Thị trường ô tô Trung Quốc đang đối mặt với đợt khủng hoảng quy mô lớn khi doanh số xe mới sụt giảm mạnh trong năm nay. Nếu xu hướng này tiếp tục, đây có thể trở thành năm có kết quả kinh doanh tệ nhất của ngành công nghiệp ô tô nước này kể từ năm 2021.
Theo dữ liệu từ Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, chi phí năng lượng vận tải đã tăng 15,3% so với cùng kỳ năm 2025 trong tháng 6. Sự gia tăng này đã trực tiếp làm giảm nhu cầu đối với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong.
Áp lực từ giá nhiên liệu và chi phí linh kiện
Số liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) cho thấy lượng xe giao đến khách hàng trong nửa đầu năm đã giảm 20,2%, xuống mức 8,7 triệu chiếc. Dự báo tổng lượng xe bán ra cả năm sẽ đạt khoảng 20,4 triệu chiếc, giảm 14% so với mức 23,7 triệu chiếc của năm 2025. Tuy nhiên, một số chuyên gia nhận định doanh số thực tế có thể giảm sâu tới 20%.
Riêng trong tháng 6, doanh số xe xăng đã ghi nhận mức giảm 39% so với cùng kỳ năm trước, chiếm tới 78% nguyên nhân gây sụt giảm tổng thể thị trường. Nguyên nhân cốt lõi được xác định là do giá nhiên liệu leo thang dưới tác động của các xung đột tại Trung Đông. Bên cạnh đó, việc chính phủ cắt giảm một số chính sách hỗ trợ xe điện, cùng sự gia tăng chi phí lithium và chip bán dẫn cũng đang gây áp lực lớn lên các nhà sản xuất.
Sự phân hóa và làn sóng thanh lọc thị trường
Trong bối cảnh biến động, các chuyên gia dự báo một làn sóng sáp nhập và thanh lọc quy mô lớn sẽ diễn ra. Đến năm 2030, thị trường Trung Quốc có thể chỉ còn khoảng 7-8 tập đoàn xe điện lớn trụ lại. Các hãng xe nội địa như BYD, Geely, Leapmotor cùng với Volkswagen (Đức) và Toyota (Nhật Bản) được kỳ vọng sẽ duy trì vị thế, trong khi các hãng xe Mỹ có thể gặp khó khăn trước sự cạnh tranh khốc liệt.
Thực tế cho thấy, ngay cả khi chuyển hướng sang xe điện, các hãng lớn như Volkswagen cũng ghi nhận mức giảm giao hàng 25,9% so với cùng kỳ năm 2025 trong nửa đầu năm 2026. Chuyên gia từ Citic CLSA cho rằng để tồn tại và có lợi nhuận bền vững, một nhà sản xuất cần đạt doanh số hàng năm khoảng 1 triệu chiếc và đạt quy mô kinh tế tối đa ở mức 2 triệu chiếc. Những đơn vị không đạt được các cột mốc này sẽ đứng trước nguy cơ bị loại khỏi thị trường.
Xem thêm thông tin xe điện chở hàng của PSI TECHNOLOGY tại xechohang.vn.
