PsiLab

Blog

  • Ôtô rẽ trái lao thẳng vào người đi bộ qua đường

    Ôtô rẽ trái lao thẳng vào người đi bộ qua đường

    TP HCM Chiếc xe điện di chuyển qua giao lộ không nhường đường cho người đi bộ, khiến suýt xảy ra va chạm, ngày 24/10.

    Tình huống giao thông : Tại giao lộ Đồng Khởi – Mạc Thị Bưởi (phường Bến Nghé), ôtô khi đi gần đến vạch sọc ngựa vằn không nhường đường cho người đi bộ, khiến người này phải nhảy lên tránh. May mắn tài xế cũng phanh dừng kịp lúc nên không xảy ra tai nạn.

    Kỹ năng lái xe: Các phương tiện khi đi qua nút giao cần giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ. Nghị định 168/2024 quy định phạt tiền 4-6 triệu đồng đối với lái xe có hành vi không nhường đường cho người đi bộ, đồng thời trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

  • Honda Việt Nam ra mắt Future 125 Fi mới

    Honda Việt Nam ra mắt Future 125 Fi mới

    Mẫu xe số thay đổi thiết kế bộ tem, mặt đồng hồ lấy cảm hứng từ ôtô, tùy chọn 3 màu mới trên hai phiên bản, ra mắt hôm 28/10.

    Ở phiên bản mới, Honda tiếp tục định vị Future là mẫu xe số cao cấp nhất của hãng tại Việt Nam. Logo trên xe được làm mới kiểu 3D, mặt đồng hồ lấy cảm hứng từ bảng điều khiển ôtô và đèn chiếu sáng LED luôn sáng. Một số chi tiết trên Future được mạ crôm.

    Thiết kế Honda Future Fi 2026. Ảnh: HVN

    Future Fi 125 2026 có ba màu mới, phối ở các chi tiết ốp khe gió, cánh gió trên bản Đặc biệt và Cao cấp. Bản Đặc biệt có màu bạc đen xám, phối ốp khe gió màu xám đậm. Bản Cao cấp có phối màu đen đỏ trắng và xám đen xanh. Xe tích hợp ổ khóa 4 trong một, gồm khóa điện, khóa cổ, khóa yên xe và khóa từ. Hộc đồ dưới yên có thể chứa một mũ bảo hiểm cả đầu, các vật dụng cá nhân.

    Thiết kế mặt đồng hồ lấy cảm hứng từ ôtô. Ảnh: HVN

    Mẫu xe số không thay đổi về trang bị động cơ so với phiên bản trước, loại 1 xi-lanh dung tích 125 cc phun xăng điện tử. Công suất 9,5 mã lực tại tua máy 7.500 vòng và mô-men xoắn tối đa 10,2 Nm. Hộp số tròn 4 cấp. Hệ thống trung hòa khí thải đáp ứng tiêu chuẩn Euro 3. Theo công bố từ nhà sản xuất, Future Fi 125 có mức tiêu hao nhiên liệu là 1,47 lít/100 km.

    Honda Future Fi 125 phiên bản mới tại Việt Nam. Ảnh: HVN

    Future 125 Fi 2026 có ba phiên bản Đặc biệt (xanh đen bạc, bạc đen xám), Cao cấp (đỏ đen trắng, xám đen xanh, trắng đen đỏ) và Tiêu chuẩn (xanh đen). Giá lần lượt 32,79 triệu, 32,29 triệu và 31,09 triệu đồng, đã bao gồm 10% VAT. Xe có chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

    Honda Việt Nam bán Future mới tại hệ thống HEAD toàn quốc từ ngày 9/11.

  • Ôtô gãy gập cửa vì tài xế mở thiếu quan sát

    Ôtô gãy gập cửa vì tài xế mở thiếu quan sát

    Đồng Tháp Chiếc xe đỗ bên lề đường bật mở cửa ngay khi một ôtô đi thẳng tới, hôm 25/10 tại Trần Hưng Đạo, Mỹ Tho.

    Tình huống giao thông : Cửa bên lái của một ôtô đang đỗ ở lề đường bật mở, ngay lúc này một chiếc xe con cùng chiều đang di chuyển tới khá sát. Cú va chạm mạnh khiến chiếc xe con đang di chuyển chao đảo, cửa xe đỗ gãy gập.

    Kỹ năng lái xe: Trước khi mở cửa, tài xế và những người trên xe cần phải quan sát phía trước, sau và bên hông. Bước thực hiện đầu tiên là mở hé cửa khoảng 15 cm và quan sát kỹ để đảm bảo không có người hoặc phương tiện nào đang tới gần. Nếu thấy an toàn, tiếp tục mở cửa chậm để di chuyển ra ngoài.

    Theo Nghị định 168/2024, người mở cửa xe hoặc để cửa xe mở không bảo đảm an toàn sẽ bị phạt 4-6 triệu đồng. Nếu hành vi này dẫn đến tai nạn giao thông, người vi phạm sẽ bị phạt 20-22 triệu đồng.

    Cách mở cửa xe an toàn. Video: Hồ Tân

  • Suzuki Jimny giảm giá kỷ lục gần 100 triệu đồng

    Suzuki Jimny giảm giá kỷ lục gần 100 triệu đồng

    Các mẫu Jimny đời 2024 đang được hãng và đại lý kết hợp giảm giá 95-100 triệu đồng.

    Suzuki là một trong số ít hãng vẫn còn tồn các xe sản xuất 2024, chủ yếu ở dòng SUV cỡ nhỏ Jimny . Khi năm 2025 chỉ còn hai tháng, áp lực về đời xe sâu khiến các đại lý phân phối tăng khuyến mãi để đẩy hàng.

    Đến cuối tháng 10, Suzuki áp dụng mức khuyến mãi 100% lệ phí trước và gói bảo dưỡng xe cho Jimny, tổng giá trị khoảng 95 triệu đồng. Tùy đại lý và mức độ muốn thanh khoản, mức giảm cho khách có thể lên 100 triệu đồng. Như vậy, giá Jimny còn khoảng 689 triệu đồng.

    Đây là mức giảm cao nhất của Suzuki Jimny từ khi mở bán hồi tháng 4/2024. Khi mới ra mắt, mẫu xe nhập Nhật này thậm chí còn đội giá 50-70 triệu đồng.

    Jimny tại một đại lý ở TP HCM. Ảnh: Phạm Trung

    Ngoài Jimny, các mẫu xe khác của Suzuki cũng đang được đại lý khuyến mãi. Dòng MPV cỡ B, XL7 giảm giá khoảng 70 triệu đồng. Mẫu CUV cỡ A+ mới ra mắt trong tháng này là Fronx cũng được hãng ưu đãi 20-25 triệu đồng cho lần lượt các phiên bản tiêu chuẩn GL và GLX Plus.

    Danh mục sản phẩm của Suzuki hiện khá khiêm tốn so với phần lớn các đối thủ. Fronx và Swift là hai mẫu xe mới của hãng trong 2025, nâng số lựa chọn lên 4, bên cạnh XL7 và Jimny. Tất cả xe Suzuki bán ra đều nhập khẩu từ Indonesia hoặc Nhật Bản.

    Tính đến hết quý III, doanh số mảng xe con của Suzuki đạt 2.250 xe, giảm 42% so với cùng kỳ 2024. XL7 là dòng xe bán chạy nhất của Suzuki với doanh số 1.845 xe sau 9 tháng, chiếm khoảng 82% thị phần tổng lượng bán ra của hãng Nhật. So với cùng kỳ 2024, doanh số XL7 giảm 12%, đứng kề cuối trong phân khúc MPV cỡ nhỏ.

    Suzuki Việt Nam đang chờ đợi có thể đột phá doanh số với chiếc Fronx mới ra mắt. Dòng crossover cỡ A+ được kỳ vọng bán 2.000-3.000 chiếc mỗi năm.

  • Ôtô húc ngã nghi phạm giết người chạy trốn bằng môtô

    Ôtô húc ngã nghi phạm giết người chạy trốn bằng môtô

    Mỹ Nghi phạm bắn chết phó cảnh sát trưởng hạt San Bernadino, California, đang trên đường chạy trốn thì bị một ôtô cùng chiều hích ngã.

    Chiếc môtô do nghi phạm giết người chạy ở tốc độ hơn 110 km/h thì bị chiếc sedan màu đen cùng chiều đánh lái bất ngờ, hích ngã. Tay lái môtô lộn qua tay lái và rơi xuống đường sát dải phân cách. Nghi phạm bị thương và được trực thăng đưa đến bệnh viện, hiện trong tình trạng ổn định.

    Trước đó, tên này bị nghi bắn chết phó cảnh sát trưởng Andrew Nunez rồi bỏ chạy và bị rượt đuổi với tốc độ có lúc đến 320 km/h, hôm 27/10 trên đường cao tốc 210 ở Upland, thành phố thuộc San Bernadino.

    Cảnh sát Nunez bị bắn khi đang phản ứng với cuộc gọi báo cáo một người đàn ông có vũ trang đang đe dọa một phụ nữ tại khu 12300 đường Hollyhock, lúc khoảng 12h37 ngày 27/10. Nạn nhân được trực thăng đưa đến trung tâm y tế nhưng được tuyên bố đã tử vong.

    Khoảng 13h20, cảnh sát bắt đầu truy đuổi nghi phạm bỏ chạy bằng môtô trên đường cao tốc 210. Chiếc môtô chạy với tốc độ hơn 240 km/h và có lúc lên đến hơn 320 km/h. Nghi phạm dường như đã rút súng ra và vung vẩy khi đang lái xe.

    “Bạn có thể tưởng tượng điều đó có thể gây ra hậu quả gì cho những người lái xe không cảnh giác trên đường cao tốc của chúng tôi”, đại diện cảnh sát nói.

    Theo đoạn phim từ trực thăng do KTLA ghi lại, có lúc nghi phạm suýt va chạm với một cảnh sát tuần tra đường bộ California đang truy đuổi.

    Mỹ Anh (theo Los Angeles Times )

  • Những mẫu xe điện có pin khỏe mạnh nhất

    Những mẫu xe điện có pin khỏe mạnh nhất

    Thụy Điển Nghiên cứu mới trên 1.300 xe điện phá vỡ những lời đồn thổi về sự xuống cấp của pin, với Kia và Tesla dẫn đầu danh sách.

    Kvdbil, sàn giao dịch xe cũ của Thụy Điển, tiến hành một thử nghiệm quy mô lớn, phân tích “Tình trạng Sức khỏe” (State of Health – SoH) của hơn 1.300 xe điện và xe hybrid cắm sạc đã qua sử dụng (723 trong số đó là xe thuần điện).

    Nghiên cứu cho thấy, 8 trong số 10 xe điện đã qua sử dụng được thử nghiệm vẫn giữ được hơn 90% dung lượng pin ban đầu.

    Martin Reinholdsson, giám đốc thử nghiệm tại Kvdbil, nhận xét: “Quá trình suy giảm pin ôtô diễn ra chậm nhờ công nghệ tiên tiến và thiết kế thông minh, bao gồm cả việc làm mát các cell pin. Kết quả này cũng bác bỏ quan niệm sai lầm rằng pin ôtô đã qua sử dụng sẽ không bền”.

    Khi xem xét các mẫu xe thuần điện có hiệu suất cao nhất, danh sách này có những điểm thú vị. Kia gây ấn tượng khi chiếm hai vị trí dẫn đầu với EV6 và Niro Electric.

    Xe điện Kia EV6 ở Thụy Điển. Ảnh: Wayke

    Ngay phía sau, Tesla Model Y giành được vị trí thứ ba. Mẫu xe điện Mỹ có doanh số cao nhất trong nhóm.

    Khi xếp hạng các thương hiệu tổng thể, Tesla xếp thứ tư, chỉ sau Kia, Audi và Opel.

    Nghiên cứu cũng khẳng định điều mà hầu hết chủ sở hữu xe điện đã biết: cách tốt nhất để duy trì sức khỏe pin là tuân thủ các thói quen sạc pin tốt, chẳng hạn giới hạn mức sạc hàng ngày ở mức 80% và giảm thiểu việc sử dụng sạc nhanh DC.

    Reinholdsson cũng đưa ra những lời khuyên cho người sử dụng xe điện, với 5 mẹo chính.

    Không sạc đầy pin thường xuyên : cố gắng giữ mức sạc của pin 20-80% trong cuộc sống hàng ngày và để dành 100% pin ngay trước những chuyến đi dài hơn.

    Tránh nhiệt độ quá cao và quá thấp : bảo vệ pin khỏi nhiệt độ khắc nghiệt bằng cách đỗ xe ở nơi mát mẻ khi trời nóng, làm nóng xe trước khi cắm điện trong thời tiết lạnh và sử dụng bất kỳ chế độ điều hòa pin nào.

    Hạn chế sạc nhanh : sử dụng sạc nhanh khi cần nhưng không phải lúc nào cũng vậy; tránh sạc nhanh khi pin lạnh và sạc đầy bằng bộ sạc ở nhà trước khi lái xe đi.

    Không đỗ xe lâu sau khi sạc đầy : không để xe đỗ quá lâu ở mức gần 0% hoặc 100%, và nếu sẽ đỗ xe trong hơn hai tuần, hãy để pin ở mức khoảng 40-60% và tắt các chức năng tiêu tốn năng lượng.

    Đặt giới hạn sạc : tận dụng tính năng hỗ trợ phần mềm của xe bằng cách đặt giới hạn sạc (ví dụ: 80%), lên lịch sạc để xe sẵn sàng gần thời điểm khởi hành và thường xuyên cập nhật phần mềm.

    Một trạm sạc xe điện với các trụ sạc nhanh ở Jarna, Thụy Điển. Ảnh: Drivkraft Danmark

    Theo Electrek , trong nhiều năm, một điểm gây tranh cãi lớn đối với việc áp dụng xe điện là nỗi lo sợ vô căn cứ rằng bộ pin sẽ vô dụng sau 5-8 năm, dẫn đến chi phí thay thế lên đến hàng chục triệu USD.

    Việc thay pin thực sự vẫn còn tốn kém, nhưng quan niệm sai lầm rằng việc thay pin là cần thiết đang dần bị phá vỡ. Thực tế, pin đang dần có vẻ như sẽ bền hơn cả chính chiếc xe.

    Bộ pin làm mát bằng chất lỏng hiện đại rất bền bỉ. Việc 80% xe điện được thử nghiệm vẫn duy trì được hơn 90% dung lượng pin sẽ giúp củng cố niềm tin vào thị trường xe điện đã qua sử dụng còn non trẻ.

  • Honda CT125 giá 87 4 triệu đồng xe số cho người thích phượt

    Honda CT125 giá 87 4 triệu đồng xe số cho người thích phượt

    Mẫu xế phượt mới chào thị trường Việt Nam, lắp động cơ 125 phân khối, phanh ABS một kênh, bán từ 411.

    Hãng xe Nhật Bản Honda ra mắt CT125 mới cho thị trường Việt Nam ngày 2510. Đây là dòng xe Cub phát triển theo phong cách địa hình, hướng đến khách hàng thích đi phượt.

    CT125 2025 nhập khẩu chính hãng, bán một phiên bản tại Việt Nam, giá 87,39 triệu đồng. Trong phân khúc xe máy địa hình cỡ nhỏ còn có Yamaha PG-1 (giá 30,4-34,8 triệu đồng). So với đối thủ, CT125 đắt hơn gấp đôi.

    Hãng xe Nhật Bản Honda ra mắt CT125 mới cho thị trường Việt Nam ngày 2510. Đây là dòng xe Cub phát triển theo phong cách địa hình, hướng đến khách hàng thích đi phượt.

    CT125 2025 nhập khẩu chính hãng, bán một phiên bản tại Việt Nam, giá 87,39 triệu đồng. Trong phân khúc xe máy địa hình cỡ nhỏ còn có Yamaha PG-1 (giá 30,4-34,8 triệu đồng). So với đối thủ, CT125 đắt hơn gấp đôi.

    Thiết kế của CT125 thừa hưởng từ CT70, CT90 và CT110 của thập niên 1960. Phần yếm loại bỏ cho kiểu dáng thanh mảnh, để lộ khối động cơ 125 phân khối và bộ bảo vệ máy hầm hố.

    CT125 sở hữu chiều dài x rộng x cao là 1.961 x 805 x 1.085 mm và chiều dài cơ sở 1.258 mm. Khoảng sáng gầm 165 mm. Trọng lượng 117 kg, bính xăng dung tích 5,4 lít.

    Thiết kế của CT125 thừa hưởng từ CT70, CT90 và CT110 của thập niên 1960. Phần yếm loại bỏ cho kiểu dáng thanh mảnh, để lộ khối động cơ 125 phân khối và bộ bảo vệ máy hầm hố.

    CT125 sở hữu chiều dài x rộng x cao là 1.961 x 805 x 1.085 mm và chiều dài cơ sở 1.258 mm. Khoảng sáng gầm 165 mm. Trọng lượng 117 kg, bính xăng dung tích 5,4 lít.

    Ống xả CT125 vắt cao, thừa hưởng phong cách scambler – đặc trưng dòng xe máy địa hình. Ốp ổng xả tạo điểm nhấn.

    CT125 lắp cặp vành nan hoa 17 inch. Phanh đĩa đơn cả hai bánh và tích hợp phanh ABS một kênh ở bánh trước.

    Ống xả CT125 vắt cao, thừa hưởng phong cách scambler – đặc trưng dòng xe máy địa hình. Ốp ổng xả tạo điểm nhấn.

    CT125 lắp cặp vành nan hoa 17 inch. Phanh đĩa đơn cả hai bánh và tích hợp phanh ABS một kênh ở bánh trước.

    CT125 trang bị đèn pha LED tròn phong cách cổ điển. Cụm đầu đèn thiết kế tối giản.

    CT125 trang bị đèn pha LED tròn phong cách cổ điển. Cụm đầu đèn thiết kế tối giản.

    Cụm đồng hồ LED kiểu tròn đồng nhất với đèn pha. Đồng hồ hiển thị đầy đủ thông tin xe.

    Cụm đồng hồ LED kiểu tròn đồng nhất với đèn pha. Đồng hồ hiển thị đầy đủ thông tin xe.

    Bên cạnh đèn pha, CT125 mới trang bị đèn xi-nhan LED hình vuông độc đáo.

    Bên cạnh đèn pha, CT125 mới trang bị đèn xi-nhan LED hình vuông độc đáo.

    Hãng xe Nhật Bản trang bị cho CT125 bộ bảo vệ gầm. Xe lắp động cơ một xi-lanh, dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, công suất 9 mã lực, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm. Hộp số tròn 4 cấp.

    Mức tiêu hao nhiên liệu hãng công bố là 1,61 lít100 km.

    Hãng xe Nhật Bản trang bị cho CT125 bộ bảo vệ gầm. Xe lắp động cơ một xi-lanh, dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, công suất 9 mã lực, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm. Hộp số tròn 4 cấp.

    Mức tiêu hao nhiên liệu hãng công bố là 1,61 lít100 km.

    Xe sử dụng giá chổ đồ phía sau kích thước lớn 409 x 477 mm với 4 móc treo tiện dụng cho mọi hành trình. Yên trước bọc da tổng hợp với độ cao yên 800 mm.

    Với mức giá gần 90 triệu đồng cho một mẫu xe số động cơ 125 phân khối với thiết kế cá tính, CT125 sẽ chỉ là mẫu xe làm thương hiệu của Honda, nhất là khi đối thủ Yamaha có chiếc PG-1 giá chỉ ngưỡng 35 triệu đồng.

    Xe sử dụng giá chổ đồ phía sau kích thước lớn 409 x 477 mm với 4 móc treo tiện dụng cho mọi hành trình. Yên trước bọc da tổng hợp với độ cao yên 800 mm.

    Với mức giá gần 90 triệu đồng cho một mẫu xe số động cơ 125 phân khối với thiết kế cá tính, CT125 sẽ chỉ là mẫu xe làm thương hiệu của Honda, nhất là khi đối thủ Yamaha có chiếc PG-1 giá chỉ ngưỡng 35 triệu đồng.

  • Porsche hy sinh 99 lợi nhuận để đầu tư xe điện

    Porsche hy sinh 99 lợi nhuận để đầu tư xe điện

    Sau ba quý 2025, lợi nhuận hoạt động của Porsche giảm 99 do chi phí tái cấu trúc sản xuất, đầu tư nhà máy pin, mở rộng dòng xe điện.

    Những chiếc Porsche 911 vốn được ví như máy in tiền trong ngành ôtô toàn cầu, nhưng ngay cả các lãnh đạo ở Stuttgart cũng đang cảm nhận rõ sức ép của một năm thương mại đầy thách thức. Báo cáo tài chính mới nhất của Porsche cho thấy chi phí chuyển đổi sản xuất tăng mạnh, trong khi quan hệ thương mại quốc tế ngày càng bất ổn.

    Mặc dù Porsche vẫn đang ở vị thế tốt hơn phần lớn đối thủ. Tuy nhiên, báo cáo tài chính mới công bố vài ngày trước cho thấy một vài con số đáng lo ngại: lợi nhuận hoạt động của hãng giảm tới 99, chỉ còn 40 triệu euro (40,65 triệu USD) trong ba quý đầu năm 2025, so với 4,035 tỷ euro (4,69 tỷ USD) cùng kỳ năm ngoái.

    Không chỉ lợi nhuận, doanh thu và doanh số toàn cầu của Porsche cũng giảm 6, tương đương mức sụt giảm doanh thu 1,7 tỷ euro (1,976 tỷ USD) và khoảng 13.000 xe. Tuy đây là bức tranh đáng lo ngại, song các lãnh đạo Porsche cho rằng những con số này phản ánh giai đoạn khó khăn tạm thời mà mọi hãng xe đều phải đối mặt dù sớm hay muộn.

    Mẫu Porsche Macan thuần điện. Ảnh: Porsche

    Kết quả năm nay phản ánh tác động từ việc tái định hướng chiến lược của chúng tôi. Tuy nhiên, những biện pháp này là cần thiết. Chúng tôi chủ động chấp nhận các con số tài chính yếu hơn một cách tạm thời, nhằm tăng cường khả năng chống chịu và lợi nhuận dài hạn của Porsche, ông Jochen Breckner, thành viên ban điều hành phụ trách tài chính và công nghệ thông tin của Porsche AG, cho biết. Ông nói thêm 2025 sẽ là đáy, và Porsche sẽ cải thiện rõ rệt từ năm 2026, mục tiêu là làm sắc nét bản sắc thương hiệu và khiến sản phẩm trở nên độc đáo, cao cấp và hấp dẫn hơn.

    Dù mang tính trấn an nhà đầu tư, nhận định trên vẫn có cơ sở thực tế. Doanh số xe điện của Porsche đã tăng gần 35 so với cùng kỳ, trong đó 21,3 là xe thuần điện và 12,1 là xe plug-in hybrid. Tại châu Âu, xe điện chiếm 56 doanh số, trong khi thị trường Mỹ tăng nhẹ 5. Chính sự tăng trưởng này phần nào giúp Porsche vững tin hơn trong quá trình chuyển đổi sang sản xuất xe điện, là nguyên nhân chính khiến lợi nhuận sụt giảm mạnh.

    Theo báo cáo, nguồn gốc của đà giảm lợi nhuận nằm ở việc đầu tư cho tăng tính linh hoạt danh mục sản phẩm và mảng pin, tức nâng cấp nhà máy và xây dựng cơ sở sản xuất pin. Porsche đã chi 2,7 tỷ euro (3,139 tỷ USD) cho các hạng mục này, trong khi chi phí thuế quan do căng thẳng thương mại khiến hãng mất thêm hàng trăm triệu euro. Tổng mức đầu tư năm 2025 dự kiến đạt 3,1 tỷ euro (3,6 tỷ USD), và nếu tính cả thuế nhập khẩu 15 tại Mỹ, Porsche dự đoán tốc độ tăng trưởng doanh thu vẫn có thể dương.

  • Hơn 500 triệu nên mua lại MG ZS lướt

    Hơn 500 triệu nên mua lại MG ZS lướt

    Xe MG ZS Luxury 1.5 AT 2WD 2025 chạy hơn 2.000 km gần như mới, xin hỏi giá 530 triệu nên mua lại. (Trần Vinh)

  • Luật sư Dùng điện thoại khi dừng đèn đỏ chưa bị phạt

    Luật sư Dùng điện thoại khi dừng đèn đỏ chưa bị phạt

    Dừng đèn đỏ không phải trạng thái đang điều khiển phương tiện nên không phạm lỗi, nhưng vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

    Tranh thủ dùng điện thoại khi dừng đèn đỏ là hành vi khá phổ biến. Tuy nhiên, tình huống này có phạm luật hay không khiến nhiều độc giả thắc mắc. Trả lời cho câu hỏi Dùng điện thoại khi dừng đèn đỏ có bị phạt nguội? Luật sư Đặng Thành Chung, Đoàn luật sư Hà Nội cho biết:

    Tại Khoản 6 Điều 9 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định về hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông đường bộ, cụ thể: Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ.

    Nghị định 1682024 quy định, người đang điều khiển môtô, xe gắn máy, các loại xe tương tự sử dụn sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác thì bị phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng, trường hợp gây tai nạn giao thông bị phạt tiền 10-14 triệu đồng. Người đang điều khiển ôtô dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, trường hợp gây tai nạn phạt tiền 20-22 triệu đồng.

    Có thể thấy các quy định hiện hành đều nghiêm cấm và xử phạt đối với hành vi sử dụng điện thoại trong khi đang điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ.

    Như vậy, nếu đang dừng đèn đỏ, thì không phải là trạng thái phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ. Do đó, căn cứ quy định hiện hành thì dùng điện thoại khi dừng đèn đỏ sẽ không vi phạm khoản 6 Điều 9 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 và cũng không bị xử phạt lỗi hành vi theo quy định tại Nghị định 1682024.

    Nhưng nếu việc sử dụng điện thoại khiến người điều khiển mất tập trung, chậm phản ứng khi đèn chuyển xanh, hoặc làm ảnh hưởng đến luồng phương tiện phía sau gây ùn tắc, va chạm, cơ quan chức năng có thể xem xét hành vi gây cản trở giao thông để xử lý theo quy định.

    Mặc dù không bị xử phạt trong tình huống này, nhưng để đảm bảo an toàn và tránh xảy ra các hậu quả đáng tiếc, người tham gia giao thông nên thận trọng: không nên sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khi đang dừng chờ đèn đỏ, vì có thể khiến người lái mất tập trung, không quan sát tín hiệu giao thông, và phản ứng chậm khi đèn chuyển xanh, có thể gây ra ùn tắc, va chạm nhẹ hoặc ảnh hưởng đến an toàn chung trên đường.