Author: psi lab

Bắc Ninh Tân binh xe gầm thấp phân khúc C lắp hệ truyền động plug-in hybrid, phạm vi hoạt động thuần điện 120 km, một phiên bản.

Hãng xe Trung Quốc BYD giới thiệu Seal 5 mới cho thị trường Việt Nam ngày 1710. Seal 5 là mẫu xe PHEV (plug-in hybrid) thứ hai của BYD sau Sealion 6 phân phối tại Việt Nam. Hãng xe Trung Quốc định vị Seal 5 ở phân khúc sedan cỡ C.

BYD Seal 5 DM-i ra mắt thị trường Việt Nam tại Bắc Ninh ngày 1710. Ảnh: Lương Dũng

Tân binh Seal 5 DM-i bán một phiên bản, giá 696 triệu đồng. Xe nhập khẩu chính hãng từ Thái Lan, bảo hành 6 năm (tương đương 150.000 km tùy điều kiện nào đến trước). Môtơ điện và pin bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km tùy điều kiện nào đến trước.

Seal 5 có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.780 x 1.837 x 1.495 mm, trục cơ sở 2.718 mm. Mẫu xe của BYD dài hơn các đối thủ cỡ C như Honda Civic , Mazda3 , nhưng trục cơ sở lại thua thiệt đôi chút.

Thiết kế tổng thể của BYD Seal 5 theo hướng hiện đại và mang hơi hướng xe điện với mặt ca-lăng tràn viền. Nhìn từ phía sau, Seal 5 giống như một phiên bản thu nhỏ của đàn anh Seal, mẫu xe cỡ D thuần điện đã bán tại Việt Nam từ tháng 72024.

Thiết kế nội thất của BYD Seal 5 DM-i. Ảnh: Lương Dũng

Mẫu sedan cỡ C của BYD trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED. Nắp ca-pô tràn viền tạo điểm nhấn liền mạch, trong khi lưới tản nhiệt dạng không viền mạ crôm. Đèn hậu LED liền mạch toàn chiều rộng xe. Xe sử dụng bộ vành 17 inch phay xước hai tông màu. Khoang hành lý dung tích 450 lít với sức chứa 6 vali 20 inch.

Nội thất Seal 5 mang phong cách đặc trưng BYD. Ghế da, cần số dạng núm xoay, bảng đồng hồ 8,8 inch. Màn hình cảm ứng giải trí 12,8 inch, hỗ trợ kết nối không dây với Apple CarPlayAndroid Auto, điều khiển giọng nói tiếng Việt. Sạc không dây, điều hòa tự động với hệ thống lọc bụi mịn PM 2.5, camera 360.

Seal 5 DM-i lắp hệ truyền động PHEV, gồm máy xăng 1,5 lít kết hợp môtơ điện tạo ra công suất 209 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Nuôi môtơ điện là gói pin 18,3 kWh với phạm vi hoạt động thuần điện công bố 120 km. Kết hợp cả hai nguồn xăng và điện, Seal 5 có phạm vi hoạt động lên đến 1.200 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu công bố ở mức 3,8 lít100 km.

Seal 5 nhập khẩu Thái Lan, bán một phiên bản giá 696 triệu đồng. Ảnh: Lương Dũng

Trang bị an toàn của Seal 5 với các tính năng như 6 túi khí, kiểm soát hành trình, chống tăng tốc ngoài ý muốn, giám sát áp suất lốp, phanh ABSEBDBA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, cảm biến đỗ xe trướcsau. Phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động.

Ở Việt Nam, cấu hình hybrid đã có trên hai mẫu xe cùng phân khúc là Toyota Corolla Altis , Honda Civic. Nhưng khác BYD Seal 5 dùng loại PHEV, hệ thống hybrid trên các đối thủ Nhật là loại tự sạc (HEV). Altis giá 725-870 triệu đồng, Civic giá 789-999 triệu đồng.

Seal 5 trang bị hệ truyền động PHEV (plug-in hybrid), khác với Honda Civic và Toyota Altis sử dụng loại tự sạc HEV.

Tân binh BYD Seal 5 MD-i gia nhập thị trường Việt Nam phân khúc sedan cỡ C ngày 1710. Seal 5 là mẫu xe đầu tiên phân khúc trang bị hệ truyền động PHEV (plug-in hybrid), thách thức hai đối thủ Honda Civic và Toyota Corolla Altis cùng có bản HEV. Nhiều năm trước sedan cỡ C là chủ lực doanh số của nhiều hãng nhưng hiện nay phân khúc này ngày càng thu hẹp, chỉ còn chiếm thị phần rất nhỏ, vì nhu cầu người dùng chuyển sang xe gầm cao.

Seal 5 trang bị đèn pha LED, đèn ban ngày LED. Lưới tản nhiệt thiết kế không viền mạ chrome tạo điểm nhấn.

Tân binh BYD Seal 5 MD-i gia nhập thị trường Việt Nam phân khúc sedan cỡ C ngày 1710. Seal 5 là mẫu xe đầu tiên phân khúc trang bị hệ truyền động PHEV (plug-in hybrid), thách thức hai đối thủ Honda Civic và Toyota Corolla Altis cùng có bản HEV. Nhiều năm trước sedan cỡ C là chủ lực doanh số của nhiều hãng nhưng hiện nay phân khúc này ngày càng thu hẹp, chỉ còn chiếm thị phần rất nhỏ, vì nhu cầu người dùng chuyển sang xe gầm cao.

Seal 5 trang bị đèn pha LED, đèn ban ngày LED. Lưới tản nhiệt thiết kế không viền mạ chrome tạo điểm nhấn.

Seal 5 có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.780 x 1.837 x 1.495 mm, trục cơ sở 2.718 mm. Mẫu xe của BYD dài hơn các đối thủ như Honda Civic, Mazda3 , nhưng trục cơ sở chỉ nhỉnh hơn Altis.

Seal 5 có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.780 x 1.837 x 1.495 mm, trục cơ sở 2.718 mm. Mẫu xe của BYD dài hơn các đối thủ như Honda Civic, Mazda3 , nhưng trục cơ sở chỉ nhỉnh hơn Altis.

Xe trang bị đèn hậu LED mảnh, nối liền thành một dải, trải dài toàn chiều rộng xe. Cản sau phong cách thể thao.

Seal 5 trang bị hệ truyền động PHEV (plug-in hybrid), gồm máy xăng 1.5 (công suất 97 mã lực, mô-men xoắn 122 Nm), kết hợp với môtơ điện (công suất 194 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm). Kết hợp lại cho tổng công suất 209 mã lực.

So về công suất, Seal 5 mạnh mẽ nhất phân khúc, tăng tốc 0-100 kmh trong 7,5 giây và đạt tốc độ tối đa 180 kmh.

Nuôi môtơ điện là khối pin LFP 18,3 kWh với phạm vi hoạt động thuần điện công bố 120 km. Kết hợp cả máy xăng, môtơ điện, Seal 5 có thể di chuyển quãng đường 1.200 km, theo thử nghiệm của hãng.

Xe trang bị đèn hậu LED mảnh, nối liền thành một dải, trải dài toàn chiều rộng xe. Cản sau phong cách thể thao.

Seal 5 trang bị hệ truyền động PHEV (plug-in hybrid), gồm máy xăng 1.5 (công suất 97 mã lực, mô-men xoắn 122 Nm), kết hợp với môtơ điện (công suất 194 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm). Kết hợp lại cho tổng công suất 209 mã lực.

So về công suất, Seal 5 mạnh mẽ nhất phân khúc, tăng tốc 0-100 kmh trong 7,5 giây và đạt tốc độ tối đa 180 kmh.

Nuôi môtơ điện là khối pin LFP 18,3 kWh với phạm vi hoạt động thuần điện công bố 120 km. Kết hợp cả máy xăng, môtơ điện, Seal 5 có thể di chuyển quãng đường 1.200 km, theo thử nghiệm của hãng.

Bánh xe với vành 17 inch phay xước hai tông màu thiết kế đa chấu.

Seal 5 sử dụng treo trước kiểu MacPherson và treo sau thanh dầm xoắn. Phanh đĩa cả 4 bánh với đĩa trước thông gió.

Xe có ba màu ngoại thất cho khách hàng Việt lựa chọn, gồm xám, trắng, đen.

Bánh xe với vành 17 inch phay xước hai tông màu thiết kế đa chấu.

Seal 5 sử dụng treo trước kiểu MacPherson và treo sau thanh dầm xoắn. Phanh đĩa cả 4 bánh với đĩa trước thông gió.

Xe có ba màu ngoại thất cho khách hàng Việt lựa chọn, gồm xám, trắng, đen.

Là xe PHEV nên Seal 5 có thêm cổng sạc điện cho pin. Ngoài ra, mẫu sedan cỡ C của BYD còn có tính năng cung cấp nguồn điện AC với công nghệ V2L (Vehicle-to-Load). Tính năng này cho phép Seal 5 trở thành nguồn cấp điện di động, phục vụ cho các hoạt động dã ngoại hoặc khẩn cấp.

Là xe PHEV nên Seal 5 có thêm cổng sạc điện cho pin. Ngoài ra, mẫu sedan cỡ C của BYD còn có tính năng cung cấp nguồn điện AC với công nghệ V2L (Vehicle-to-Load). Tính năng này cho phép Seal 5 trở thành nguồn cấp điện di động, phục vụ cho các hoạt động dã ngoại hoặc khẩn cấp.

Nội thất Seal 5 mang hơi hướng hiện đại, phong cách BYD. Xe trang bị hệ điều hòa tự động một vùng đi kèm hệ thống lọc bụi mịn PM2.5. Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Âm thanh với 8 loa.

Nội thất Seal 5 mang hơi hướng hiện đại, phong cách BYD. Xe trang bị hệ điều hòa tự động một vùng đi kèm hệ thống lọc bụi mịn PM2.5. Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Âm thanh với 8 loa.

Sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 8,8 inch, hiển thị đầy đủ thông tin xe. Xe có hệ thống khóa thông minh, khởi động nút bấm, quản lý xe qua ứng dụng BYD Apps.

Sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 8,8 inch, hiển thị đầy đủ thông tin xe. Xe có hệ thống khóa thông minh, khởi động nút bấm, quản lý xe qua ứng dụng BYD Apps.

Màn hình cảm ứng giải trí 12,8 inch đặt nổi, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlayAndroid Auto. Hỗ trợ và nhận diện giọng nói tiếng Việt.

Màn hình cảm ứng giải trí 12,8 inch đặt nổi, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlayAndroid Auto. Hỗ trợ và nhận diện giọng nói tiếng Việt.

Cần số dạng núm xoay. Xe có sạc không dây 15W. Nút bấm lựa chọn chế độ vận hành EV hay HEV. Cần gạt chế độ lái EcoNormalSport.

Cần số dạng núm xoay. Xe có sạc không dây 15W. Nút bấm lựa chọn chế độ vận hành EV hay HEV. Cần gạt chế độ lái EcoNormalSport.

Hàng ghế thứ hai có thể gập 60:40, bệ tỳ tay trung tâm, khoảng để chân rộng rãi.

Hàng ghế thứ hai có thể gập 60:40, bệ tỳ tay trung tâm, khoảng để chân rộng rãi.

Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau và hai cổng sạc USB.

Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau và hai cổng sạc USB.

Tựa lưng ghế sau có thể mở để thuận tiện trong việc cần lấy vật dụng ở trong cốp.

Xe trang bị an toàn tiêu chuẩn với các tính năng như 6 túi khí, phanh ABSEBDBA, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Thêm đó là chống tăng tốc ngoài ý muốn, kiểm soát hành trình, giám sát áp suất lốp, camera 360, cảm biến đỗ xe trướcsau. Tuy nhiên, Seal 5 chưa ứng dụng các công nghệ hỗ trợ lái ADAS như đối thủ Civic hay Altis, Mazda3.

Cả Seal 5, Civic, Alti cùng nhập khẩu Thái Lan. Giá của mẫu sedan C đến từ Trung Quốc chỉ 696 triệu đồng, hấp dẫn hơn hai đối thủ Altis HEV giá 870 triệu đồng và Civic e:HEV giá 999 triệu đồng.

Tựa lưng ghế sau có thể mở để thuận tiện trong việc cần lấy vật dụng ở trong cốp.

Xe trang bị an toàn tiêu chuẩn với các tính năng như 6 túi khí, phanh ABSEBDBA, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Thêm đó là chống tăng tốc ngoài ý muốn, kiểm soát hành trình, giám sát áp suất lốp, camera 360, cảm biến đỗ xe trướcsau. Tuy nhiên, Seal 5 chưa ứng dụng các công nghệ hỗ trợ lái ADAS như đối thủ Civic hay Altis, Mazda3.

Cả Seal 5, Civic, Alti cùng nhập khẩu Thái Lan. Giá của mẫu sedan C đến từ Trung Quốc chỉ 696 triệu đồng, hấp dẫn hơn hai đối thủ Altis HEV giá 870 triệu đồng và Civic e:HEV giá 999 triệu đồng.

Phiên bản mới của mẫu môtô thể thao tầm trung nhà Kawasaki có kiểu dáng góc cạnh hơn trước, động cơ 636 phân khối, công suất 124 mã lực.

Hôm 1910, Kawasaki Việt Nam trình làng bản nâng cấp mới của ZX-6R. Xe vẫn nhập Thái Lan, bán ra một phiên bản giá 299 triệu đồng.

Kawasaki ZX-6R 2025 lột xác so với bản tiền nhiệm khi thiết kế đổi mới hoàn toàn. Lấy cảm hứng từ đàn anh ZX-10R, những đường nét góc cạnh, hiếu chiến dày đặc trên ZX-6R.

Phần đèn pha LED thấu kính của ZX-6R được thiết kế lại. Quây gió và các mảng ốp trên thân xe hình khối kiểu 3D. Kính chắn gió phía trước và đuôi xe vuốt nhọn. Xe vẫn phát triển dựa trên khung sườn ống thép. Trọng lượng ướt khoảng 198 kg.

ZX-6R sở hữu các trang bị tiêu chuẩn của phân khúc như phanh đĩa kép đường kính 310 mm bánh trước, đĩa đơn 220 mm bánh sau. Giảm xóc hành trình ngược phía trước và lò xo trụ phía sau. Các giảm xóc này đều có thể điều chỉnh độ hồi, nén.

Đồng hồ tốc độ trên mẫu xe Kawasaki loại TFT 4,3 inch, cho phép kết nối điện thoại thông minh nhằm hiển thị cuộc gọi đến, thông tin về mức nhiên liệu, quãng đường lăn bánh, tốc độ trung bình…

Động cơ 4 xi-lanh trên Kawasaki ZX-6R vẫn giữ nguyên dung tích 636 phân phối như bản tiền nhiệm, công suất 124 mã lực, mô-men xoắn 69 Nm. Khi kích hoạt Ram Air, hệ thống nạp khí tối ưu hiệu suất, công suất tăng lên 129 mã lực.

Các công nghệ hỗ trợ lái quen thuộc trên ZX-6R như kiểm soát lực kéo, sang số nhanh hai chiều. Riêng hệ thống ABS được nâng cấp từ phiên bản 9.1MP lên 9.3MP, giúp tăng độ chính xác trong kiểm soát lực phanh và giảm thiểu hiện tượng bó cứng bánh khi phanh gấp hoặc vào cua.

Với giá bán 299 triệu đồng, Kawasaki ZX-6R hướng đến các đối thủ ở phân khúc sportbike tầm trung như Honda CBR650R (265 triệu đồng), Yamaha R7 (269 triệu đồng).

Anh Jaguar đang tái định vị như một thương hiệu ôtô điện hạng sang với bộ nhận diện mới.

Jaguar đang trải qua quá trình biến đổi quan trọng, thuộc chiến lược Tái tưởng tượng (Reimagine) đầy tham vọng của hãng, được công bố gần 4 năm trước. Hãng xe Anh quốc đã thu hẹp dòng sản phẩm , và hiện chỉ còn mẫu SUV F-Pace , với mục tiêu thành thương hiệu thuần điện vào 2025.

Jaguar giới thiệu bộ nhận diện mới trong buổi họp báo tại trụ sở chính ở Gaydon, Anh, với các biểu tượng mới sẽ trang trí cho dòng sản phẩm gồm ba mẫu xe điện sắp tới. Hãng thậm chí tuyên bố không ngại gây tranh cãi với cách tiếp cận mới, bắt đầu từ loạt biểu tượng mới có thể gây ra những ý kiến trái chiều đối với những người yêu thích Jaguar truyền thống.

Diện mạo mới của Jaguar gồm các yếu tố chính: hai logo, một kiểu chữ, một bảng màu và mã đồ họa gọi là gạch ngang. Kiểu chữ mới trông sắc nét và hiện đại, với từ Jaguar kết hợp giữa chữ thường và chữ hoa. Kiểu chữ này được trình bày bằng màu vàng trên nền trắng của các hình chữ nhật nằm ngang.

Nền đó là ví dụ của gạch ngang, được miêu tả như mã đồ họa cho thương hiệu và xuất hiện dưới dạng các đường ngang bên trong khung hình chữ nhật. Dạng gạch ngang này cũng xuất hiện trong logo leaper mới, là sự phát triển của biểu tượng báo chồm vẫn xuất hiện trên mui xe Jaguar. Logo leaper mới có cách diễn giải góc cạnh hơn về con báo đang vồ mồi.

Logo biểu tượng khuôn mặt báo từng xuất hiện trên lưới tản nhiệt của xe Jaguar suốt hai thập kỷ qua dường như được thay thế bằng huy hiệu tròn mới. Biểu tượng này sử dụng phông chữ mới với chữ J và r nằm trong vòng tròn, hai chữ cái bằng đồng thau và liên kết với viền cong. Sự tương phản giữa vàng và trắng của logo sẽ được bổ sung bởi bảng màu mới táo bạo, mà Jaguar cho biết sẽ xây dựng dựa trên các màu cơ bản là đỏ, xanh dương và vàng.

Hình báo chồm và logo tên thương hiệu Jaguar trên mẫu XF 2021. Ảnh: Jaguar

Jaguar chưa tiết lộ cách mà những logo này sẽ xuất hiện trên các mẫu xe mới, nhưng dự kiến hãng sẽ công bố một mẫu xe ý tưởng trong Tuần lễ Nghệ thuật Miami vào ngày 212. Mẫu concept sẽ cho thấy chiếc xe đầu tiên trong dòng sản phẩm mới mà hãng đã bắt đầu thử nghiệm trên các con đường công cộng vào tuần trước, đồng thời đưa ra một vài hình ảnh ban đầu của chiếc xe điện bốn cửa với lớp ngụy trang dày.

Chiếc xe chưa được đặt tên này sẽ đi vào sản xuất vào cuối năm 2026. Jaguar đã tiết lộ một số thông tin tại sự kiện truyền thông về nền tảng điện cho các mẫu xe thời kỳ mới của thương hiệu. Jaguar đặt mục tiêu đạt phạm vi hoạt động lên đến khoảng 692 km theo đánh giá của EPA và có khả năng thêm khoảng 322 km chỉ trong 15 phút khi kết nối với bộ sạc nhanh cấp độ 3. Hãng cũng xác nhận xe điện của họ sẽ tương thích với mạng lưới Supercharger của Tesla mà không cần bộ chuyển đổi.

Từ giữa tháng 10, đại lý mở đặt hàng Destinator với ưu đãi cao nhất 33 triệu đồng, xe ra mắt đầu tháng 12 tới.

Theo nguồn tin của VnExpress , mẫu crossover cỡ C – Mitsubishi Destinator – sẽ ra mắt trong tuần đầu tháng 12. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Trước đó, hồi cuối tháng 8, lô xe thương mại Destinator đầu tiên xuất hiện tại Tây Ninh (Long An cũ), phục vụ hoạt động chạy thử và đăng kiểm.

Các đại lý của Mitsubishi đã nhận đặt hàng Destinator, với tổng khuyến mãi 33 triệu đồng tuỳ khách hàng. Ví dụ khách đặt trước 10 triệu được khuyến mãi 14,5 triệu, trong khi khách hàng hạng Bạch kim theo cách tính của hãng xe Nhật có mức ưu đãi tối đa 33 triệu đồng. Những ưu đãi này bao gồm nhiều loại, không quy đổi tiền mặt.

Destinator là sản phẩm mới cuối cùng của Mitsubishi trong 2025. Sau khi Outlander ngừng bán, Destinator là cái tên thay thế, cạnh tranh với hàng loạt đối thủ mạnh như Mazda CX-5 , Ford Territory , Hyundai Tucson , Honda CR-V .

Mẫu xe Mitsubishi có trục cơ sở 2.815 mm. Chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.680 x 1.840 x 1.780 mm.

Thiết kế Destinator giống như một bản phóng lớn của Mitsubishi Xforce nhưng được tinh chỉnh với tổng thể nam tính hơn. Xe vẫn mang nhận diện mặt ca-lăng kiểu Dynamic Shield đặc trưng của hãng Nhật.

Tại quốc gia sản xuất Destinator – Indonesia, nội thất xe sử dụng màn hình giải trí 12,3 inch kết hợp màn hình thông tin kỹ thuật số 8 inch. Hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Premium với 8 loa và 4 chế độ âm thanh. Ở các bản cao cấp nhất, xe có cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống đèn viền nội thất 64 màu. Cửa gió điều hòa riêng biệt cho hàng ghế thứ ba.

Destinator trang bị động cơ tăng áp MIVEC 1,5 lít. Công suất xe 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Hộp số CVT.

Sử dụng hệ dẫn động cầu trước, Destinator vẫn kế thừa công nghệ kiểm soát 4 bánh chủ động (All-Wheel Control – AWC) của Mitsubishi. Hệ thống tích hợp nhiều cơ chế kiểm soát, bao gồm kiểm soát vào cua chủ động (AYC), điều chỉnh lực dẫn động của hai bánh trước để tăng cường hiệu suất khi vào cua; kiểm soát lực kéo để quản lý độ trượt của lốp; cũng như kiểm soát động cơ và trợ lực lái -cho phép vận hành ổn định trên mọi điều kiện đường sá.

Người lái có thể lựa chọn từ 5 chế độ lái phù hợp với các điều kiện mặt đường khác nhau gồm đường ướt, đường nhựa, bình thường, đường sỏi và đường bùn lầy.

Thiết kế nội, ngoại thất của Destinator tại Indonesia. Video: Lương Dũng

Hệ thống treo với treo trước MacPherson và thanh dầm xoắn sau. Các mẫu xe cỡ C đều dùng treo sau đa liên kết. Về lý thuyết, thanh dầm xoắn sẽ không êm ái bằng đa liên kết, nhưng chi phí rẻ hơn. Mitsubishi cho biết ngoài việc thử nghiệm rộng rãi trên đường thử tại Nhật Bản và mô phỏng điều kiện đường sá ASEAN, hệ thống treo được tinh chỉnh liên tục tại Indonesia để mang lại trải nghiệm lái êm ái, thoải mái hơn ngay cả trên những địa hình gồ ghề.

Mẫu Destinator tại Indonesia trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS mang tên Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS). Hệ thống này bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe, đèn pha tự động, hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành, camera 360.

Hiện nhà phân phối vẫn giữ kín các thông số về trang bị, an toàn và giá bán Destinator bản dành cho thị trường Việt. Mitsubishi Outlander trước đó có giá bán 825-950 triệu đồng, trong khi mẫu xe cỡ B là Xforce giá 599-705 triệu đồng. Vì vậy, nhiều chuyên gia cho rằng Mitsubishi sẽ đặt giá Destinator ở ngưỡng giữa Xforce và Outlander, tức khoảng 750-850 triệu đồng.