PsiLab

Tag: toyota

  • Toyota Alphard 2026 ra mắt tại Thái Lan với tùy chọn hybrid

    Toyota Alphard 2026 ra mắt tại Thái Lan với tùy chọn hybrid

    Toyota vừa chính thức giới thiệu mẫu MPV cao cấp Alphard 2026 tại thị trường Thái Lan. Đây là quốc gia đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á đón nhận phiên bản mới này. Với triết lý thiết kế “Seamless Serenity” (Sự tĩnh tại liền mạch), dòng xe tập trung tối đa vào việc nâng cao trải nghiệm tiện nghi và khả năng vận hành mượt mà cho hành khách.

    Tại Thái Lan, khách hàng có tới 6 lựa chọn phiên bản khác nhau cho dòng Alphard 2026. Đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của biến thể mới mang tên HEV Smart, đóng vai trò là phiên bản tiêu chuẩn của dòng sản phẩm với mức giá khởi điểm từ 107.400 USD. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất là HEV Premium Luxury Eclipse Edition có giá 141.000 USD. Các phiên bản hiện hành khác vẫn được giữ nguyên như trước.

    Trang bị và tiện nghi trên Alphard 2026

    Phiên bản HEV Smart mới được trang bị mâm hợp kim 19 inch, hệ thống đèn pha và đèn hậu LED toàn phần với đèn báo rẽ dạng tuần tự. Không gian nội thất gây ấn tượng với màn hình thông tin đa năng (MID) 12,3 inch và màn hình giải trí cảm ứng 14 inch. Xe tích hợp sẵn hệ thống định vị và kết nối T-Connect.

    Sự sang trọng còn thể hiện qua chất liệu ghế bọc da Premium Nappa kết hợp vật liệu tổng hợp, hỗ trợ sưởi và thông gió cho cả hàng ghế đầu và hàng ghế thứ hai. Đặc biệt, hàng ghế thứ hai được chú trọng với chức năng massage thư giãn và chương trình Smart Comfort. Hành khách có thể dễ dàng điều khiển các tính năng trong xe thông qua một máy tính bảng có thể tháo rời. Ngoài ra, xe còn sở hữu kính tối màu khoang sau, rèm che nắng chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói tự động và hệ thống điều hòa 4 vùng độc lập tích hợp công nghệ Nanoe X.

    Khả năng vận hành và tùy chọn đặc biệt

    Về sức mạnh, Alphard 2026 sử dụng động cơ hybrid 2.5L, sản sinh tổng công suất 250 mã lực, kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh điện tử E-Four. Về an toàn, xe được trang bị tiêu chuẩn hệ thống Toyota Safety Sense thế hệ mới, đi kèm 6 túi khí và camera 360 độ.

    Bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, Toyota còn cung cấp gói đặc biệt Eclipse Edition cho toàn bộ các phiên bản của Alphard 2026. Gói này bao gồm lớp phim bảo vệ sơn ngoại thất dạng lỳ nhằm tăng độ bền cho bề mặt sơn, nhưng chỉ áp dụng riêng cho các xe có màu ngoại thất đen. Mẫu xe này sẽ bắt đầu được bán tại Thái Lan từ tháng 8 tới.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.

  • Suzuki và Toyota lập kỷ lục nhập khẩu xe ngược về Nhật Bản

    Suzuki và Toyota lập kỷ lục nhập khẩu xe ngược về Nhật Bản

    Các thương hiệu ô tô Nhật Bản đang chứng kiến một xu hướng chưa từng có khi đưa lượng lớn xe được sản xuất tại nước ngoài quay trở lại thị trường nội địa. Nguyên nhân chủ yếu đến từ bài toán kinh tế, khi chi phí nhân công tại các quốc gia như Ấn Độ và Thái Lan thấp hơn đáng kể so với Nhật Bản.

    Suzuki Jimny bản độ (xe đỏ và xanh lá) trên đường phố Nhật Bản. Ảnh:Gekkeiju
    Suzuki Jimny bản độ (xe đỏ và xanh lá) trên đường phố Nhật Bản. Ảnh:Gekkeiju

    Sự trỗi dậy của các dòng xe nhập khẩu từ Ấn Độ và Thái Lan

    Trong nửa đầu năm nay, các hãng xe Nhật đã nhập khẩu tổng cộng 72.330 xe từ nước ngoài về Nhật Bản, tăng 38% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, Suzuki chiếm gần một nửa con số này với 34.288 xe, tăng trưởng mạnh mẽ tới 91%. Thành tích này đã giúp Suzuki vượt qua Mercedes để trở thành thương hiệu xe nhập khẩu có doanh số bán chạy nhất tại Nhật Bản trong 6 tháng đầu năm.

    Mẫu xe Suzuki Jimny Nomade đóng vai trò then chốt trong đà tăng trưởng này. Được sản xuất tại nhà máy ở Ấn Độ, dòng Jimny 4 cửa này đã giúp Suzuki mở rộng tệp khách hàng nhờ thiết kế tiện dụng với cửa sau. Theo dữ liệu từ Nikkei Asia, đã có 26.682 chiếc dòng xe này được bán ra chỉ trong nửa đầu năm.

    Toyota cũng không đứng ngoài cuộc đua tối ưu chi phí. Hãng đã đưa 15.977 xe nhập khẩu về Nhật Bản trong cùng kỳ. Động lực chính đến từ nhu cầu cao đối với dòng xe bán tải Hilux lắp ráp tại Thái Lan, cùng với việc bắt đầu nhập khẩu mẫu Land Cruiser FJ từ quốc gia này về thị trường nội địa.

    Sự chênh lệch chi phí và phản ứng từ các đối thủ

    Sự khác biệt về chi phí nhân công là yếu tố quyết định chiến lược này. Tại Ấn Độ, lương hàng tháng của một công nhân sản xuất toàn thời gian chỉ khoảng 388 USD (37.073 rupee), trong khi tại Nhật Bản, con số này trung bình rơi vào khoảng 1.900 USD (316.000 yen).

    Bên cạnh lợi thế về chi phí, chất lượng sản xuất tại các nhà máy nước ngoài cũng được khẳng định. Ông Takamitsu Sasaki, Kỹ sư trưởng dòng xe Jimny Nomade, nhận định công nghệ sản xuất tại Ấn Độ hiện đã có khả năng cạnh tranh sòng phẳng, thậm chí là vượt qua Nhật Bản trong một số khía cạnh.

    Ngược lại với đà tăng của Suzuki và Toyota, một số hãng xe khác lại ghi nhận sự sụt giảm. Honda chứng kiến lượng xe nhập khẩu giảm 32%, xuống còn 14.937 xe do doanh số dòng WR-V sản xuất tại Ấn Độ sụt giảm. Trong khi đó, Mazda cũng ghi nhận lượng xe nhập khẩu về Nhật Bản giảm 20%, đạt mức 3.309 chiếc.

    Khám phá dòng xe điện chở hàng bền bỉ PSI 69 tại xechohang.vn.

  • Toyota giữ vững ngôi vương doanh số xe toàn cầu nửa đầu năm

    Toyota giữ vững ngôi vương doanh số xe toàn cầu nửa đầu năm

    Toyota tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô thế giới khi duy trì ngôi vị hãng xe bán chạy nhất toàn cầu trong 6 tháng đầu năm nay. Đây là năm thứ 7 liên tiếp tập đoàn Nhật Bản đạt được thành tích ấn tượng này. Cụ thể, hãng đã bàn giao 5,39 triệu xe đến tay khách hàng, bỏ xa đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Volkswagen (đạt khoảng 4,13 triệu xe).

    RAV4 là xe bán chạy hàng đầu của Toyota trên toàn thế giới. Ảnh:Toyota
    RAV4 là xe bán chạy hàng đầu của Toyota trên toàn thế giới. Ảnh:Toyota

    Mặc dù giữ vững vị trí số một, doanh số toàn cầu của Toyota trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 đã giảm 2,8% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là lần sụt giảm đầu tiên sau hai năm, chủ yếu do nhu cầu tiêu thụ tại thị trường Trung Quốc suy yếu do giá xăng tăng cao. Bên cạnh đó, tình hình bất ổn tại Trung Đông gây gián đoạn chuỗi cung ứng cũng tác động đến hoạt động vận hành, khiến sản lượng toàn cầu của tập đoàn giảm nhẹ 0,3%, xuống còn 5,51 triệu xe.

    Biến động tại các thị trường trọng điểm

    Kết quả kinh doanh của hãng cho thấy sự phân hóa rõ rệt giữa các khu vực. Doanh số tại các thị trường quốc tế giảm 4,5%, đạt mức 4,3 triệu xe. Trong đó, thị trường Trung Quốc giảm 17,1% xuống còn 694.670 xe và Trung Đông giảm 21,6% xuống 218.855 xe. Ngược lại, thị trường Bắc Mỹ ghi nhận mức tăng nhẹ 0,9%, đạt 1,45 triệu xe nhờ nhu cầu ổn định đối với các dòng xe hybrid.

    Trái ngược với xu hướng giảm ở các thị trường lớn, thị trường nội địa Nhật Bản lại ghi nhận mức tăng trưởng 4,4%, đạt 1,1 triệu xe, một phần nhờ sức hút từ dòng xe điện mới bZ4X.

    Sự bứt phá của các dòng xe điện hóa

    Điểm sáng trong báo cáo tài chính của Toyota nằm ở mảng xe xanh. Doanh số các dòng xe điện hóa, chủ yếu là xe hybrid, đã tăng 9,1%, đạt 2,71 triệu chiếc. Đặc biệt, doanh số xe thuần điện (BEV) ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ khi tăng khoảng 2,4 lần, đạt 193.172 xe. Cả hai chỉ số này đều thiết lập những kỷ lục mới trong chu kỳ nửa đầu năm.

    Về mặt tổ chức, kể từ tháng 4, thương hiệu Hino Motors đã không còn được hợp nhất vào báo cáo tài chính của Toyota sau khi đơn vị này sáp nhập với Mitsubishi Fuso Truck and Bus.

    Tìm hiểu thêm về xe điện chở hàng PSI 69 – khung inox 304, bảo hành khung Inox 10 năm tại xechohang.vn.