Category: Xe điện

Mẫu xe điện phát triển cùng SAIC, trang bị hệ thống hỗ trợ lái Momenta, màn hình LED 59 inch, bốn phiên bản, giá cao nhất 44.500 USD.

Hãng xe sang Đức Audi hợp tác với thương hiệu SAIC ra mắt dòng sản phẩm xe điện mới AUDI E5 Sportback dành cho thị trường Trung Quốc. Trong đó, AUDI là thương hiệu mới của liên doanh Audi-SAIC. Trước đó, E5 Sportback lộ thông số kỹ thuật trên trang web của cơ quan quản lý Trung Quốc hồi tháng 5.

E5 Sportback bán ra 4 phiên bản với tùy chọn dẫn động cầu sau RWD và dẫn động 4 bánh AWD, giá dao động từ 32.800-44.500 USD. Tân binh xe điện phát triển dựa trên nền tảng ADP (Advanced Digitised Platform) với kiến trúc 800V, do SAIC hợp tác phát triển. Liên doanh này công bố, với thời gian sạc 10 phút là có thể di chuyển 370 km.

Bản tiêu chuẩn Pioneer RWD trang bị môtơ điện ở cầu sau công suất 295 mã lực, kèm gói pin 76 kWh từ liên doanh SAIC-CATL, cho phạm vi hoạt động 618 km. Bản Pioneer Plus RWD lắp môtơ điện công suất 402 mã lực, gói pin 100 kWh với phạm vi hoạt động 773 km.

Bản Pioneer Quattro AWD với hai môtơ điện cho tổng công suất 517 mã lực, đi kèm gói pin 83 kWh với phạm vi hoạt động 623 km. Bản cao cấp nhất Flagship Quattro AWD có công suất 776 mã lực cùng gói pin 100 kWh, phạm vi hoạt động 647 km.

E5 Sportback là mẫu station wagon với cấu hình 5 cửa và 5 chỗ. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.881 x 1.960 x 1.479 (mm) và chiều dài cơ sở 2.950 mm. Theo CarNewsChina , hầu hết các chi tiết trên E5 Sportback đều do SAIC sản xuất.

Xe trang bị 27 cảm biến, 12 radar siêu âm, 11 camera gửi dữ liệu đến hệ thống hỗ trợ lái Momenta ADAS. Tất cả được xử lý bởi chip Orin X của Nvidia.

Điểm nhấn nội thất E5 Sportback là màn hình LED 59 inch trải dài toàn bộ bảng táp-lô, sử dụng hệ điều hành AUDI Os với chip Qualcomm Snapdragon. Xe còn trang bị trợ lý AI Doubao của ByteDance, công ty mẹ của TikTok.

Tại Trung Quốc, AUDI E5 Sportback sẽ cạnh tranh với đối thủ Zeekr 007 GT, Nio ET5T hay Stelato S9T. Theo kế hoạch, E5 Sportback giao xe vào tháng 9.

Hãng xe điện mở bán VF 3 tại Indonesia, thị trường quốc tế thứ hai sau Philippines, kèm chính sách miễn phí sạc pin, hôm 13/2.

VinFast công bố mở bán VF 3 tại triển lãm Ôtô quốc tế Indonesia (IIMS) 2025, đi kèm chính sách miễn phí sạc tại các trạm vận hành bởi V-Green, tương tự thị trường Việt Nam. Tại xứ vạn đảo, VF 3 có giá bán hơn 13.900 USD và chỉ có một lựa chọn mua xe kèm pin. Tại sự kiện ra mắt, VinFast cũng áp dụng ưu đãi trị giá 480 USD cho 1.000 chiếc VF 3 đầu tiên, thời gian giao xe dự kiến từ tháng 4.

VinFast VF 3 mở bán tại thị trường Indonesia. Ảnh: VinFast

Tương tự thị trường Việt Nam, chủ xe VF 3 sẽ được sạc miễn phí tại hệ thống trạm VinFast do V-Green vận hành, áp dụng đến 1/3/2028. Với chủ xe VF 5 và VF e34, thời gian sạc miễn phí đến hết năm 2027. Trước đó, V-Green đặt mục tiêu sẽ phát triển khoảng 30.000 cổng sạc VinFast tại Indonesia vào cuối năm nay, nhằm hoàn thiện hệ sinh thái sử dụng xe điện.

VinFast VF 3 tại Indonesia có thông số tương tự phiên bản ở Việt Nam, điểm khác biệt là tay lái nghịch. Xe có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 3.190 x 1.679 x 1.652 (mm). Khoảng sáng gầm 175 mm và bộ vành kích thước 16 inch. VF 3 tại đây có 4 tùy chọn màu tiêu chuẩn: đen, trắng, đỏ và xám. Hãng bán thêm tùy chọn nâng cao với hai tông màu (nóc trắng): vàng, xanh lá, xanh dương và hồng phấn.

VinFast công bố VF 3 có tầm di chuyển tối đa 215 km sau một lần sạc đầy. Khả năng sạc từ 10% lên 70% trong 36 phút. Tăng tốc 0-50 km/h trong 5,3 giây và vận tốc tối đa 100 km/h. Nội thất có màn hình giải trí cảm ứng 10 inch, cần chuyển số đặt sau vô-lăng. Tại Indonesia, VF 3 được bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Với bộ pin, hãng bảo hành 8 năm không giới hạn km.

Trong khuôn khổ IIMS 2025, ngày 15/2, VinFast sẽ tổ chức cho người dùng Indonesia lái thử xe, trực tiếp trải nghiệm mẫu mini-SUV tại triển lãm. Trong một năm từ khi công bố hoạt động tại Indonesia, VinFast đã động thổ nhà máy, bàn giao hai dòng xe VF e34 và VF 5, kết hợp V-Green, Xanh SM và đối tác triển khai, xây dựng hệ sinh thái xe điện tại xứ vạn đảo.

Trong tháng đầu năm 2025 tại Việt Nam, VinFast VF 3 là mẫu xe bán chạy nhất thị trường, doanh số 4.000 chiếc được hãng bàn giao. Đứng sau VF 3 cũng là một mẫu xe điện của VinFast, VF 5 với doanh số 3.300 chiếc. Năm ngoái, VinFast cũng là hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam, doanh số tích lũy hơn 87.000 chiếc.

VinFast VF 3 mở ra phân khúc hoàn toàn mới trên thị trường, đi kèm là chiến lược marketing thú vị khi gắn người dùng vào câu chuyện của thương hiệu.

Thời điểm ra mắt, VinFast mở ra phân khúc hoàn toàn mới trên thị trường Việt Nam với chiếc mini SUV điện VF 3. Mẫu xe mang thiết kế cá tính, công năng vừa phải, giá bán hợp lý nhanh chóng tạo cơn sốt trên thị trường và liên tục lập ra những kỷ lục mới.

Phía sau những thành công đó là hàng loạt chiến dịch bài bản từ đội ngũ marketing “thuần Việt” của VinFast, giúp chiếc xe luôn giữ được sức nóng trên thị trường.

Ngày 9/6/2023, VinFast VF 3 chào khách Việt không bằng lễ ra mắt xe truyền thống, thậm chí không có một chiếc xe thật xuất hiện. Tất cả thông tin về chiếc SUV điện cỡ nhỏ thời điểm đó chỉ nằm trên thiết kế, những bản vẽ digital, kèm những thông số cơ bản nhất.

Một chuyên gia lĩnh vực truyền thông tại Hà Nội cho biết, chiến lược trên của hãng xe Việt đã tạo tâm lý tò mò cho thị trường, phần lớn những người quan tâm ôtô đều chờ đón thông tin mới về chiếc xe.

“Lần đầu tiên có một hãng ra mắt ôtô mà như một sản phẩm công nghệ. Chiến lược marketing trên tạo ra hiệu ứng đám đông rộng khắp, giúp VinFast duy trì sức nóng cho VF 3 ngay từ khi xe vừa được công bố. Thậm chí sau gần 2 năm, chủ đề về chiếc xe vẫn rất được quan tâm trên thị trường”, vị chuyên gia truyền thông cho biết. “Chiến dịch marketing cho VF 3 sẽ là một ‘case study’ điển hình trong ngành công nghiệp ôtô, không chỉ giới hạn ở Việt Nam mà còn trên toàn cầu”.

Tùy chọn màu sắc của VF 3 tại thời điểm mở đặt cọc. Ảnh: VinFast

Các thông tin về VF 3 thời điểm đó cũng được hãng đưa ra theo những cách sáng tạo riêng. Về thông số sản phẩm, VinFast chỉ tập trung vào thông tin cơ bản và dễ hiểu nhất, như kích thước xe, quãng đường di chuyển, một số tính năng thú vị… Thông qua những KOLs, hãng truyền đi thông điệp về một mẫu xe có hình ảnh bắt mắt, sống động và đa dạng tùy chọn phối màu sắc, thậm chí sử dụng âm nhạc giúp VF 3 tiếp cận người dùng trẻ.

Kết quả, ngày 16/5/2024, VinFast cho biết đã nhận gần 27.700 đơn hàng cho VF 3 trong 66 tiếng, tức chưa đầy 3 ngày. Con số này tương đương cứ 8,6 giây có một chiếc VF 3 được đặt cọc, điều chưa từng có ở thị trường ôtô Việt Nam và khu vực. Những chiếc VF 3 có mức đặt cọc là 15 triệu đồng không hoàn, hủy hoặc chuyển nhượng. Với quy mô thị trường Việt Nam, con số gần 27.700 xe đặt cọc trong 66 giờ là “rất ấn tượng”, khi mẫu xe bán chạy nhất năm 2023 là Mitsubishi Xpander doanh số gần 20.000 chiếc; hay doanh số cả năm 2023 của Honda Việt Nam là 23.802 ôtô.

Phiên bản thương mại của VF 3 xuất hiện lần đầu ở triển lãm công nghệ CES tại Mỹ, hôm 10/1/2024. Ảnh: VinFast

Sau khi nhận đơn hàng kỷ lục, hãng xe điện Việt Nam tiếp tục kết hợp KOLs để livestream trên các nền tảng thương mại điện tử, gia tăng số lượng đơn hàng đặt cọc trực tiếp. Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam có một hãng xe mở đặt cọc trên các kênh thương mại điện tử, thông qua hợp tác cùng những người có sức ảnh hưởng. Song song đó, VinFast cũng liên tục mở những phiên livestream giới thiệu về VF 3, kèm hướng dẫn người mua cách đặt hàng.

Ngoài các yếu tố trên nhằm gia tăng doanh số, VinFast cũng mở ra cơ hội cho người dùng có thể cá nhân hóa chiếc xe theo nhiều phong cách khác nhau. Người dùng có thể tùy chọn miễn phí các màu sắc cơ bản, hoặc lựa chọn phối màu độc đáo theo sở thích riêng, từ màu thân xe đến màu nóc xe… Chiếc VF 3 cũng được người dùng coi như “món phụ kiện” nhằm thể hiện cá tính bản thân, được mang chiếc xe yêu thích đến tham dự những chương trình của hãng, đơn cử như cuộc thi độ xe VF 3 , hay những nữ chủ nhân VF 3 đưa xe đi dạo phố dịp 8/3 …

Các giải thưởng đội ngũ marketing VinFast nhận được tại APAC Effie Awards 2025. Ảnh: VinFast

Hôm 19/9, thành công từ sự kiện VF 3 đạt kỷ lục gần 27.700 đơn đặt hàng trong 66 giờ giúp VinFast giành 6 giải lớn tại APAC Effie Awards 2025, giải thưởng được giới chuyên môn đánh giá là “chuẩn mực vàng” của ngành truyền thông và tiếp thị. Các chiến dịch quảng cáo, marketing của VinFast đã vượt qua nhiều thương hiệu hàng đầu, được ban tổ chức đánh giá cao dựa trên những kết quả thực tế như doanh số, mức độ tăng trưởng, độ nhận diện hay sức ảnh hưởng.

“Những giải thưởng trên ghi nhận tầm nhìn, khả năng sáng tạo của đội ngũ VinFast, là động lực giúp chúng tôi tiếp tục tiên phong, mang đến sản phẩm đột phá trong cuộc cách mạng giao thông xanh toàn cầu”, bà Dương Thị Thu Trang, Phó tổng giám đốc Kinh doanh và Marketing VinFast toàn cầu chia sẻ.

Hãng xe điện Việt Nam nhận giải “Tiên phong chuyển đổi xanh, phát triển bền vững” và “SUV cỡ nhỏ xuất sắc của năm” cho mẫu VinFast VF 7, hôm 21/11.

Bộ đôi giải thưởng được ban tổ chức “Road to CNBC Indonesia Awards 2025” trao cho VinFast, khi hãng xe điện Việt Nam thể hiện những dấu ấn mới tại thị trường này, thông qua việc thúc đẩy giao thông xanh, thân thiện môi trường.

Ở hạng mục doanh nghiệp, VinFast nhận giải “Thương hiệu tiên phong chuyển đổi xanh, phát triển bền vững”, nhờ cách tiếp cận toàn diện với giao thông xanh, từ sản xuất, phân phối, hạ tầng sạc, hậu mãi. VinFast cũng có những sáng kiến giúp xe điện dễ tiếp cận hơn với người dùng Indonesia, như chính sách thuê pin tiên phong.

Ông Kariyanto Hardjosoemarto, Tổng giám đốc VinFast Indonesia (trái) nhận giải thưởng tại sự kiện. Ảnh: VinFast

Đại diện hãng cho biết, chiến lược xây dựng hệ sinh thái di chuyển xanh là trọng tâm của VinFast, từ các mẫu xe điện phù hợp thị trường, mạng lưới đại lý, xưởng dịch vụ ủy quyền khắp Indonesia. Trong đó, Green SM và V-Green góp phần củng cố hạ tầng sạc và dịch vụ vận hành. Nhà máy lắp ráp xe điện VinFast tại Subang đóng góp cho nền kinh tế xanh của xứ vạn đảo, tạo việc làm, tăng khả năng tự chủ công nghiệp và đẩy nhanh quá trình di chuyển bền vững.

Tại sự kiện này, VF 7 cũng được ban tổ chức vinh danh “SUV cỡ nhỏ xuất sắc của năm”, nhờ đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng, thiết kế mang chất châu Âu và công nghệ thông minh.

Ông Kariyanto Hardjosoemarto, Tổng giám đốc VinFast Indonesia cho biết, cú đúp giải thưởng là sự ghi nhận những nỗ lực bền bỉ của hãng từ khi tham gia thị trường Indonesia. “Đổi mới sáng tạo chỉ có ý nghĩa khi lợi ích lan tỏa đến cộng đồng. Đây là động lực xuyên suốt để VinFast tiếp tục mở rộng hệ sinh thái xe điện, mang đến trải nghiệm thuận tiện cho người dùng, đồng hành Indonesia hướng đến tương lai xanh và văn minh hơn”, ông nói.

VinFast VF 7 trong lễ ra mắt tại thị trường Indonesia. Ảnh: VinFast

“Road to CNBC Indonesia Awards” là hạng mục quan trọng trong hệ thống giải thưởng thường niên của CNBC Indonesia, nhằm tôn vinh các doanh nghiệp bền vững có đóng góp lớn cho nền kinh tế quốc gia. Giám khảo giải thưởng này bao gồm các chuyên gia trong ngành, đại diện giới học thuật, biên tập viên kinh tế cấp cao và đại diện cơ quan quản lý. Theo ban tổ chức, các quyết định trao thưởng được đưa ra trên cơ sở kết quả nghiên cứu của đội ngũ độc lập từ CNBC, giúp bảo đảm tính minh bạch và khách quan.

Trước đó, CNN Indonesia Awards 2025 cũng trao hai giải thưởng cho VinFast, “Đổi mới xuất sắc trong giao thông điện bền vững” và “Đóng góp nổi bật cho phát triển năng lượng độc lập”. VinFast cũng nhận 4 giải thưởng tại Triển lãm ôtô quốc tế Surabaya 2025. VF 3 được vinh danh “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Carvaganza Editors’ Choice Awards. Tạp chí Time đưa VinFast vào danh sách 500 “Công ty tốt nhất châu Á – Thái Bình Dương 2025”, và nhận nhiều giải thưởng tại Effie Awards châu Á Thái Bình Dương.

VinFast giao hơn 120.000 xe máy, xe đạp điện trong quý III, lũy kế 9 tháng đầu năm đạt 234.536 xe, dẫn đầu thị trường Việt Nam.

Báo cáo doanh thu quý III của VinFast cho thấy, xe hai bánh điện tiếp tục là mảng giúp hãng này dẫn đầu, đưa Việt Nam vào top 3 thị trường xe máy điện lớn nhất thế giới. Cụ thể, VinFast giao 120.052 xe máy, xe đạp điện các loại trong quý III, tăng 535% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 73% so với quý II.

Người dân tại một sự kiện đổi xe xăng, lấy xe điện. Ảnh: Tuấn Vũ

Lũy kế 9 tháng đầu năm, hãng này bàn giao 234.536 xe hai bánh điện, mức tăng 489% so với cùng kỳ năm ngoái. Hầu hết doanh số xe hai bánh điện VinFast đến từ Việt Nam, bởi hãng chỉ kinh doanh xe đạp trợ lực điện Drgnfly tại Mỹ.

Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện lớn thứ ba thế giới về doanh số và đứng đầu khu vực Đông Nam Á, theo Motorcycles Data . Trong đó, nhu cầu của người dân về xe máy điện tăng cao nhất, khi các mẫu xe dưới 4 kW (không cần bằng lái) tăng 89% và các dòng xe trên 4 kW (cần bằng lái) tăng đến 197%.

Theo các chuyên gia trong ngành, nhu cầu xe máy điện tăng trưởng cao thời gian qua bởi ưu thế trong chi phí sử dụng so với xe xăng. Xe máy điện tốn ít tiền để sạc hơn so với đổ xăng của xe máy truyền thống. Việc sạc xe điện có thể tại nhà hoặc hầm chung cư cũng khiến phương tiện này dễ được chấp nhận nhanh hơn ôtô điện.

Một tài xế công nghệ đăng ký đổi xe xăng sang mẫu xe điện VinFast Evo200 ở một sự kiện. Ảnh: Tuấn Vũ

Doanh số mảng xe máy điện VinFast dự kiến có đà tăng nhanh từ nay đến cuối năm, nhờ chiến lược đa dạng hóa sản phẩm, hỗ trợ người dùng chuyển đổi từ xe xăng sang điện, kèm loạt chương trình ưu đãi, kích cầu.

Giữa tháng 10, VinFast ra mắt dòng xe máy điện 2 pin. Cả ba mẫu xe mới, Vero X, Feliz và Feliz Lite có 1 pin cố định và 1 pin có thể tháo rời, tăng gấp đôi quãng đường di chuyển so với trước đây. Các mẫu xe này có thể cho tầm di chuyển đến 262 km sau một lần sạc đầy, viên pin rời có giá 5 triệu đồng.

Đầu tháng 11, hãng này tiếp tục ra mắt hai mẫu xe máy điện Zgoo và Flazz không cần bằng lái, hướng đến nhóm người dùng là học sinh, sinh viên. Mức giá lần lượt 14,9 và 16 triệu đồng giúp đây là dòng xe dùng pin LFP có giá rẻ nhất, trong khi các đối thủ cùng tầm giá thường trang bị ắc quy axit chì, tuổi thọ kém hơn và quãng đường di chuyển thấp hơn.

Pin đặt trong cốp xe máy điện Feliz có thể tháo rời, giúp tăng gấp đôi quãng đường di chuyển. Ảnh: Tuấn Vũ

Giữa tháng 11, VinFast tung giải thưởng có tổng trị giá 27,5 tỷ đồng cho người mua xe máy điện qua hình thức bốc thăm may mắn. Mỗi người mua xe sẽ nhận lượt quay số may mắn, tổng 1.003 giải sẽ được trao. Ngoài chương trình này, hãng xe điện Việt Nam đang triển khai ưu đãi giảm 10% giá xe, hỗ trợ lệ phí trước bạ tương đương 2% giá xe. Các ngân hàng, đối tác tài chính của VinFast cũng hỗ trợ mức vay đến 90% giá xe, giúp người dùng có thể nhận xe từ 0 đồng vốn đối ứng. Các trạm sạc xe điện của V-Green cũng mở miễn phí cho người dùng đến 31/5/2027.

Mới đây, Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội lên lộ trình cấm xe máy dùng động cơ đốt trong (ICE) từ tháng 7/2026. TP HCM cũng có kế hoạch hạn chế xe máy ICE, ưu tiên các loại phương tiện không phát thải. Trước thông tin này, ngoài VinFast, nhiều hãng xe hai bánh điện tăng các chương trình khuyến mãi để kích cầu, như giảm giá, tặng phụ kiện, hỗ trợ đổi xe xăng lấy xe điện…

Bang Connecticut siết chặt luật sau khi xe đạp điện ngày càng phổ biến và có thể đạt tốc độ cao như xe máy.

Xe đạp điện đang trở nên phổ biến ở Mỹ, từ thanh thiếu niên sử dụng để đi học đến người lớn tuổi lần đầu tiên quay lại sử dụng xe đạp sau nhiều năm. Tuy nhiên, với việc tốc độ và công suất ngày càng tăng, bang Connecticut đã phản ứng bằng cách điều chỉnh luật pháp.

Trung úy cảnh sát Westport, Serenity Dobson, trao đổi với tờ CTInsider về hiện tượng ngày càng nhiều thanh thiếu niên sử dụng xe đạp điện để đến trường thay vì được cha mẹ chở đi. “Toàn bộ chỗ để xe đạp đầy những chiếc xe trông giống như môtô điện”.

Nhiều mẫu xe đạp điện có thiết kế như môtô điện. Ảnh: Qiolor

Xe đạp điện kiểu xe máy đang ngày càng được ưa chuộng trong giới trẻ, với các công ty như Super73 dẫn đầu làn sóng mới với thiết kế lấy cảm hứng từ các mẫu moped cổ điển từ những thập kỷ trước.

Tuy nhiên, Dobson cho biết rằng những chiếc xe đạp điện này rất dễ tùy chỉnh để tăng tốc độ và công suất vượt quá giới hạn chấp nhận được.

“Những chiếc xe này nguyên bản có tốc độ 48 km/h, nhưng bạn có thể cắt bộ điều khiển để xe có thể đạt 96-112 km/h, và các em nhỏ biết cách làm điều này”, Dobson nói, thêm rằng “có sự tăng mạnh về số lượng trẻ cấp trung học cơ sở” sử dụng xe đạp điện, đặc biệt vào mùa hè khi không có lớp học. “Có rất nhiều video trên YouTube chỉ ra cách dễ dàng để ai đó có thể tùy chỉnh”.

Không rõ liệu các mức tốc độ như vậy có thực sự đạt được trên các bộ phận tiêu chuẩn của hầu hết mọi chiếc xe đạp điện hay không.

Connecticut hiện sử dụng hệ thống ba cấp độ phổ biến, quy định xe đạp điện hợp pháp có tốc độ tối đa 32 km/h và công suất 750 W đối với xe đạp điện Hạng 1 và Hạng 2, hoặc tối đa 45 km/h đối với xe đạp điện Hạng 3.

Tuy nhiên, hiện bang đang cập nhật luật xe đạp điện, bổ sung rằng bất kỳ xe đạp điện nào có công suất trên 750 W sẽ được coi là “xe đạp điện gắn động cơ” và yêu cầu phải có giấy phép lái xe. Trên 3.500 W, xe đạp điện sẽ được coi là xe máy và cần có giấy phép lái xe máy để được phép lưu hành, cũng như đăng ký và bảo hiểm như xe máy. Dự kiến luật mới có hiệu lực vào tháng 10.

BYD bán mẫu Dolphin Surf tại châu Âu với giá khởi điểm 26.000 USD, so với khoảng 10.000 USD tại Trung Quốc.

BYD vừa ra mắt mẫu xe điện đô thị mới tại châu Âu với tên gọi Dolphin Surf, chính là mẫu Seagull bán tại Trung Quốc. Dù giá bán tại châu Âu lên tới 23.000 euro (khoảng 26.000 USD), cao hơn gấp đôi so với giá tại Trung Quốc là khoảng 10.000 USD, nhưng đây vẫn là mức giá hấp dẫn khi so sánh với các đối thủ từ Fiat và Citroen.

Mẫu xe này hiện có mặt tại Đức với giá 22.990-30.990 euro (26.100-35.100 USD), nhưng chương trình khuyến mãi giảm giá xuống còn 19.990 euro (22.700 USD) đến ngày 30/6, giúp sản phẩm của BYD có lợi thế so với Citroen e-C3 có giá khởi điểm 23.300 euro (26.400 USD).

Ngay cả khi được giảm giá, Dolphin Surf của BYD vẫn đắt hơn mẫu Dacia Spring tiêu chuẩn, từ 16.900 euro (19.200 USD), nhưng bù lại Dolphin Surf có nhiều trang bị tiện nghi hơn. Dacia Spring không có màn hình và cần tới 19,1 giây để đạt tốc độ 100 km/h.

Cả ba phiên bản của Dolphin Surf – gồm Active, Boost và Comfort – đều trang bị màn hình cảm ứng 10,1 inch cùng gương hậu chỉnh điện và có sưởi. Phiên bản Comfort giá 26.990 euro (30.600 USD) thêm cần gạt nước tự động, vành xe lớn hơn (16 inch) và ghế lái chỉnh điện. Phiên bản cao cấp nhất Comfort còn có camera quan sát toàn cảnh 360 độ, sạc không dây, ghế có sưởi, đèn LED và gương gập điện.

Kích thước dài x rộng x cao của Dolphin Surf tương ứng 3.990 x 1.720 x 1.590 mm, với trục cơ sở 2.500 mm. So với Seagull ở Trung Quốc, phiên bản bán ở châu Âu nhỉnh hơn đôi chút, khi dài hơn 210 mm, rộng hơn 5 mm và cao hơn 40 mm, trục cơ sở giữ nguyên.

Các phiên bản khác nhau về công suất, phạm vi hoạt động và tốc độ sạc. Bản Active và Boost sử dụng môtơ công suất 87 mã lực, với bản Active chỉ có pin LFP 30 kW và tốc độ sạc tối đa chỉ 65 kW. Phiên bản Boost sở hữu bộ pin công suất 43,2 kW và có thể sạc ở mức 85 kW (cả hai mất khoảng 30 phút để sạc từ 30-80%), nhưng do nhẹ hơn nên Active đạt tốc độ 100 km/h trong vòng 11,1 giây thay vì 12,1 giây.

Comfort vẫn giữ nguyên pin BYD Blade và tốc độ sạc như Boost tầm trung, nhưng kết hợp với môtơ 154 mã lực giúp giảm thời gian tăng tốc 0-100 kmh xuống còn 9,1 giây. Ba mẫu xe có quãng đường lần lượt là 220, 322, 310 km khi sạc đầy.

Những chiếc xe đầu tiên sẽ được vận chuyển từ Trung Quốc, nhưng BYD sẽ sản xuất Dolphin Surf tại nhà máy mới của hãng ở Hungary. Các nhà sản xuất ôtô của châu Âu, bao gồm Stellantis và Volkswagen đều đang nghiên cứu những chiếc xe điện giá cả phải chăng hơn nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh trước làn sóng xe điện từ các thương hiệu Trung Quốc.

Seagull là mẫu xe điện rẻ nhất và cũng là xe bán chạy nhất của BYD. Trong 4 tháng đầu năm, đây là mẫu xe bán chạy thứ ba tại Trung Quốc, với 113.099 xe được giao, chỉ sau Wuling Hongguang Mini EV và Geely Xingyuan.

Dolphin Surf sẽ bán tại Đức, Anh, Bỉ và các thị trường châu Âu khác. Tại Đức, cũng trong 4 tháng đầu năm, BYD đã bán 2.791 xe, tăng 384,5% so với cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu của China EV DataTracker .

Dòng MPV rất được ưa chuộng tại quốc gia Đông Á, nơi các chủ doanh nghiệp thường sử dụng.

Tại Trung Quốc, minivan là phân khúc hút khách. Với sự phát triển của ôtô điện, các phương tiện đa dụng càng trở nên hấp dẫn hơn nhờ sự kết hợp giữa vẻ năng động của xe thể thao và sự thoải mái của một chiếc limousine cho các doanh nhân.

Top 10 dưới đây do CarNewsChina tổng hợp và xếp hạng, gồm cả mức giá cũng như doanh số tại thị trường Trung Quốc trong 2024. Tuy nhiên, giá cao thường không đồng nghĩa với doanh số cao.

Maxus Mifa 9 từ tập đoàn SAIC có giá khởi điểm 259.900 nhân dân tệ (34.840 USD). Xe bán ra hai phiên bản thuần điện (BEV) và hybrid sạc điện (PHEV). Tuy nhiên, doanh số của mẫu MPV này tại Trung Quốc đang chậm lại. Maxus giao được 2.610 chiếc Mifa 9 trong 2024.

Maxus Mifa 9 có chiều dài 5.270 mm, rộng 2.000 mm, cao 1.848 mm và chiều dài cơ sở 3.200 mm. Mẫu MPV này có phiên bản 6 hoặc 7 chỗ.

Phiên bản PHEV trang bị động cơ tăng áp 1,5 lít với công suất 148 mã lực, kết hợp với một môtơ điện ở trục trước công suất 236 mã lực. Xe có hai tùy chọn pin: pin LFP 24,7 kWh cho quãng đường 120 km, và pin NMC 39,7 kWh cho quãng đường 225 km.

Phiên bản BEV với một môtơ điện công suất 241 mã lực. Xe sử dụng hai phiên bản pin NMC với dung lượng lần lượt là 77 kWh và 90 kWh, cho phép di chuyển trong 480-560 km.

Đứng thứ 9 trong bảng xếp hạng là Wey 80 của Great Wall Motor. Dòng xe này bán tại Trung Quốc dưới tên Gaoshan, và tên quốc tế là Wey 80. Tại Trung Quốc, xe có giá khởi điểm 315.800 nhân dân tệ (43.550 USD). Theo China EV DataTracker, trong 2024, có 5.633 người sở hữu Wey 80.

Xe có kích thước dài x rộng x cao tương ứng 5.045 x 1.960 x 1.900 mm với chiều dài cơ sở 3.085 mm. Xe chỉ có phiên bản PHEV, kết hợp động cơ đốt trong 1,5 lít với công suất 154 mã lực với hai môtơ điện. Wey 80 có ba tùy chọn pin: 20 kWh, 38 kWh và 44,3 kWh.

Mẫu minivan V09 của hãng sản xuất xe năng lượng mới Hycan chiếm vị trí thứ 8 trong danh sách xe. Xe có giá khởi điểm 318.800 nhân dân tệ (43.960 USD). Tuy nhiên, chỉ có 753 chiếc Hycan V09 bán ra tại Trung Quốc trong 2024 do công ty gặp vấn đề tài chính nghiêm trọng. Hycan là liên doanh giữa GAC và Nio.

Hycan V09 là xe thuần điện 7 chỗ với kích thước dài x rộng x cao tương ứng 5.215 x 1.967 x 1.910 mm và chiều dài cơ sở 3.170 mm. Xe chỉ có hệ dẫn động cầu trước với công suất 271 mã lực. Hai tùy chọn pin: pin LFP dung lượng 95,2 kWh cho quãng đường di chuyển 620 km và pin NMC dung lượng 114 kWh cho quãng đường lên đến 762 km.

7. GAC Trumpchi E9 – 44.100 USD

Với giá khởi điểm 319.800 nhân dân tệ (44.100 USD), mẫu xe minivan hybrid sạc điện giành vị trí thứ 7 trong danh sách. Năm 2024, GAC bán được 12.409 chiếc Trumpchi E9.

Xe có hai tùy chọn thiết lập là 4 và 7 chỗ, với dài 5.212 mm, rộng 1.893 mm, cao 1.823 mm và chiều dài cơ sở 3.070 mm. Động cơ loại tăng áp 2 lít, 4 xi-lanh với công suất 188 mã lực, kết hợp với một môtơ điện ở trục trước có công suất 180 mã lực.

Trumpchi E9 sử dụng pin NMC dung lượng 25,5 kWh, cho phép đi được quãng đường chỉ với năng lượng điện lên đến 136 km theo điều kiện CLTC.

Vị trí thứ sáu trong danh sách thuộc về minivan Voyah Dream của Dongfeng, với giá khởi điểm 329.900 nhân dân tệ (45.490 USD). Sau khi được nâng cấp vào tháng 9/2024, Voyah Dream trở thành xe bán chạy với doanh số 55.117 chiếc trong 2024.

Voyah Dream dài 5.315 mm, rộng 1.985 mm, cao 1.820 mm cùng chiều dài cơ sở 3.200 mm. Biến thể PHEV sử dụng động cơ đốt trong tăng áp 1,5 lít và hai môtơ điện. Tổng công suất của hệ thống là 563 mã lực. Nhờ pin NMC 41,7 kWh, Voyah Dream có thể chạy đến 235 km ở chế độ điện.

Biến thể BEV của Voyah Dream trang bị hai môtơ điện với tổng công suất 429 mã lực. Pin NMC dung lượng 108,7 kWh cho tầm hoạt động 650 km theo tiêu chuẩn CLTC.

Mẫu MPV bán chạy nhất Trung Quốc, Denza D9 từ BYD , đứng thứ 5 trong danh sách. Sản phẩm này tạo ra sự thay đổi lớn trong phân khúc sau khi ra mắt thị trường vào tháng 5/2022. Trong 2024, Denza D9 tiếp tục được ưa chuộng với số lượng bán ra lên đến 102.810 chiếc trong vòng 12 tháng. Giá khởi điểm của mẫu xe này là 339.800 nhân dân tệ (46.860 USD).

Chiều dài x rộng x cao của Denza D9 tương ứng 5.250 x 1.960 x 1.900 mm, với chiều dài cơ sở 3.110 mm. Hai phiên bản 7 hoặc 4 chỗ. Biến thể PHEV gọi là DM-i. Xe dùng động cơ 1,5 lít cho công suất 154 mã lực, cùng một môtơ điện cho công suất 268 mã lực ở trục trước. Biến thể 4WD với công suất bổ sung 60 mã lực. Denza D9 DM-i có bộ pin LFP 40 kWh cho phạm vi hoạt động 200 km.

Biến thể hoàn toàn chạy điện của Denza D9 dùng môtơ điện 308 mã lực và pin 103 kWh cho phạm vi hoạt động 620 km. Ngoài ra còn có phiên bản 4WD với thêm một môtơ điện ở trục sau, với cùng loại pin cho phạm vi hoạt động 600 km.

4. Hongqi HQ9 PHEV – 49.480 USD

Phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe cao cấp này có giá 358.800 nhân dân tệ (49.480 USD) tại Trung Quốc. Dù thuộc thương hiệu nổi tiếng Hongqi (Hồng Kỳ), HQ9 PHEV có doanh số chỉ 2.758 xe trong 2024.

Hongqi HQ9 PHEV có kích thước dài x rộng x cao tương ứng 5.222 x 2.005 x 1.935 mm với chiều dài cơ sở 3.200 mm. Động cơ tăng áp 2 lít công suất 161 mã lực kết hợp với hai môtơ điện 282 mã lực. Tổng công suất của hệ thống là 402 mã lực. Xe dùng pin NMC 20,1 kWh, với phạm vi hoạt động bằng điện là 73 km theo điều kiện WLTC.

Giá khởi điểm của chiếc xe này là 359.800 nhân dân tệ (49.620 USD). Trong 2024, Xpeng bán được 21.608 chiếc X9 tại thị trường quê nhà.

Xpeng X9 là một chiếc xe lớn với dài 5.293 mm, rộng 1.988 mm, cao 1.785 mm và chiều dài cơ sở 3.160 mm. Phiên bản cấp thấp dùng môtơ điện 315 mã lực ở trục sau, được cung cấp năng lượng bởi pin LFP 84,5 kWh cho phạm vi hoạt động 610 km. Biến thể với phạm vi rộng hơn có thể mua với pin NMC 101,5 kWh cho hành trình 702 km. Phiên bản 4WD dùng hai môtơ điện công suất 496 mã lực và pin 101,5 kWh cho phạm vi hoạt động 640 km.

Mẫu Zeekr 009 của tập đoàn Geely đứng thứ hai, với giá khởi điểm tại Trung Quốc lên tới 439.000 nhân dân tệ (60.540 USD).

Zeekr 009 dài 5.217 mm, rộng 2.024 mm, cao 1.812 mm và chiều dài cơ sở 3.205 mm. Xe có ba phiên bản bố trí ghế: dành cho 6, 7, và 4 hành khách.

Phiên bản Zeekr 009 cơ bản trang bị môtơ điện công suất 416 mã lực ở cầu trước, trong khi bản 4WD có công suất 778 mã lực. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây. Với pin dung lượng 108 kWh và hệ thống điện áp cao 800V, xe có thể di chuyển lên đến 740 km chỉ với một lần sạc.

Zeekr 009 còn có phiên bản sử dụng pin NMC dung lượng 140 kWh. Phiên bản này cho phép xe chạy tới 900 km. Tuy nhiên, xe chỉ sử dụng nền tảng 400V, dẫn đến thời gian sạc lâu hơn và động cơ điện không mạnh bằng.

Li Auto Mega đứng đầu danh sách với giá khởi điểm 529.800 nhân dân tệ (73.060 USD). Xe chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc vào tháng 3/2024. Ban đầu, Li Auto dự định bán ít nhất 2.000 xe mỗi tháng, nhưng nhu cầu thực tế thấp hơn kỳ vọng. Kết quả là tổng doanh số trong năm 2024 chỉ đạt 10.798 chiếc.

Li Mega có kích thước lớn với các thông số dài x rộng x cao tương ứng 5.350 x 1.965 x 1.850 mm và chiều dài cơ sở 3.300 mm. Xe bố trí 7 chỗ theo cấu hình 2+2+3.

Trang bị tiêu chuẩn hai môtơ 4WD với công suất 536 mã lực, có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 5,5 giây. Pin NMC dung lượng 102,7 kWh, cho phép di chuyển quãng đường lên tới 710 km.

Mẫu MPV thuần điện 7 chỗ có mặt trên nền tảng gọi xe với dịch vụ Xanh SM Limo tại Hà Nội và TP HCM, từ 2110.

GSM, đơn vị vận hành taxi điện Xanh SM đưa vào vận hành dịch vụ gọi xe mới, sử dụng các dòng xe VinFast Limo Green, hướng đến nhóm khách gia đình, doanh nhân cần không gian xe rộng rãi. Các mẫu xe này sẽ sơn màu ghi xám hoặc đen theo định vị cao cấp, dễ phân biệt với Xanh SM Car (xanh lục lam) hoặc Xanh SM Premium (xanh lục lam phối ghi xám).

Xe điện VinFast Limo Green trong đội xe Xanh SM Limo. Ảnh: GSM

Mẫu Limo Green được Xanh SM sử dụng có trang bị tương đương phiên bản bán ra hồi tháng 8. Mẫu MPV điện có màn hình trung tâm 10,1 inch, điều hoà tự động một vùng, cửa gió riêng cho hàng ghế hai và ba, hệ thống lọc không khí. Xe dùng động cơ điện và dẫn động cầu trước, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm.

Bộ pin LFP dung lượng 60,12 kWh, cho tầm di chuyển đến 450 km một lần sạc đầy. Thời gian sạc 10-70 trong khoảng 30 phút. Theo GSM, dịch vụ Xanh SM Limo có chất lượng 5 sao, đội ngũ tài xế được tuyển chọn từ những Bác tài xanh đã nhận đánh giá cao về chất lượng phục vụ. Chúng tôi sẽ sớm đưa dịch vụ Xanh SM Limo ra các thị trường trên thế giới, nhằm khẳng định năng lực và khát vọng của thương hiệu Việt trên bản đồ giao thông xanh toàn cầu, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc Toàn cầu GSM nói.

Dịch vụ Xanh SM Limo có thể chở tối đa 6 hành khách. Ảnh: GSM

Trước dịch vụ Limo, hãng taxi điện Xanh SM vận hành các dịch vụ taxi 4 chỗ (Car, Premium), taxi sân bay (Airport), xe hai bánh (Bike), giao hàng (Express) và giao đồ ăn (Ngon). Trong tháng 9, VinFast bán 2.120 xe Limo Green, dẫn đầu phân khúc MPV 7 chỗ, đồng thời nằm trong top 10 xe bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam.

Trên Sealion 6, công nghệ DM-i Super Hybrid khởi đầu kỷ nguyên xe xăng lai điện mới cho BYD tại Việt Nam, khi điện năng giữ vai trò chủ đạo thay vì hỗ trợ.

Thay vì coi động cơ xăng là trung tâm như các hệ thống hybrid truyền thống, BYD thiết kế DM-i Super Hybrid theo hướng điện hóa nhiều hơn. Hệ thống này gồm pin Blade Battery dung lượng cao, mô-tơ điện EHS và động cơ 1,5 lít hoạt động theo cơ chế tối ưu năng lượng. Động cơ xăng đảm nhiệm vai trò hỗ trợ, vận hành khi cần tăng công suất hoặc sạc cho pin ở tốc độ cao.

Bản vẽ động cơ, hệ truyền động DM-i trên một dòng xe BYD. Ảnh: BYD

Đại diện BYD cho biết, kiểu điện trước xăng sau giúp công nghệ này dung hoà ba yếu tố: tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái và phản ứng nhạy bén. Xe có thể tự chuyển đổi giữa ba chế độ gồm EV, HEV nối tiếp và HEV song song. Theo công bố của BYD, khi pin đầy có thể di chuyển thuần điện đến 120 km và khi pin xuống thấp, hệ thống sẽ chuyển chế độ hybrid.

Khi sạc pin, hệ thống sạc nhanh DC có thể nạp từ 30 lên 80 trong 35 phút, hoặc người dùng có thể dùng sạc AC tại nhà. Ngoài ra, xe có công nghệ V2L cung cấp năng lượng cho các thiết bị ngoài trời trong tình huống cần thiết.

Sealion 6 tại Việt Nam. Ảnh: BYD

Tại thị trường Việt Nam, Sealion 6 là mẫu xe đầu tiên của BYD dùng công nghệ DM-i Super Hybrid. Trong hành trình xuyên Việt hồi tháng 6 do hãng này tổ chức, Sealion 6 đạt quãng đường 1.795,1 km với một bình xăng và pin sạc đầy. Sắp tới, BYD dự kiến ra mắt Seal 5 mẫu sedan cỡ C dùng công nghệ DM-i, hướng đến nhóm khách trẻ, yêu thích công nghệ.

Khi ra mắt thị trường Việt, Seal 5 sẽ là mẫu duy nhất phân khúc sedan cỡ C trang bị công nghệ hybrid cắm sạc ngoài (PHEV), mang đến thêm lựa chọn bên cạnh loại động cơ xăng truyền thống.

Seal 5 thuộc phân khúc sedan cỡ C. Ảnh: BYD

Với chiến lược phát triển song song xe điện thuần và hybrid, BYD đang từng bước hoàn thiện danh mục sản phẩm đa dạng cho thị trường Việt Nam, từ dòng xe gia đình, doanh nhân đến khách hàng dịch vụ, đại diện hãng nói.