Tag: trung quốc

Nissan NX7 lộ diện tại Trung Quốc với tùy chọn chạy điện

Liên doanh Dongfeng Nissan vừa giới thiệu mẫu crossover điện mới mang tên NX7. Đây là bước đi trong chiến lược mở rộng dải sản phẩm năng lượng mới (NEV) của Nissan tại thị trường Trung Quốc, với phân khúc thấp hơn mẫu NX8 hiện tại.

NX7 kế thừa ngôn ngữ thiết kế từ NX8 nhưng có nhiều tinh chỉnh đáng kể. Phần đầu xe gây chú ý với hệ thống đèn pha LED tách rời đặt hai bên mặt ca-lăng kín, tích hợp logo Nissan phát sáng. Dải đèn LED định vị ban ngày được thiết kế mới, không còn là dạng liền mạch như các dòng xe trước đây, trong khi cụm đèn chính bên dưới có tạo hình đơn giản hơn.

Về ngoại thất, thân xe nổi bật với nắp ca-pô dập nổi gân guốc, tay nắm cửa dạng ẩn và vè bánh xe phẳng. Đuôi xe sử dụng dải đèn hậu LED liền mạch đặc trưng. Điểm nhấn khác biệt nằm ở cột C với dải ốp tối màu nối liền cửa sổ phụ phía sau với kính hậu.

Thông số kỹ thuật và công nghệ hỗ trợ lái

Trên mui xe được trang bị cảm biến LiDAR cùng các cảm biến xung quanh, cho thấy mẫu xe này sẽ sở hữu hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS. Về kích thước, NX7 được dự báo nằm giữa mẫu Rogue (X-Trail) dài 4.648 mm và mẫu NX8 dài 4.870 mm.

Dù chưa có thông số chi tiết, nhiều khả năng NX7 sẽ phát triển trên nền tảng Tianyan NEV. Tương tự như người anh em NX8, xe có thể cung cấp các tùy chọn hệ truyền động thuần điện (BEV) hoặc điện phạm vi mở rộng (EREV), sử dụng pin LFP từ CATL và cấu trúc dẫn động cầu trước (FWD).

Thời gian ra mắt và giá bán dự kiến

Nissan xác nhận mức giá khởi điểm của NX7 sẽ thấp hơn mức 22.200 USD của mẫu NX8, tuy nhiên con số chính xác vẫn chưa được công bố. Hiện chưa có thông tin về việc liệu mẫu xe này sẽ chỉ phục vụ thị trường Trung Quốc hay sẽ được xuất khẩu sang các khu vực khác.

Theo kế hoạch, Nissan NX7 dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào cuối năm 2026.

Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.

August 9, 2026
SUV tại Trùng Khánh lao lên không trung vướng vào cây và trạm biến áp

Một vụ tai nạn hy hữu vừa xảy ra tại quận Du Trung, thành phố Trùng Khánh, Trung Quốc, khi một chiếc SUV màu trắng bất ngờ mất lái, bay vọt lên không trung và mắc kẹt trên cao.

Video:Weibo

Theo dữ liệu từ camera giám sát và camera hành trình, sự việc diễn ra vào sáng ngày 5/8. Khi đang di chuyển trên làn giữa và tiến gần đoạn đường cong tại lối ra của một đường hầm, chiếc SUV bất ngờ đè lên vạch liền, lệch sang phía bên trái. Cú mất lái khiến xe lao mạnh vào vách núi, làm một khối đá lớn rơi xuống, sau đó chiếc xe bị hất vọt lên cao và treo lơ lửng giữa các cành cây cùng một trạm biến áp sát đường.

Do vị trí mắc kẹt nằm ở độ cao lớn so với mặt đất, tài xế và hành khách trên xe không thể tự thoát ra ngoài dù đã mở được cửa.

Người trên ôtô được lực lượng cứu hộ bắc thang đưa xuống sau tai nạn. Ảnh:Sohu

Lực lượng cứu hộ đã phải sử dụng thang để tiếp cận và đưa hai người mắc kẹt xuống đất an toàn. Sau khi được đưa đến bệnh viện kiểm tra, cả hai người đều không ghi nhận thương tích nghiêm trọng. Hiện tại, nguyên nhân chính xác khiến chiếc xe mất kiểm soát và lao vào góc đường vẫn chưa được làm rõ.

Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.

August 6, 2026
Thị trường ô tô Trung Quốc sụt giảm doanh số do giá xăng tăng cao

Thị trường ô tô Trung Quốc đang đối mặt với đợt khủng hoảng quy mô lớn khi doanh số xe mới sụt giảm mạnh trong năm nay. Nếu xu hướng này tiếp tục, đây có thể trở thành năm có kết quả kinh doanh tệ nhất của ngành công nghiệp ô tô nước này kể từ năm 2021.

Theo dữ liệu từ Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, chi phí năng lượng vận tải đã tăng 15,3% so với cùng kỳ năm 2025 trong tháng 6. Sự gia tăng này đã trực tiếp làm giảm nhu cầu đối với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong.

Khách tham quan tại triển lãm ôtô Thường Xuân, Trung Quốc, diễn ra ngày 11-20/7. Ảnh:Chinanews

Áp lực từ giá nhiên liệu và chi phí linh kiện

Số liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) cho thấy lượng xe giao đến khách hàng trong nửa đầu năm đã giảm 20,2%, xuống mức 8,7 triệu chiếc. Dự báo tổng lượng xe bán ra cả năm sẽ đạt khoảng 20,4 triệu chiếc, giảm 14% so với mức 23,7 triệu chiếc của năm 2025. Tuy nhiên, một số chuyên gia nhận định doanh số thực tế có thể giảm sâu tới 20%.

Riêng trong tháng 6, doanh số xe xăng đã ghi nhận mức giảm 39% so với cùng kỳ năm trước, chiếm tới 78% nguyên nhân gây sụt giảm tổng thể thị trường. Nguyên nhân cốt lõi được xác định là do giá nhiên liệu leo thang dưới tác động của các xung đột tại Trung Đông. Bên cạnh đó, việc chính phủ cắt giảm một số chính sách hỗ trợ xe điện, cùng sự gia tăng chi phí lithium và chip bán dẫn cũng đang gây áp lực lớn lên các nhà sản xuất.

Sự phân hóa và làn sóng thanh lọc thị trường

Trong bối cảnh biến động, các chuyên gia dự báo một làn sóng sáp nhập và thanh lọc quy mô lớn sẽ diễn ra. Đến năm 2030, thị trường Trung Quốc có thể chỉ còn khoảng 7-8 tập đoàn xe điện lớn trụ lại. Các hãng xe nội địa như BYD, Geely, Leapmotor cùng với Volkswagen (Đức) và Toyota (Nhật Bản) được kỳ vọng sẽ duy trì vị thế, trong khi các hãng xe Mỹ có thể gặp khó khăn trước sự cạnh tranh khốc liệt.

Thực tế cho thấy, ngay cả khi chuyển hướng sang xe điện, các hãng lớn như Volkswagen cũng ghi nhận mức giảm giao hàng 25,9% so với cùng kỳ năm 2025 trong nửa đầu năm 2026. Chuyên gia từ Citic CLSA cho rằng để tồn tại và có lợi nhuận bền vững, một nhà sản xuất cần đạt doanh số hàng năm khoảng 1 triệu chiếc và đạt quy mô kinh tế tối đa ở mức 2 triệu chiếc. Những đơn vị không đạt được các cột mốc này sẽ đứng trước nguy cơ bị loại khỏi thị trường.

Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.

July 24, 2026