Category: Car Awards 2025

Triển lãm Phương tiện di chuyển Việt Nam quy tụ những thương hiệu ôtô, xe máy, phụ kiện sẽ diễn ra vào 26-28/12.

Tiếp nối thành công của các Triển lãm phương tiện di chuyển bền vững những năm trước, Báo VnExpress tiếp tục tổ chức triển lãm năm nay với tên gọi Vietnam Mobility Show 2025 (VnMS) – Triển lãm Phương tiện di chuyển Việt Nam 2025. Chương trình năm nay dự kiến diễn ra ngày 26-28/12 tại Trung tâm triển lãm Việt Nam (VEC), Đông Anh, Hà Nội.

Năm nay, tiếp nối chủ đề Di chuyển bền vững, triển lãm là nơi quy tụ các thương hiệu ôtô áp dụng các công nghệ xanh, hướng tới giảm phát thải, giảm tiêu thụ nhiên liệu, sử dụng vật liệu tái chế, thân thiện môi trường, công nghệ an toàn, thông minh.

Ở khu vực gian hàng của các hãng sẽ là các mẫu xe mới nhất chào khách Việt. Với công nghệ truyền động, xe điện hóa bao gồm xe hybrid các cấp độ và xe thuần điện sẽ là những điểm nhấn. Tùy thực trạng hệ thống cung cấp năng lượng ở từng khu vực dân cư, người dùng có thể chọn cho mình loại hình phương tiện phù hợp.

Để hướng tới các giải pháp phát triển giao thông xanh, thân thiện môi trường nhưng không gây bất lợi cho người sử dụng, hội thảo “Phá bỏ rào cản tiếp cận phương tiện xanh” sẽ là nơi các nhà sản xuất, phân phối ôtô cùng cơ quan chức năng sẽ thảo luận để đưa ra các giải pháp, mục tiêu và lộ trình phù hợp cho việc phát triển xe điện, hybrid và các dòng xe thân thiện môi trường khác tại Việt Nam.

Điểm đặc biệt và đáng chờ đợi tại sự kiện cuối năm nay là hoạt động lái thử các mẫu xe mới của từng hãng, đặc biệt các dòng xe hiệu suất cao với các sa hình hấp dẫn. Đây là các trải nghiệm độc nhất tại VnMS 2025, vốn chưa từng có tại các triển lãm trước đây tại Việt Nam. Dự kiến, mỗi hãng sẽ mang tới hàng chục xe để khách hàng lái thử mà không phải chờ đợi lâu.

Cuộc họp mặt của người chơi xe cổ, xe thể thao hiệu suất cao là một điểm nhấn của triển lãm. Trong ảnh là một sự kiện tương tự tại Mỹ năm 2024. Ảnh: Petersen

Không chỉ ôtô, xe máy cũng là một điểm nhấn tại sự kiện năm nay, nhất là các mẫu xe máy điện, khi Hà Nội và TP HCM đang có những kế hoạch cụ thể cho việc hạn chế xe máy động cơ đốt trong. Người tiêu dùng cũng có thể xem xe và lái thử xe máy.

Diễn ra vào dịp cuối năm dương lịch 2025 và đón đầu mùa mua sắm cuối năm âm lịch, người dùng có thể đưa ra quyết định chính xác cho chiếc xe yêu thích khi kết hợp vừa xem xe và trải nghiệm lái thử. Không những thế, các hãng xe hứa hẹn sẽ mang tới chương trình ưu đãi dành riêng cho khách hàng tham dự triển lãm năm nay.

Không chỉ tập trung vào công nghệ, sản phẩm, trải nghiệm, Vietnam Mobility Show 2025 còn là ngày hội cho những người yêu thích xe, các hội nhóm và cả gia đình. Các không gian motorsports (trưng bày ôtô, môtô thể thao hiệu suất cao), Car Care (phụ kiện), dịch vụ liên quan, workshop, vui chơi giải trí, ẩm thực đang chờ đón khách hàng Hà Nội và miền Bắc.

Năm nay, để hướng tới những nhu cầu thiết yếu của người sử dụng, đặc biệt liên quan tới an toàn khi sử dụng xe, VnMS sẽ có các workshop đáng chờ đợi như hướng dẫn sạc xe điện an toàn tại nhà hoặc khi đi du lịch; hướng dẫn trẻ thoát hiểm khi bị bỏ quên trên ôtô.

Vietnam Mobility Show 2025 dự kiến sẽ đón trăm nghìn lượt khách trải nghiệm trong các ngày 26-28/12 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam, Đông Anh, Hà Nội.

>> Dành cho thương hiệu đăng ký tham gia VnMS 2025

Mẫu xe hatchback thương hiệu Đức sở hữu hệ truyền động đủ thể thao để “mát ga” đi chơi, nhưng thiếu tiện nghi cho cuộc sống hàng ngày.

Tóm tắt đánh giá của giám khảo với Volkswagen Golf :

– Lái hay, vô-lăng chính xác, nhiều chế độ lái.

– Hệ thống phanh và ga phản ứng mượt mà, nhạy bén.

– Khung gầm chắc chắn trên những cung đường.

– Động cơ và hộp số kết hợp thành một khối mạnh mẽ.

– Trang bị an toàn nhiều tính năng.

– Trang bị tiện nghi sử dụng hàng ngày khá thiếu so với tầm giá.

– Cấu hình chưa phù hợp với người tiêu dùng Việt.

Báo điện tử VnExpress Báo tiếng Việt nhiều người xem nhất Thuộc Bộ Khoa học và Công nghệ Số giấy phép: 548/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 24/08/2021

Tổng biên tập: Phạm Văn Hiếu Địa chỉ: Tầng 10, Tòa A FPT Tower, số 10 Phạm Văn Bạch, phường Cầu Giấy, Hà Nội Điện thoại: 024 7300 8899 – máy lẻ 4500 Email: webmaster@vnexpress.net

Địa chỉ: Tầng 10, Tòa A FPT Tower, số 10 Phạm Văn Bạch, phường Cầu Giấy, Hà Nội

Điện thoại: +84 (24) 73009999 / Ext: 8563 – 0937545329

Mẫu xe gầm cao phân khúc C trang bị hệ truyền động plug-in hybrid giúp quãng đường di chuyển xa, dù không xuất sắc trong vận hành.

Tóm tắt đánh giá BYD Sealion 6 :

– Cảm giác lái Sealion 6 thân thuộc, bất kể chế độ EV hay HEV.

– Chế độ vận hành của hệ thống plug-in hybrid đa dạng.

– Chân ga phân biệt rõ các chế độ vận hành như thuần điện, hybrid song song hay hybrid nối tiếp.

– Thiết kế ngoại thất bắt mắt, trong khi nội thất đặc trưng dòng xe Trung Quốc.

– Hệ thống PHEV tiết kiệm nhiên liệu, lái hay so với tầm tiền.

– Thiết kế nội thất cần thay đổi, thoát được nét đặc trưng Trung Quốc.

– Màn hình giải trí trung tâm tích hợp nhiều tính năng khiến người dùng mất nhiều thời gian làm quen.

– Không gian hàng ghế thứ hai với tầm quan sát không thoải mái, đi đường dài gây mệt mỏi.

Động cơ hybrid giúp HR-V vận hành mạnh mẽ, thể thao và tin cậy hơn, tuy vẫn còn những điểm cần cải thiện ở thiết kế và cách âm.

Thiết kế hiện đại, cá tính, mang nét cứng cỏi rất đặc trưng trong phân khúc.

Hybrid mượt mà, giảm rõ rệt độ gào của động cơ. Tuy sử dụng thêm môtơ điện nhưng cảm xúc chân thật của xe xăng vẫn còn, vô-lăng chính xác.

Lượng tiêu hao nhiên liệu thấp nhờ động cơ hybrid, chưa tới 5 lít/100 km.

HR-V có giảm xóc cứng vững, đi đường trường rất ổn, tuy có thể đánh đổi đi phố không quá êm ái.

Hệ thống ADAS làm việc nhạy, can thiệp vừa đủ.

Khoang nội thất chưa đẹp, thiết kế các chi tiết còn hơi thô, đặc biệt màn hình chưa ăn nhập với phần còn lại.

Camera lùi và camera lane watch cần cải thiện chất lượng hiển thị, đây là vấn đề chung của các dòng xe Honda.

HR-V hybrid cần nhấn vào mức độ tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn nữa, thay vì tập trung vào khả năng vận hành.

Khả năng cách âm cần cải thiện, giá vẫn khá cao trong phân khúc.

Các đề cử đóng góp nhiều nhất là dòng xe gầm cao, từ cỡ B tới D, trong đó khá nhiều dòng xe điện hóa.

Giải thưởng Ôtô của năm 2025 thuộc Car Awards do VnExpress tổ chức bước sang mùa thứ 5 kể từ 2021. Như những năm trước, Ban giám khảo sẽ chấm điểm các mẫu xe ra mắt tháng 12/2024-11/2025 (tính cả những xe ra mắt tháng 11/2024 nhưng tới tháng 12/2024 mới có xe trên thị trường). Car Awards 2025 chỉ vinh danh ôtô của năm ở các phân khúc có ít nhất 3 mẫu xe. Dưới đây là các phân khúc chính tại Car Awards 2025 .

Honda HR-V bản hybrid trong hành trình Car Test ngày 10/11/2025. Ảnh: Lương Dũng

Bảy đại diện đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Cộng hòa Czech nằm trong danh sách đề cử ôtô của năm phân khúc Crossover cỡ B. Trong đó, các hãng xe Trung Quốc đóng góp nhiều đề cử nhất với ba mẫu xe, gồm Geely Coolray , Omoda C5 , Lynk & Co 06 . Hai mẫu xe đến từ Nhật Bản là Honda HR-V , Mazda CX-3 . Còn lại hai mẫu xe, Hyundai Creta đến từ Hàn Quốc và Skoda Kushaq của hãng xe Cộng hòa Czech.

>> Bình chọn ôtô của năm các phân khúc

Volkswagen Golf – xe đề cử phân khúc B+. Ảnh: Lương Dũng

Ở phân khúc xe gầm thấp cỡ B và B+ có bốn đề cử. Trong đó, xe cỡ B có ba đại diện, gồm Suzuki Swift – mẫu hatchback thương hiệu Nhật Bản. Một mẫu hatchback khác là Dongfeng Box – tân binh xe điện đến từ Trung Quốc. Đại diện đến từ Cộng hòa Czech là Skoda Slavia . Đại diện duy nhất xe gầm thấp cỡ B+ thuộc về thương hiệu Đức – Volkswagen Golf .

Geely EX5 lăn bánh tại Mộc Châu, Sơn La trong hành trình Car Test ngày 11/11. Ảnh: Lương Dũng

Xe gầm cao phân khúc B+/C- có 5 đề cử tham gia. Hãng xe Trung Quốc áp đảo với ba đại diện, gồm Haval Jolion – xe hybrid, Geely EX5 – xe thuần điện và BYD Atto 2 . Hai đề cử còn lại đến từ Pháp là Peugeot 2008 và Mini Countryman của hãng xe Anh quốc.

Jaecoo J7 PHEV đề cử phân khúc Crossover cỡ C. Ảnh: Lương Dũng

Có sáu đề cử cho hạng mục xe gầm cao phúc khúc C đến từ Mỹ, Cộng hòa Czech, Nhật Bản và Trung Quốc. Trong đó, Trung Quốc đóng góp nhiều đề cử nhất, gồm Jaecoo J7 , BYD Sealion 6 và tân binh Dongfeng Mage . Ba mẫu xe còn lại gồm Ford Territory , Skoda Karoq và Subaru Forester .

>> Bình chọn ôtô của năm các phân khúc

Dongfeng Huge lăn bánh tại Sơn La ngày 10/11. Ảnh: Lương Dũng

Phân khúc xe gầm cao cỡ D có nhiều đề cử nhất Car Awards 2025. Ở phân khúc này có tới 8 đại diện. Cụ thể, xe Trung Quốc góp 4 mẫu gồm Geely Monjaro , Lynk & Co 08 , BYD Sealion 8 và Dongfeng Huge . Xe Hàn Quốc có hai đề cử là Hyundai Santa Fe Hybrid và Kia Sorento mới. Skoda Kodiaq là xe châu Âu duy nhất cạnh tranh.

VinFast Limo Green cạnh tranh phân khúc MPV phổ thông cỡ nhỏ. Ảnh: Lương Dũng

Phúc xe đa dụng MPV phổ thông cỡ nhỏ có 3 đề cử, gồm VinFast Limo Green – tân binh xe thương hiệu Việt Nam, MG G50 đến từ Trung Quốc và một mẫu xe Nhật Bản Mitsubishi Xpander .

Lễ vinh danh các mẫu xe thắng cuộc ở mỗi phân khúc diễn ra tại Triển lãm Phương tiện di chuyển Việt Nam (Vietnam Mobility Show 2025 – VnMS 2025) do Báo VnExpress tổ chức ngày 26-28/12 tại Đường đua F1, Mỹ Đình, Hà Nội.

Mẫu xe gầm cao cỡ C mạnh mẽ hơn, nhập từ Nhật Bản nhưng cũng gặp khó vì giá tăng 200 triệu so với đời trước.

Subaru Forester mang thiết kế mới với đường nét có phần mềm mại và uyển chuyển hơn trước. Trong khi nội thất vẫn giữ được lợi thế bậc nhất phân khúc về độ rộng, thoáng, khoảng để chân và trần xe.

Những thay đổi lớn nhất của mẫu xe Nhật nằm ở động cơ mới 2.5 boxer thay cho loại 2.0 trước đây. Sau khi nhà máy Thái Lan đóng cửa, Forester quay lại nguồn gốc nhập Nhật với cỗ máy mạnh mẽ hơn, nhờ vậy phản ứng chân ga tốt hơn, xe vận hành lanh lẹ hơn, thêm sức kéo trên các loại địa hình xấu.

Điểm cần cải thiện của Forester vẫn nằm ở những chi tiết nhỏ chưa đáng ứng thị hiếu khách hàng châu Á. Ví như giao diện màn hình phong cách cũ hay thiết kế tổng thể dành chủ yếu cho người trung tuổi.

Cuối cùng, mức giá 1,3-1,4 tỷ đồng, tăng 200 triệu so với phiên bản nhập Thái là rào cản để Forester có thể tạo ra cú hích về doanh số. Tuy vậy, nguồn gốc nhập Nhật và động cơ mạnh mẽ hơn lại là một điểm thu hút lớn cho các fan của Subaru, vốn phần lớn là người không quá đặt nặng vấn đề tài chính cho một mẫu xe cỡ C.

Jolion thể hiện sự nhạy bén ở chân ga, trong khi khung gầm và hệ thống treo ổn định ở mức đủ năng động.

✓ Haval Jolion cho cảm giác lái chắc gọn, vừa đủ tạo sự năng động, lanh lẹ hơn đáng kể so với đàn anh H6.

✓ Phản hồi hệ thống treo đủ vững, không chòng chành, vô-lăng phản hồi tốt.

✗ Hệ điều hành chưa thật sự thân thiện.

✗ Độ nhận diện thương hiệu chưa được rộng rãi.