Category: Xe điện

Chiếc ôtô điện thứ 200.000 trong năm 2025 được nhà máy VinFast Hải Phòng xuất xưởng, sau hơn một năm giữ vị thế bán chạy nhất Việt Nam, hôm 31/12.

Sản lượng 200.000 xe sản xuất ở nhà máy VinFast Hải Phòng trong năm 2025 gồm xe bán tại Việt Nam và xuất khẩu đến các thị trường quốc tế. Ngoài tổ hợp nhà máy ở Hải Phòng, trong năm nay VinFast đã vận hành 3 nhà máy khác tại Hà Tĩnh (Việt Nam), Tamil Nadu (Ấn Độ) và Tây Java (Indonesia).

Limo Green là chiếc xe thứ 200.000 lăn bánh khỏi nhà máy VinFast trong năm 2025. Ảnh: VinFast

Chiếc xe thứ 200.000 lăn bánh khỏi dây chuyền là Limo Green, mẫu MPV 7 chỗ thuần điện đang gây sốt tại Việt Nam, lập kỷ lục doanh số 9.642 xe bán ra chỉ trong tháng 11. Đây cũng là mẫu ôtô đạt doanh số bán nhiều nhất trong một tháng tại Việt Nam, đóng góp cho vị thế bán chạy nhất mà VinFast đang thiết lập.

Trong tháng 12, công suất của nhà máy này đạt mức 26.000 xe xuất xưởng, với kỷ lục 1.062 chiếc xuất xưởng chỉ trong ngày 14/12. Con số này tương đương cứ một giờ, có 43 chiếc lăn bánh khỏi dây chuyền. Hiện, nhà máy VinFast Hải Phòng có 1.200 robot ABB, hơn 18.000 nhân sự làm việc, chia 3 ca linh hoạt và quy trình tự động hoá đến 90%, theo công bố của hãng.

Tổ hợp nhà máy VinFast Hải Phòng. Ảnh: VinFast

Ngoài ôtô điện, tổ hợp nhà máy VinFast Hải Phòng cũng ghi nhận sản lượng kỷ lục trong năm 2025 với xe máy điện và bus điện. Ông Trịnh Văn Ngân – Phó Tổng giám đốc Sản xuất VinFast toàn cầu cho biết, cột mốc 200.000 xe xuất xưởng trong năm 2025 mang ý nghĩa quan trọng với hãng, giúp nhà máy tự tin hơn trong hành trình chinh phục các mục tiêu phía trước.

“Với việc mở rộng mạng lưới sản xuất sang các thị trường trọng điểm là Ấn Độ và Indonesia, tôi tin tưởng rằng VinFast trong năm 2026 và các năm tiếp theo sẽ có những bước phát triển đột phá, nhanh hơn, mạnh hơn so với năm nay”, ông Ngân nói.

Tính đến hết tháng 11/2025, VinFast đã bán tổng cộng 147.450 ôtô điện các loại, mức cao nhất thị trường Việt Nam. Với lượng xe xuất xưởng kỷ lục trong tháng 12, dự kiến VinFast tiếp tục là hãng có doanh số và thị phần cao nhất trong lịch sử ngành ôtô Việt Nam.

Mẫu xe điện phát triển cùng SAIC, trang bị hệ thống hỗ trợ lái Momenta, màn hình LED 59 inch, bốn phiên bản, giá cao nhất 44.500 USD.

Hãng xe sang Đức Audi hợp tác với thương hiệu SAIC ra mắt dòng sản phẩm xe điện mới AUDI E5 Sportback dành cho thị trường Trung Quốc. Trong đó, AUDI là thương hiệu mới của liên doanh Audi-SAIC. Trước đó, E5 Sportback lộ thông số kỹ thuật trên trang web của cơ quan quản lý Trung Quốc hồi tháng 5.

E5 Sportback bán ra 4 phiên bản với tùy chọn dẫn động cầu sau RWD và dẫn động 4 bánh AWD, giá dao động từ 32.800-44.500 USD. Tân binh xe điện phát triển dựa trên nền tảng ADP (Advanced Digitised Platform) với kiến trúc 800V, do SAIC hợp tác phát triển. Liên doanh này công bố, với thời gian sạc 10 phút là có thể di chuyển 370 km.

Bản tiêu chuẩn Pioneer RWD trang bị môtơ điện ở cầu sau công suất 295 mã lực, kèm gói pin 76 kWh từ liên doanh SAIC-CATL, cho phạm vi hoạt động 618 km. Bản Pioneer Plus RWD lắp môtơ điện công suất 402 mã lực, gói pin 100 kWh với phạm vi hoạt động 773 km.

Bản Pioneer Quattro AWD với hai môtơ điện cho tổng công suất 517 mã lực, đi kèm gói pin 83 kWh với phạm vi hoạt động 623 km. Bản cao cấp nhất Flagship Quattro AWD có công suất 776 mã lực cùng gói pin 100 kWh, phạm vi hoạt động 647 km.

E5 Sportback là mẫu station wagon với cấu hình 5 cửa và 5 chỗ. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.881 x 1.960 x 1.479 (mm) và chiều dài cơ sở 2.950 mm. Theo CarNewsChina , hầu hết các chi tiết trên E5 Sportback đều do SAIC sản xuất.

Xe trang bị 27 cảm biến, 12 radar siêu âm, 11 camera gửi dữ liệu đến hệ thống hỗ trợ lái Momenta ADAS. Tất cả được xử lý bởi chip Orin X của Nvidia.

Điểm nhấn nội thất E5 Sportback là màn hình LED 59 inch trải dài toàn bộ bảng táp-lô, sử dụng hệ điều hành AUDI Os với chip Qualcomm Snapdragon. Xe còn trang bị trợ lý AI Doubao của ByteDance, công ty mẹ của TikTok.

Tại Trung Quốc, AUDI E5 Sportback sẽ cạnh tranh với đối thủ Zeekr 007 GT, Nio ET5T hay Stelato S9T. Theo kế hoạch, E5 Sportback giao xe vào tháng 9.

Hãng xe điện mở bán VF 3 tại Indonesia, thị trường quốc tế thứ hai sau Philippines, kèm chính sách miễn phí sạc pin, hôm 13/2.

VinFast công bố mở bán VF 3 tại triển lãm Ôtô quốc tế Indonesia (IIMS) 2025, đi kèm chính sách miễn phí sạc tại các trạm vận hành bởi V-Green, tương tự thị trường Việt Nam. Tại xứ vạn đảo, VF 3 có giá bán hơn 13.900 USD và chỉ có một lựa chọn mua xe kèm pin. Tại sự kiện ra mắt, VinFast cũng áp dụng ưu đãi trị giá 480 USD cho 1.000 chiếc VF 3 đầu tiên, thời gian giao xe dự kiến từ tháng 4.

VinFast VF 3 mở bán tại thị trường Indonesia. Ảnh: VinFast

Tương tự thị trường Việt Nam, chủ xe VF 3 sẽ được sạc miễn phí tại hệ thống trạm VinFast do V-Green vận hành, áp dụng đến 1/3/2028. Với chủ xe VF 5 và VF e34, thời gian sạc miễn phí đến hết năm 2027. Trước đó, V-Green đặt mục tiêu sẽ phát triển khoảng 30.000 cổng sạc VinFast tại Indonesia vào cuối năm nay, nhằm hoàn thiện hệ sinh thái sử dụng xe điện.

VinFast VF 3 tại Indonesia có thông số tương tự phiên bản ở Việt Nam, điểm khác biệt là tay lái nghịch. Xe có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 3.190 x 1.679 x 1.652 (mm). Khoảng sáng gầm 175 mm và bộ vành kích thước 16 inch. VF 3 tại đây có 4 tùy chọn màu tiêu chuẩn: đen, trắng, đỏ và xám. Hãng bán thêm tùy chọn nâng cao với hai tông màu (nóc trắng): vàng, xanh lá, xanh dương và hồng phấn.

VinFast công bố VF 3 có tầm di chuyển tối đa 215 km sau một lần sạc đầy. Khả năng sạc từ 10% lên 70% trong 36 phút. Tăng tốc 0-50 km/h trong 5,3 giây và vận tốc tối đa 100 km/h. Nội thất có màn hình giải trí cảm ứng 10 inch, cần chuyển số đặt sau vô-lăng. Tại Indonesia, VF 3 được bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Với bộ pin, hãng bảo hành 8 năm không giới hạn km.

Trong khuôn khổ IIMS 2025, ngày 15/2, VinFast sẽ tổ chức cho người dùng Indonesia lái thử xe, trực tiếp trải nghiệm mẫu mini-SUV tại triển lãm. Trong một năm từ khi công bố hoạt động tại Indonesia, VinFast đã động thổ nhà máy, bàn giao hai dòng xe VF e34 và VF 5, kết hợp V-Green, Xanh SM và đối tác triển khai, xây dựng hệ sinh thái xe điện tại xứ vạn đảo.

Trong tháng đầu năm 2025 tại Việt Nam, VinFast VF 3 là mẫu xe bán chạy nhất thị trường, doanh số 4.000 chiếc được hãng bàn giao. Đứng sau VF 3 cũng là một mẫu xe điện của VinFast, VF 5 với doanh số 3.300 chiếc. Năm ngoái, VinFast cũng là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam, doanh số tích lũy hơn 87.000 chiếc.

VinFast VF 3 mở ra phân khúc hoàn toàn mới trên thị trường, đi kèm là chiến lược marketing thú vị khi gắn người dùng vào câu chuyện của thương hiệu.

Thời điểm ra mắt, VinFast mở ra phân khúc hoàn toàn mới trên thị trường Việt Nam với chiếc mini SUV điện VF 3. Mẫu xe mang thiết kế cá tính, công năng vừa phải, giá bán hợp lý nhanh chóng tạo cơn sốt trên thị trường và liên tục lập ra những kỷ lục mới.

Phía sau những thành công đó là hàng loạt chiến dịch bài bản từ đội ngũ marketing “thuần Việt” của VinFast, giúp chiếc xe luôn giữ được sức nóng trên thị trường.

Ngày 9/6/2023, VinFast VF 3 chào khách Việt không bằng lễ ra mắt xe truyền thống, thậm chí không có một chiếc xe thật xuất hiện. Tất cả thông tin về chiếc SUV điện cỡ nhỏ thời điểm đó chỉ nằm trên thiết kế, những bản vẽ digital, kèm những thông số cơ bản nhất.

Một chuyên gia lĩnh vực truyền thông tại Hà Nội cho biết, chiến lược trên của hãng xe Việt đã tạo tâm lý tò mò cho thị trường, phần lớn những người quan tâm ôtô đều chờ đón thông tin mới về chiếc xe.

“Lần đầu tiên có một hãng ra mắt ôtô mà như một sản phẩm công nghệ. Chiến lược marketing trên tạo ra hiệu ứng đám đông rộng khắp, giúp VinFast duy trì sức nóng cho VF 3 ngay từ khi xe vừa được công bố. Thậm chí sau gần 2 năm, chủ đề về chiếc xe vẫn rất được quan tâm trên thị trường”, vị chuyên gia truyền thông cho biết. “Chiến dịch marketing cho VF 3 sẽ là một ‘case study’ điển hình trong ngành công nghiệp ôtô, không chỉ giới hạn ở Việt Nam mà còn trên toàn cầu”.

Tùy chọn màu sắc của VF 3 tại thời điểm mở đặt cọc. Ảnh: VinFast

Các thông tin về VF 3 thời điểm đó cũng được hãng đưa ra theo những cách sáng tạo riêng. Về thông số sản phẩm, VinFast chỉ tập trung vào thông tin cơ bản và dễ hiểu nhất, như kích thước xe, quãng đường di chuyển, một số tính năng thú vị… Thông qua những KOLs, hãng truyền đi thông điệp về một mẫu xe có hình ảnh bắt mắt, sống động và đa dạng tùy chọn phối màu sắc, thậm chí sử dụng âm nhạc giúp VF 3 tiếp cận người dùng trẻ.

Kết quả, ngày 16/5/2024, VinFast cho biết đã nhận gần 27.700 đơn hàng cho VF 3 trong 66 tiếng, tức chưa đầy 3 ngày. Con số này tương đương cứ 8,6 giây có một chiếc VF 3 được đặt cọc, điều chưa từng có ở thị trường ôtô Việt Nam và khu vực. Những chiếc VF 3 có mức đặt cọc là 15 triệu đồng không hoàn, hủy hoặc chuyển nhượng. Với quy mô thị trường Việt Nam, con số gần 27.700 xe đặt cọc trong 66 giờ là “rất ấn tượng”, khi mẫu xe bán chạy nhất năm 2023 là Mitsubishi Xpander doanh số gần 20.000 chiếc; hay doanh số cả năm 2023 của Honda Việt Nam là 23.802 ôtô.

Phiên bản thương mại của VF 3 xuất hiện lần đầu ở triển lãm công nghệ CES tại Mỹ, hôm 10/1/2024. Ảnh: VinFast

Sau khi nhận đơn hàng kỷ lục, hãng xe điện Việt Nam tiếp tục kết hợp KOLs để livestream trên các nền tảng thương mại điện tử, gia tăng số lượng đơn hàng đặt cọc trực tiếp. Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam có một hãng xe mở đặt cọc trên các kênh thương mại điện tử, thông qua hợp tác cùng những người có sức ảnh hưởng. Song song đó, VinFast cũng liên tục mở những phiên livestream giới thiệu về VF 3, kèm hướng dẫn người mua cách đặt hàng.

Ngoài các yếu tố trên nhằm gia tăng doanh số, VinFast cũng mở ra cơ hội cho người dùng có thể cá nhân hóa chiếc xe theo nhiều phong cách khác nhau. Người dùng có thể tùy chọn miễn phí các màu sắc cơ bản, hoặc lựa chọn phối màu độc đáo theo sở thích riêng, từ màu thân xe đến màu nóc xe… Chiếc VF 3 cũng được người dùng coi như “món phụ kiện” nhằm thể hiện cá tính bản thân, được mang chiếc xe yêu thích đến tham dự những chương trình của hãng, đơn cử như cuộc thi độ xe VF 3 , hay những nữ chủ nhân VF 3 đưa xe đi dạo phố dịp 8/3 …

Các giải thưởng đội ngũ marketing VinFast nhận được tại APAC Effie Awards 2025. Ảnh: VinFast

Hôm 19/9, thành công từ sự kiện VF 3 đạt kỷ lục gần 27.700 đơn đặt hàng trong 66 giờ giúp VinFast giành 6 giải lớn tại APAC Effie Awards 2025, giải thưởng được giới chuyên môn đánh giá là “chuẩn mực vàng” của ngành truyền thông và tiếp thị. Các chiến dịch quảng cáo, marketing của VinFast đã vượt qua nhiều thương hiệu hàng đầu, được ban tổ chức đánh giá cao dựa trên những kết quả thực tế như doanh số, mức độ tăng trưởng, độ nhận diện hay sức ảnh hưởng.

“Những giải thưởng trên ghi nhận tầm nhìn, khả năng sáng tạo của đội ngũ VinFast, là động lực giúp chúng tôi tiếp tục tiên phong, mang đến sản phẩm đột phá trong cuộc cách mạng giao thông xanh toàn cầu”, bà Dương Thị Thu Trang, Phó tổng giám đốc Kinh doanh và Marketing VinFast toàn cầu chia sẻ.

Hãng xe điện Việt Nam nhận giải “Tiên phong chuyển đổi xanh, phát triển bền vững” và “SUV cỡ nhỏ xuất sắc của năm” cho mẫu VinFast VF 7, hôm 21/11.

Bộ đôi giải thưởng được ban tổ chức “Road to CNBC Indonesia Awards 2025” trao cho VinFast, khi hãng xe điện Việt Nam thể hiện những dấu ấn mới tại thị trường này, thông qua việc thúc đẩy giao thông xanh, thân thiện môi trường.

Ở hạng mục doanh nghiệp, VinFast nhận giải “Thương hiệu tiên phong chuyển đổi xanh, phát triển bền vững”, nhờ cách tiếp cận toàn diện với giao thông xanh, từ sản xuất, phân phối, hạ tầng sạc, hậu mãi. VinFast cũng có những sáng kiến giúp xe điện dễ tiếp cận hơn với người dùng Indonesia, như chính sách thuê pin tiên phong.

Ông Kariyanto Hardjosoemarto, Tổng giám đốc VinFast Indonesia (trái) nhận giải thưởng tại sự kiện. Ảnh: VinFast

Đại diện hãng cho biết, chiến lược xây dựng hệ sinh thái di chuyển xanh là trọng tâm của VinFast, từ các mẫu xe điện phù hợp thị trường, mạng lưới đại lý, xưởng dịch vụ ủy quyền khắp Indonesia. Trong đó, Green SM và V-Green góp phần củng cố hạ tầng sạc và dịch vụ vận hành. Nhà máy lắp ráp xe điện VinFast tại Subang đóng góp cho nền kinh tế xanh của xứ vạn đảo, tạo việc làm, tăng khả năng tự chủ công nghiệp và đẩy nhanh quá trình di chuyển bền vững.

Tại sự kiện này, VF 7 cũng được ban tổ chức vinh danh “SUV cỡ nhỏ xuất sắc của năm”, nhờ đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng, thiết kế mang chất châu Âu và công nghệ thông minh.

Ông Kariyanto Hardjosoemarto, Tổng giám đốc VinFast Indonesia cho biết, cú đúp giải thưởng là sự ghi nhận những nỗ lực bền bỉ của hãng từ khi tham gia thị trường Indonesia. “Đổi mới sáng tạo chỉ có ý nghĩa khi lợi ích lan tỏa đến cộng đồng. Đây là động lực xuyên suốt để VinFast tiếp tục mở rộng hệ sinh thái xe điện, mang đến trải nghiệm thuận tiện cho người dùng, đồng hành Indonesia hướng đến tương lai xanh và văn minh hơn”, ông nói.

VinFast VF 7 trong lễ ra mắt tại thị trường Indonesia. Ảnh: VinFast

“Road to CNBC Indonesia Awards” là hạng mục quan trọng trong hệ thống giải thưởng thường niên của CNBC Indonesia, nhằm tôn vinh các doanh nghiệp bền vững có đóng góp lớn cho nền kinh tế quốc gia. Giám khảo giải thưởng này bao gồm các chuyên gia trong ngành, đại diện giới học thuật, biên tập viên kinh tế cấp cao và đại diện cơ quan quản lý. Theo ban tổ chức, các quyết định trao thưởng được đưa ra trên cơ sở kết quả nghiên cứu của đội ngũ độc lập từ CNBC, giúp bảo đảm tính minh bạch và khách quan.

Trước đó, CNN Indonesia Awards 2025 cũng trao hai giải thưởng cho VinFast, “Đổi mới xuất sắc trong giao thông điện bền vững” và “Đóng góp nổi bật cho phát triển năng lượng độc lập”. VinFast cũng nhận 4 giải thưởng tại Triển lãm ôtô quốc tế Surabaya 2025. VF 3 được vinh danh “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Carvaganza Editors’ Choice Awards. Tạp chí Time đưa VinFast vào danh sách 500 “Công ty tốt nhất châu Á – Thái Bình Dương 2025”, và nhận nhiều giải thưởng tại Effie Awards châu Á Thái Bình Dương.

VinFast giao hơn 120.000 xe máy, xe đạp điện trong quý III, lũy kế 9 tháng đầu năm đạt 234.536 xe, dẫn đầu thị trường Việt Nam.

Báo cáo doanh thu quý III của VinFast cho thấy, xe hai bánh điện tiếp tục là mảng giúp hãng này dẫn đầu, đưa Việt Nam vào top 3 thị trường xe máy điện lớn nhất thế giới. Cụ thể, VinFast giao 120.052 xe máy, xe đạp điện các loại trong quý III, tăng 535% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 73% so với quý II.

Người dân tại một sự kiện đổi xe xăng, lấy xe điện. Ảnh: Tuấn Vũ

Lũy kế 9 tháng đầu năm, hãng này bàn giao 234.536 xe hai bánh điện, mức tăng 489% so với cùng kỳ năm ngoái. Hầu hết doanh số xe hai bánh điện VinFast đến từ Việt Nam, bởi hãng chỉ kinh doanh xe đạp trợ lực điện Drgnfly tại Mỹ.

Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện lớn thứ ba thế giới về doanh số và đứng đầu khu vực Đông Nam Á, theo Motorcycles Data . Trong đó, nhu cầu của người dân về xe máy điện tăng cao nhất, khi các mẫu xe dưới 4 kW (không cần bằng lái) tăng 89% và các dòng xe trên 4 kW (cần bằng lái) tăng đến 197%.

Theo các chuyên gia trong ngành, nhu cầu xe máy điện tăng trưởng cao thời gian qua bởi ưu thế trong chi phí sử dụng so với xe xăng. Xe máy điện tốn ít tiền để sạc hơn so với đổ xăng của xe máy truyền thống. Việc sạc xe điện có thể tại nhà hoặc hầm chung cư cũng khiến phương tiện này dễ được chấp nhận nhanh hơn ôtô điện.

Một tài xế công nghệ đăng ký đổi xe xăng sang mẫu xe điện VinFast Evo200 ở một sự kiện. Ảnh: Tuấn Vũ

Doanh số mảng xe máy điện VinFast dự kiến có đà tăng nhanh từ nay đến cuối năm, nhờ chiến lược đa dạng hóa sản phẩm, hỗ trợ người dùng chuyển đổi từ xe xăng sang điện, kèm loạt chương trình ưu đãi, kích cầu.

Giữa tháng 10, VinFast ra mắt dòng xe máy điện 2 pin. Cả ba mẫu xe mới, Vero X, Feliz và Feliz Lite có 1 pin cố định và 1 pin có thể tháo rời, tăng gấp đôi quãng đường di chuyển so với trước đây. Các mẫu xe này có thể cho tầm di chuyển đến 262 km sau một lần sạc đầy, viên pin rời có giá 5 triệu đồng.

Đầu tháng 11, hãng này tiếp tục ra mắt hai mẫu xe máy điện Zgoo và Flazz không cần bằng lái, hướng đến nhóm người dùng là học sinh, sinh viên. Mức giá lần lượt 14,9 và 16 triệu đồng giúp đây là dòng xe dùng pin LFP có giá rẻ nhất, trong khi các đối thủ cùng tầm giá thường trang bị ắc quy axit chì, tuổi thọ kém hơn và quãng đường di chuyển thấp hơn.

Pin đặt trong cốp xe máy điện Feliz có thể tháo rời, giúp tăng gấp đôi quãng đường di chuyển. Ảnh: Tuấn Vũ

Giữa tháng 11, VinFast tung giải thưởng có tổng trị giá 27,5 tỷ đồng cho người mua xe máy điện qua hình thức bốc thăm may mắn. Mỗi người mua xe sẽ nhận lượt quay số may mắn, tổng 1.003 giải sẽ được trao. Ngoài chương trình này, hãng xe điện Việt Nam đang triển khai ưu đãi giảm 10% giá xe, hỗ trợ lệ phí trước bạ tương đương 2% giá xe. Các ngân hàng, đối tác tài chính của VinFast cũng hỗ trợ mức vay đến 90% giá xe, giúp người dùng có thể nhận xe từ 0 đồng vốn đối ứng. Các trạm sạc xe điện của V-Green cũng mở miễn phí cho người dùng đến 31/5/2027.

Mới đây, Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội lên lộ trình cấm xe máy dùng động cơ đốt trong (ICE) từ tháng 7/2026. TP HCM cũng có kế hoạch hạn chế xe máy ICE, ưu tiên các loại phương tiện không phát thải. Trước thông tin này, ngoài VinFast, nhiều hãng xe hai bánh điện tăng các chương trình khuyến mãi để kích cầu, như giảm giá, tặng phụ kiện, hỗ trợ đổi xe xăng lấy xe điện…

Bang Connecticut siết chặt luật sau khi xe đạp điện ngày càng phổ biến và có thể đạt tốc độ cao như xe máy.

Xe đạp điện đang trở nên phổ biến ở Mỹ, từ thanh thiếu niên sử dụng để đi học đến người lớn tuổi lần đầu tiên quay lại sử dụng xe đạp sau nhiều năm. Tuy nhiên, với việc tốc độ và công suất ngày càng tăng, bang Connecticut đã phản ứng bằng cách điều chỉnh luật pháp.

Trung úy cảnh sát Westport, Serenity Dobson, trao đổi với tờ CTInsider về hiện tượng ngày càng nhiều thanh thiếu niên sử dụng xe đạp điện để đến trường thay vì được cha mẹ chở đi. “Toàn bộ chỗ để xe đạp đầy những chiếc xe trông giống như môtô điện”.

Nhiều mẫu xe đạp điện có thiết kế như môtô điện. Ảnh: Qiolor

Xe đạp điện kiểu xe máy đang ngày càng được ưa chuộng trong giới trẻ, với các công ty như Super73 dẫn đầu làn sóng mới với thiết kế lấy cảm hứng từ các mẫu moped cổ điển từ những thập kỷ trước.

Tuy nhiên, Dobson cho biết rằng những chiếc xe đạp điện này rất dễ tùy chỉnh để tăng tốc độ và công suất vượt quá giới hạn chấp nhận được.

“Những chiếc xe này nguyên bản có tốc độ 48 km/h, nhưng bạn có thể cắt bộ điều khiển để xe có thể đạt 96-112 km/h, và các em nhỏ biết cách làm điều này”, Dobson nói, thêm rằng “có sự tăng mạnh về số lượng trẻ cấp trung học cơ sở” sử dụng xe đạp điện, đặc biệt vào mùa hè khi không có lớp học. “Có rất nhiều video trên YouTube chỉ ra cách dễ dàng để ai đó có thể tùy chỉnh”.

Không rõ liệu các mức tốc độ như vậy có thực sự đạt được trên các bộ phận tiêu chuẩn của hầu hết mọi chiếc xe đạp điện hay không.

Connecticut hiện sử dụng hệ thống ba cấp độ phổ biến, quy định xe đạp điện hợp pháp có tốc độ tối đa 32 km/h và công suất 750 W đối với xe đạp điện Hạng 1 và Hạng 2, hoặc tối đa 45 km/h đối với xe đạp điện Hạng 3.

Tuy nhiên, hiện bang đang cập nhật luật xe đạp điện, bổ sung rằng bất kỳ xe đạp điện nào có công suất trên 750 W sẽ được coi là “xe đạp điện gắn động cơ” và yêu cầu phải có giấy phép lái xe. Trên 3.500 W, xe đạp điện sẽ được coi là xe máy và cần có giấy phép lái xe máy để được phép lưu hành, cũng như đăng ký và bảo hiểm như xe máy. Dự kiến luật mới có hiệu lực vào tháng 10.

BYD bán mẫu Dolphin Surf tại châu Âu với giá khởi điểm 26.000 USD, so với khoảng 10.000 USD tại Trung Quốc.

BYD vừa ra mắt mẫu xe điện đô thị mới tại châu Âu với tên gọi Dolphin Surf, chính là mẫu Seagull bán tại Trung Quốc. Dù giá bán tại châu Âu lên tới 23.000 euro (khoảng 26.000 USD), cao hơn gấp đôi so với giá tại Trung Quốc là khoảng 10.000 USD, nhưng đây vẫn là mức giá hấp dẫn khi so sánh với các đối thủ từ Fiat và Citroen.

Mẫu xe này hiện có mặt tại Đức với giá 22.990-30.990 euro (26.100-35.100 USD), nhưng chương trình khuyến mãi giảm giá xuống còn 19.990 euro (22.700 USD) đến ngày 30/6, giúp sản phẩm của BYD có lợi thế so với Citroen e-C3 có giá khởi điểm 23.300 euro (26.400 USD).

Ngay cả khi được giảm giá, Dolphin Surf của BYD vẫn đắt hơn mẫu Dacia Spring tiêu chuẩn, từ 16.900 euro (19.200 USD), nhưng bù lại Dolphin Surf có nhiều trang bị tiện nghi hơn. Dacia Spring không có màn hình và cần tới 19,1 giây để đạt tốc độ 100 km/h.

Cả ba phiên bản của Dolphin Surf – gồm Active, Boost và Comfort – đều trang bị màn hình cảm ứng 10,1 inch cùng gương hậu chỉnh điện và có sưởi. Phiên bản Comfort giá 26.990 euro (30.600 USD) thêm cần gạt nước tự động, vành xe lớn hơn (16 inch) và ghế lái chỉnh điện. Phiên bản cao cấp nhất Comfort còn có camera quan sát toàn cảnh 360 độ, sạc không dây, ghế có sưởi, đèn LED và gương gập điện.

Kích thước dài x rộng x cao của Dolphin Surf tương ứng 3.990 x 1.720 x 1.590 mm, với trục cơ sở 2.500 mm. So với Seagull ở Trung Quốc, phiên bản bán ở châu Âu nhỉnh hơn đôi chút, khi dài hơn 210 mm, rộng hơn 5 mm và cao hơn 40 mm, trục cơ sở giữ nguyên.

Các phiên bản khác nhau về công suất, phạm vi hoạt động và tốc độ sạc. Bản Active và Boost sử dụng môtơ công suất 87 mã lực, với bản Active chỉ có pin LFP 30 kW và tốc độ sạc tối đa chỉ 65 kW. Phiên bản Boost sở hữu bộ pin công suất 43,2 kW và có thể sạc ở mức 85 kW (cả hai mất khoảng 30 phút để sạc từ 30-80%), nhưng do nhẹ hơn nên Active đạt tốc độ 100 km/h trong vòng 11,1 giây thay vì 12,1 giây.

Comfort vẫn giữ nguyên pin BYD Blade và tốc độ sạc như Boost tầm trung, nhưng kết hợp với môtơ 154 mã lực giúp giảm thời gian tăng tốc 0-100 kmh xuống còn 9,1 giây. Ba mẫu xe có quãng đường lần lượt là 220, 322, 310 km khi sạc đầy.

Những chiếc xe đầu tiên sẽ được vận chuyển từ Trung Quốc, nhưng BYD sẽ sản xuất Dolphin Surf tại nhà máy mới của hãng ở Hungary. Các nhà sản xuất ôtô của châu Âu, bao gồm Stellantis và Volkswagen đều đang nghiên cứu những chiếc xe điện giá cả phải chăng hơn nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh trước làn sóng xe điện từ các thương hiệu Trung Quốc.

Seagull là mẫu xe điện rẻ nhất và cũng là xe bán chạy nhất của BYD. Trong 4 tháng đầu năm, đây là mẫu xe bán chạy thứ ba tại Trung Quốc, với 113.099 xe được giao, chỉ sau Wuling Hongguang Mini EV và Geely Xingyuan.

Dolphin Surf sẽ bán tại Đức, Anh, Bỉ và các thị trường châu Âu khác. Tại Đức, cũng trong 4 tháng đầu năm, BYD đã bán 2.791 xe, tăng 384,5% so với cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu của China EV DataTracker .