân tệ (43.550 USD). Theo China EV DataTracker, trong 2024, có 5.633 người sở hữu Wey 80.

    Xe có kích thước dài x rộng x cao tương ứng 5.045 x 1.960 x 1.900 mm với chiều dài cơ sở 3.085 mm. Xe chỉ có phiên bản PHEV, kết hợp động cơ đốt trong 1,5 lít với công suất 154 mã lực với hai môtơ điện. Wey 80 có ba tùy chọn pin: 20 kWh, 38 kWh và 44,3 kWh.

    Mẫu minivan V09 của hãng sản xuất xe năng lượng mới Hycan chiếm vị trí thứ 8 trong danh sách xe. Xe có giá khởi điểm 318.800 nhân dân tệ (43.960 USD). Tuy nhiên, chỉ có 753 chiếc Hycan V09 bán ra tại Trung Quốc trong 2024 do công ty gặp vấn đề tài chính nghiêm trọng. Hycan là liên doanh giữa GAC và Nio.

    Hycan V09 là xe thuần điện 7 chỗ với kích thước dài x rộng x cao tương ứng 5.215 x 1.967 x 1.910 mm và chiều dài cơ sở 3.170 mm. Xe chỉ có hệ dẫn động cầu trước với công suất 271 mã lực. Hai tùy chọn pin: pin LFP dung lượng 95,2 kWh cho quãng đường di chuyển 620 km và pin NMC dung lượng 114 kWh cho quãng đường lên đến 762 km.

    7. GAC Trumpchi E9 – 44.100 USD

    Với giá khởi điểm 319.800 nhân dân tệ (44.100 USD), mẫu xe minivan hybrid sạc điện giành vị trí thứ 7 trong danh sách. Năm 2024, GAC bán được 12.409 chiếc Trumpchi E9.

    Xe có hai tùy chọn thiết lập là 4 và 7 chỗ, với dài 5.212 mm, rộng 1.893 mm, cao 1.823 mm và chiều dài cơ sở 3.070 mm. Động cơ loại tăng áp 2 lít, 4 xi-lanh với công suất 188 mã lực, kết hợp với một môtơ điện ở trục trước có công suất 180 mã lực.

    Trumpchi E9 sử dụng pin NMC dung lượng 25,5 kWh, cho phép đi được quãng đường chỉ với năng lượng điện lên đến 136 km theo điều kiện CLTC.

    Vị trí thứ sáu trong danh sách thuộc về minivan Voyah Dream của Dongfeng, với giá khởi điểm 329.900 nhân dân tệ (45.490 USD). Sau khi được nâng cấp vào tháng 9/2024, Voyah Dream trở thành xe bán chạy với doanh số 55.117 chiếc trong 2024.

    Voyah Dream dài 5.315 mm, rộng 1.985 mm, cao 1.820 mm cùng chiều dài cơ sở 3.200 mm. Biến thể PHEV sử dụng động cơ đốt trong tăng áp 1,5 lít và hai môtơ điện. Tổng công suất của hệ thống là 563 mã lực. Nhờ pin NMC 41,7 kWh, Voyah Dream có thể chạy đến 235 km ở chế độ điện.

    Biến thể BEV của Voyah Dream trang bị hai môtơ điện với tổng công suất 429 mã lực. Pin NMC dung lượng 108,7 kWh cho tầm hoạt động 650 km theo tiêu chuẩn CLTC.

    Mẫu MPV bán chạy nhất Trung Quốc, Denza D9 từ BYD , đứng thứ 5 trong danh sách. Sản phẩm này tạo ra sự thay đổi lớn trong phân khúc sau khi ra mắt thị trường vào tháng 5/2022. Trong 2024, Denza D9 tiếp tục được ưa chuộng với số lượng bán ra lên đến 102.810 chiếc trong vòng 12 tháng. Giá khởi điểm của mẫu xe này là 339.800 nhân dân tệ (46.860 USD).

    Chiều dài x rộng x cao của Denza D9 tương ứng 5.250 x 1.960 x 1.900 mm, với chiều dài cơ sở 3.110 mm. Hai phiên bản 7 hoặc 4 chỗ. Biến thể PHEV gọi là DM-i. Xe dùng động cơ 1,5 lít cho công suất 154 mã lực, cùng một môtơ điện cho công suất 268 mã lực ở trục trước. Biến thể 4WD với công suất bổ sung 60 mã lực. Denza D9 DM-i có bộ pin LFP 40 kWh cho phạm vi hoạt động 200 km.

    Biến thể hoàn toàn chạy điện của Denza D9 dùng môtơ điện 308 mã lực và pin 103 kWh cho phạm vi hoạt động 620 km. Ngoài ra còn có phiên bản 4WD với thêm một môtơ điện ở trục sau, với cùng loại pin cho phạm vi hoạt động 600 km.

    4. Hongqi HQ9 PHEV – 49.480 USD

    Phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe cao cấp này có giá 358.800 nhân dân tệ (49.480 USD) tại Trung Quốc. Dù thuộc thương hiệu nổi tiếng Hongqi (Hồng Kỳ), HQ9 PHEV có doanh số chỉ 2.758 xe trong 2024.

    Hongqi HQ9 PHEV có kích thước dài x rộng x cao tương ứng 5.222 x 2.005 x 1.935 mm với chiều dài cơ sở 3.200 mm. Động cơ tăng áp 2 lít công suất 161 mã lực kết hợp với hai môtơ điện 282 mã lực. Tổng công suất của hệ thống là 402 mã lực. Xe dùng pin NMC 20,1 kWh, với phạm vi hoạt động bằng điện là 73 km theo điều kiện WLTC.

    Giá khởi điểm của chiếc xe này là 359.800 nhân dân tệ (49.620 USD). Trong 2024, Xpeng bán được 21.608 chiếc X9 tại thị trường quê nhà.

    Xpeng X9 là một chiếc xe lớn với dài 5.293 mm, rộng 1.988 mm, cao 1.785 mm và chiều dài cơ sở 3.160 mm. Phiên bản cấp thấp dùng môtơ điện 315 mã lực ở trục sau, được cung cấp năng lượng bởi pin LFP 84,5 kWh cho phạm vi hoạt động 610 km. Biến thể với phạm vi rộng hơn có thể mua với pin NMC 101,5 kWh cho hành trình 702 km. Phiên bản 4WD dùng hai môtơ điện công suất 496 mã lực và pin 101,5 kWh cho phạm vi hoạt động 640 km.

    Mẫu Zeekr 009 của tập đoàn Geely đứng thứ hai, với giá khởi điểm tại Trung Quốc lên tới 439.000 nhân dân tệ (60.540 USD).

    Zeekr 009 dài 5.217 mm, rộng 2.024 mm, cao 1.812 mm và chiều dài cơ sở 3.205 mm. Xe có ba phiên bản bố trí ghế: dành cho 6, 7, và 4 hành khách.

    Phiên bản Zeekr 009 cơ bản trang bị môtơ điện công suất 416 mã lực ở cầu trước, trong khi bản 4WD có công suất 778 mã lực. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây. Với pin dung lượng 108 kWh và hệ thống điện áp cao 800V, xe có thể di chuyển lên đến 740 km chỉ với một lần sạc.

    Zeekr 009 còn có phiên bản sử dụng pin NMC dung lượng 140 kWh. Phiên bản này cho phép xe chạy tới 900 km. Tuy nhiên, xe chỉ sử dụng nền tảng 400V, dẫn đến thời gian sạc lâu hơn và động cơ điện không mạnh bằng.

    Li Auto Mega đứng đầu danh sách với giá khởi điểm 529.800 nhân dân tệ (73.060 USD). Xe chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc vào tháng 3/2024. Ban đầu, Li Auto dự định bán ít nhất 2.000 xe mỗi tháng, nhưng nhu cầu thực tế thấp hơn kỳ vọng. Kết quả là tổng doanh số trong năm 2024 chỉ đạt 10.798 chiếc.

    Li Mega có kích thước lớn với các thông số dài x rộng x cao tương ứng 5.350 x 1.965 x 1.850 mm và chiều dài cơ sở 3.300 mm. Xe bố trí 7 chỗ theo cấu hình 2+2+3.

    Trang bị tiêu chuẩn hai môtơ 4WD với công suất 536 mã lực, có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 5,5 giây. Pin NMC dung lượng 102,7 kWh, cho phép di chuyển quãng đường lên tới 710 km.

  • Limo Green gia nhập đội taxi điện Xanh SM

    Limo Green gia nhập đội taxi điện Xanh SM

    Mẫu MPV thuần điện 7 chỗ có mặt trên nền tảng gọi xe với dịch vụ Xanh SM Limo tại Hà Nội và TP HCM, từ 2110.

    GSM, đơn vị vận hành taxi điện Xanh SM đưa vào vận hành dịch vụ gọi xe mới, sử dụng các dòng xe VinFast Limo Green, hướng đến nhóm khách gia đình, doanh nhân cần không gian xe rộng rãi. Các mẫu xe này sẽ sơn màu ghi xám hoặc đen theo định vị cao cấp, dễ phân biệt với Xanh SM Car (xanh lục lam) hoặc Xanh SM Premium (xanh lục lam phối ghi xám).

    Xe điện VinFast Limo Green trong đội xe Xanh SM Limo. Ảnh: GSM

    Mẫu Limo Green được Xanh SM sử dụng có trang bị tương đương phiên bản bán ra hồi tháng 8. Mẫu MPV điện có màn hình trung tâm 10,1 inch, điều hoà tự động một vùng, cửa gió riêng cho hàng ghế hai và ba, hệ thống lọc không khí. Xe dùng động cơ điện và dẫn động cầu trước, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm.

    Bộ pin LFP dung lượng 60,12 kWh, cho tầm di chuyển đến 450 km một lần sạc đầy. Thời gian sạc 10-70 trong khoảng 30 phút. Theo GSM, dịch vụ Xanh SM Limo có chất lượng 5 sao, đội ngũ tài xế được tuyển chọn từ những Bác tài xanh đã nhận đánh giá cao về chất lượng phục vụ. Chúng tôi sẽ sớm đưa dịch vụ Xanh SM Limo ra các thị trường trên thế giới, nhằm khẳng định năng lực và khát vọng của thương hiệu Việt trên bản đồ giao thông xanh toàn cầu, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc Toàn cầu GSM nói.

    Dịch vụ Xanh SM Limo có thể chở tối đa 6 hành khách. Ảnh: GSM

    Trước dịch vụ Limo, hãng taxi điện Xanh SM vận hành các dịch vụ taxi 4 chỗ (Car, Premium), taxi sân bay (Airport), xe hai bánh (Bike), giao hàng (Express) và giao đồ ăn (Ngon). Trong tháng 9, VinFast bán 2.120 xe Limo Green, dẫn đầu phân khúc MPV 7 chỗ, đồng thời nằm trong top 10 xe bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam.

  • Công nghệ DM i Super Hybrid của BYD

    Công nghệ DM i Super Hybrid của BYD

    Trên Sealion 6, công nghệ DM-i Super Hybrid khởi đầu kỷ nguyên xe xăng lai điện mới cho BYD tại Việt Nam, khi điện năng giữ vai trò chủ đạo thay vì hỗ trợ.

    Thay vì coi động cơ xăng là trung tâm như các hệ thống hybrid truyền thống, BYD thiết kế DM-i Super Hybrid theo hướng điện hóa nhiều hơn. Hệ thống này gồm pin Blade Battery dung lượng cao, mô-tơ điện EHS và động cơ 1,5 lít hoạt động theo cơ chế tối ưu năng lượng. Động cơ xăng đảm nhiệm vai trò hỗ trợ, vận hành khi cần tăng công suất hoặc sạc cho pin ở tốc độ cao.

    Bản vẽ động cơ, hệ truyền động DM-i trên một dòng xe BYD. Ảnh: BYD

    Đại diện BYD cho biết, kiểu điện trước xăng sau giúp công nghệ này dung hoà ba yếu tố: tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái và phản ứng nhạy bén. Xe có thể tự chuyển đổi giữa ba chế độ gồm EV, HEV nối tiếp và HEV song song. Theo công bố của BYD, khi pin đầy có thể di chuyển thuần điện đến 120 km và khi pin xuống thấp, hệ thống sẽ chuyển chế độ hybrid.

    Khi sạc pin, hệ thống sạc nhanh DC có thể nạp từ 30 lên 80 trong 35 phút, hoặc người dùng có thể dùng sạc AC tại nhà. Ngoài ra, xe có công nghệ V2L cung cấp năng lượng cho các thiết bị ngoài trời trong tình huống cần thiết.

    Sealion 6 tại Việt Nam. Ảnh: BYD

    Tại thị trường Việt Nam, Sealion 6 là mẫu xe đầu tiên của BYD dùng công nghệ DM-i Super Hybrid. Trong hành trình xuyên Việt hồi tháng 6 do hãng này tổ chức, Sealion 6 đạt quãng đường 1.795,1 km với một bình xăng và pin sạc đầy. Sắp tới, BYD dự kiến ra mắt Seal 5 mẫu sedan cỡ C dùng công nghệ DM-i, hướng đến nhóm khách trẻ, yêu thích công nghệ.

    Khi ra mắt thị trường Việt, Seal 5 sẽ là mẫu duy nhất phân khúc sedan cỡ C trang bị công nghệ hybrid cắm sạc ngoài (PHEV), mang đến thêm lựa chọn bên cạnh loại động cơ xăng truyền thống.

    Seal 5 thuộc phân khúc sedan cỡ C. Ảnh: BYD

    Với chiến lược phát triển song song xe điện thuần và hybrid, BYD đang từng bước hoàn thiện danh mục sản phẩm đa dạng cho thị trường Việt Nam, từ dòng xe gia đình, doanh nhân đến khách hàng dịch vụ, đại diện hãng nói.